Atsigaunanti Lietuvos ekonomika teigiamai veikia ir šalies automobilių rinką. Trečiąjį ketvirtį parduotų automobilių  skaičius buvo didesnis nei 2008-ųjų, kurie vadinami rekordiniais, tuo pačiu laikotarpiu. Liepos–rugsėjo mėnesiais šalyje sudaryta 104 tūkst. pardavimo sandorių, o tai yra 6,4 proc. daugiau nei prieš šešerius metus, rodo lankomiausio transporto skelbimų portalo Baltijos šalyse Autoplius.lt ir valstybės įmonės „Regitra“ duomenys.
Daugiausiai – 60,6 tūkst. – Lietuvoje užfiksuota registruotų automobilių sandorių. Naujai į šalį įvežtų transporto priemonių skaičius pasiekė 40,2 tūkst. ir iki rekordinio 2008-ųjų metų rodiklio pritrūko vos 0,5 proc. Lyginant su pernai, šių automobilių įvežta 2,4 tūkst. (6,4 proc.) daugiau.
Pasak Viktoro Daukšo, Autoplius.lt plėtros vadovo, trečiojo ketvirčio rezultatai rodo, kad lietuviai jau pamiršta ekonominį sunkmetį ir vis dažniau keičia automobilius.
„2013 m. gali būti pirmieji metai, kuomet bendras metų sandorių skaičius viršys 2008 metų rezultatus. Žinoma, rinkai tai yra iššūkis, nes vertinant pirmus tris ketvirčius įvyko 292 tūkst. sandoriai. O tai yra 6  tūkst. mažiau nei 2008 m. (298,2 tūkst.)“, – situaciją pristato lengvųjų automobilių rinkos ekspertas.
Naujų automobilių rinka – gelbsti akcijos ir reeksportas
Lietuvoje, kaip ir visoje Europoje, naujų automobilių prekyba lėtėja. Trečią ketvirtį naujų automobilių parduota 1,5 proc. mažiau nei pernai. Autoplius.lt ir „Autotyrimai“ duomenimis, Lietuvoje liepos–rugsėjo mėnesiais parduota 3,27 tūkst. naujų automobilių.
„Naujus automobilius vis dažniau perka privatūs asmenys. Tai rodo ekonomikos atsigavimą ir skatina naujų automobilių salonus ir toliau siūlyti įvairias akcijas. Verta pastebėti ir tai, kad mažėjančius naujų automobilių pardavimus vėl gelbsti augančios reeksporto apimtys“, – sako V. Daukšas.
Kitose Baltijos šalyse – Latvijoje ir Estijoje – naujų automobilių pardavimai trečiąjį ketvirtį augo. Per tris mėnesius Estijoje nupirkta beveik pusė visų naujų automobilių Baltijos šalyse – 5,66 tūkst., t. y. 2,6 proc. daugiau nei pernai tuo pat metu. Latvijoje naujų automobilių pardavimai padidėjo 2,3 proc. iki 3,2 tūkst.
Pasak V. Daukšo, Lietuvos naujų automobilių rinkoje jaučiamas sąstingis. „Uždirbant vidutinį atlyginimą įpirkti naujų automobilių Lietuvoje neįmanoma, todėl labiau klesti naudotų automobilių rinka. Estijoje, kur vidutinis atlyginimas apie 900 litų didesnis nei Lietuvoje, nauji automobiliai taip pat didelė prabanga, tačiau nors ten šalis mažesnė yra daugiau galinčių sau leisti įsigyti naujų automobilių“, – atkreipia dėmesį lengvųjų automobilių rinkos ekspertas.
Liepos–rugsėjo mėnesiais populiariausios naujų automobilių markės Baltijos šalyse buvo „Volkswagen“ (Lietuvoje ir Latvijoje) ir „Toyota“ (Estijoje). Lietuvoje trečiąjį ketvirtį ypač šoktelėjo „Škoda“ markės automobilių pardavimai – net 51,8 proc. lyginant su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu.
