Daugiau elegancijos, geresnė ergonomika, taupesni ir švaresni varikliai – būtent tokia yra naujos laidos „Opel Insignia“. Tačiau kartu tai gali būti itin universali mašina su visų varančiųjų ratų sistema ir ypač galingu motoru.

Su naujuoju padidinto pravažumo universalu „Insignia Country Tourer“ Vokietijos automobilių gamintojas „Opel“ metė iššūkį tokiems modeliams kaip „Subaru Outback“ ir „Volkswagen Passat Alltrack“. „Insignia 4×4“ debiutavo pernai Frankfurto autosalone.

Esminis „Country Tourer“ skirtumas nuo įprasto modelio: jį galima atpažinti pagal buferių, dugno ir ratų arkų apsaugas, taip pat 20 mm padidinta prošvaisa. Elektronikos valdoma 4×4 ratų sistema drauge su „Hadlex“ sankaba bei elektroninis praslydimo diferencialas garantuoja puikų mašinos valdymą ir trauką važiuojant tiek asfaltuotu keliu, tiek ir bekele. Ši sistema prisitaiko prie važiavimo sąlygų ir automatiškai paskirsto jėgą ratams – nuo 0 iki 100 proc. tarp priekinės ir galinės ašies.

Šio modelio kainos prasideda nuo 93 tūkst. Lt, bet ir gali būti pripildytas itin gausios įrangos ir kainuoti net 180 tūkst. Lt. Toks universalas turi beveik visus vidutinės klasės mašinose įmanomus privalumus – pradedant panoraminiu stoglangiu ir baigiant daugybe elektroninių saugumo bei komforto sistemų. Populiariausias yra  dyzelinis 2.0 BiTurbo CDTI (195 AG ir 400 Nm) variklis. Visų varančiųjų ratų varianto su tokiu varikliu vidutinės degalų sąnaudos yra apie 6,5 l/100 km arba 20 proc. didesnės nei tokio pat modelio su priekiniais varančiaisiais ratais.
„Insignia“ yra palyginti gerai vertinamas vidutinės klasės modelis, 2009 m. tapęs Europos „Metų automobiliu“, o jo pardavimai jau perkopė 650 tūkst. vienetų.