Į geriausiai Lietuvoje parduodamų naujų automobilių viršūnę šoktelėjo „Škoda Octavia“ (185 vnt.). Šis modelis buvo populiariausias ir Estijoje (parduota 305 vnt.), o Latvijoje geriausiai perkamu nauju automobiliu tapo „Ford Focus“ (156 vnt.).
Vidutinės kainos: nauji ir naudoti pabrango
Autoplius.lt vertinimu, vidutinė naudotų automobilių kaina liepos–rugsėjo mėnesiais buvo 10,4 tūkst. litų, t. y. 313 litų didesnė nei praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu ir apie 100 litų didesnė nei praėjusį ketvirtį.
Pasak V. Daukšo, labiausiai – 6,6 proc., arba 1074 litais, paaugo 6–10 metų automobilių kaina, kuri dabar siekia 17,2 tūkst. litų.
„Kitų amžiaus grupių automobilių vidutinės kainos taip pat šiek tiek padidėjo. Autoplius.lt skaičiavimais, dyzeliniai automobiliai išlieka nuo 9,6 iki 52,9 proc. brangesni už benzinu varomus automobilius. Pavyzdžiui, 16–20 m. dyzeliniai automobiliai kainuoja 1,4 tūkst. litų, arba 52,9 proc., brangiau už benzinu varomus to paties amžiaus automobilius“, – teigia lengvųjų automobilių rinkos ekspertas.
Du ketvirčius iš eilės nuosekliai augusi naujų automobilių vidutinė kaina šių metų trečiąjį ketvirtį smuktelėjo iki 70,8 tūkst. litų, t. y. 2,2 tūkst. litų, lyginant su praėjusiu ketvirčiu, tačiau lyginant su pernai nauji automobiliai brango 3,5 proc. „Naujų automobilių kainos pokyčius lėmė padidėję „Škoda“ bei smuktelėję BMW ir „Honda“ automobilių pardavimai“, – pastebi V. Daukšas.
Naujesnių automobilių įvežama mažiau
Lyginant naujai įvežtų ir naujų automobilių sandorių skaičių Baltijos šalyse, Lietuvoje parduodama 12,3 karto daugiau naudotų automobilių nei naujų. Latvijoje šis santykis mažesnis tris kartus – 4,2, o Estijoje – beveik aštuonis – vienam naujam tenka 1,5 importuoto naudoto automobilio.
V. Daukšas pastebi, kad liepos–rugsėjo mėnesiais į Lietuvą įvežta 72 vienetais mažiau naujesnių – 1–5 metų – automobilių nei pernai per tą patį laikotarpį. „Pastebima, kad Lietuvoje mažėja 1–5 metų automobilių pasiūla – tai 2008–2010 metų ekonominio sunkmečio pasekmė. Tuomet pasaulyje žymiai krito naujų automobilių prekyba“, – sako V. Daukšas.
Senesnių nei 5 metų amžiaus importuojamų automobilių skaičius Lietuvoje augo. Labiausiai – 950 vienetais – padaugėjo 11–15 metų amžiaus transporto priemonių. Į Estiją ir Latviją dažniausiai įvežami naujesni – 6–10 metų automobiliai. Palyginus procentines dalis, į Estiją įvežama tris kartus, į Latviją beveik du kartus daugiau 1–5 metų automobilių nei į Lietuvą.
Pasak V. Daukšo, į Lietuvą daugiausiai įvežama naudotų dyzelinių automobilių, tačiau jų populiarumas per trečiąjį ketvirtį nežymiai smuktelėjo – nuo 73,6 iki 72,5 proc. visų įvežamų naudotų transporto priemonių. Latvijoje naujai įvežtų naudotų dyzelinių automobilių skaičius paaugo – nuo 77,9 iki 79,5 proc.
Nuoroda į „Barometrą“: http://auto.plius.lt/tyrimai/barometras/automobiliu-rinkos-apzvalga-2013-iii-ketv

Turint ribotą pinigų sumą, nusipirkti tinkamą automobilį gali būti sunkus uždavinys. Pasiūlymų yra įvairiausių, o kiekvienas automobilių ekspertas perša savo mėgstamiausią modelį. Kaip išsirinkti geriausią variantą? Kaip perkant automobilį nepadaryti klaidos? Lankomiausias transporto skelbimų portalas Autoplius.lt išskyrė šešis pagrindinius klausimus, į kuriuos sau turėtų atsakyti kiekvienas automobilio pirkėjas.

1. Kiek lėšų galiu skirti automobiliui? Automobilio kaina – tik išlaidų transporto priemonei pradžia. Ryžtantis tokiai investicijai, reikia įvertinti, ar turėsite pakankamai lėšų automobiliui išlaikyti. „Išlaidos kurui dažnai sudaro tik pusę ar net mažiau automobiliui skirtų metinių išlaidų. Automobilio registracija, draudimas, remontas, sezoninės padangos ir jų keitimas, tepalai, filtrai ir t. t. Prieš perkant būtina tai pasverti. Galbūt naudingiau įsigyti pigesnę transporto priemonę, o likusią dalį pinigų sutaupyti automobilio priežiūrai“, – sako Viktoras Daukšas, Autoplius.lt plėtros vadovas.

2. Kokius atstumus su automobiliu nuvažiuosiu? Įvertinus, kiek maždaug kilometrų per metus planuojate įveikti, galite paskaičiuoti, kokiais degalais varomą automobilį pirkti naudingiau. „Jeigu per metus nuvažiuojate daugiau nei 30 tūkst. kilometrų, tuomet finansiškai naudingiau pirkti dyzelinu varomą automobilį. 11–15 metų dyzeliniai automobiliai yra maždaug 1,5 tūkst. litų brangesni nei benzininiai, tačiau nuvažiuojant didelius atstumus ši permoka atsiperka, nes dyzelinas apie 15–30 centų pigesnis“, – skaičiuoja V. Daukšas.

3. Kur su juo važiuosiu? Atsakius į šį klausimą, galima nuspręsti, kokio dydžio automobilio reikia. „Jei gyvenate didmiestyje ir automobiliu važinėjate tik mieste ir savaitgalį keliaujate prie ežero, mažas ekonomiškas benzinu varomas automobilis – tinkamiausias variantas. Taip sumažės automobilio priežiūros išlaidos, bus lengviau manevruoti miesto gatvėmis ir rasti vietos automobiliui pastatyti“, – pataria V. Daukšas.

4. Važinėsiu vienas ar su šeima? Nuo atsakymo į šį klausimą taip pat priklausys automobilio dydis ir ekonomiškumas. „Perkant automobilį reikia pagalvoti ne tik apie šeimos narių skaičių, bet ir apie jų amžių. Keliaujant su mažais vaikais būtinas didesnis automobilis, nes reikia vietos vežimėliams, kėdutėms ir pan.“, – sako V. Daukšas.

5. Kiek laiko praleisiu automobilyje? Jeigu Jūsų darbas susijęs su keliavimu ar tenka daug laiko praleisti transporto priemonėje, galbūt verta investuoti į jos komfortą. „Tiesa, kiekvienas automobilio privalumas – nuo klimato kontrolės iki šildomos sėdynės – kelia automobilio kainą. Be to, visi šie priedai didina degalų sąnaudas“, – primena V. Daukšas.

6. Ar greitai norėsiu naujo automobilio? Pasak automobilių rinkos eksperto V. Daukšo, jeigu vairuotojas mėgsta dažnai keisti automobilius, naudingiausia pirkti populiariausias markes. „Nors tokie automobiliai kainuoja kiek daugiau, jie nuvertėja lėčiau, tad dažnai keisdami automobilį prarasite mažiau pinigų“, – sako Autoplius.lt plėtros vadovas V. Daukšas. Šiuo metu populiariausios markės Lietuvoje yra „Volkswagen“ ir „Audi“.

Naujesni automobiliai į Lietuvą atrieda kur kas rečiau negu į Latviją ar Estiją. Jeigu pas kaimynus pernai daugiausiai buvo įvežama 6–10 metų amžiaus automobilių, tai Lietuvoje – prieš 11-15 metų pagamintų transporto priemonių.

Žvelgiant į naujesnių – 1-5 metų – automobilių  importą, lietuviai taip pat lieka užnugaryje. Estijoje tokie automobiliai sudaro net trečdalį visų naujai į šalį įvežtų automobilių, Latvijoje – 19 proc., o Lietuvoje – tik 11 proc.
Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt, Valstybės įmonės „Regitra“ ir automobilių rinkos tyrimų įmonės „Autotyrimai“ duomenimis, pernai Lietuvoje vienam naujam automobiliui teko 10,45 naudotų ir naujai į šalį įvežtų automobilių. Latvijoje minėtas santykis mažesnis keturis – 2,64, o Estijoje – beveik septynis (1,5) kartus.
Nors pagal daugelį faktorių Lietuvos automobilių rodikliai prastesni negu Latvijoje ar Estijoje, Viktoras Daukšas, Autoplius.lt plėtros vadovas, įžvelgia teigiamų poslinkių.
„Per pastaruosius trejus metus Lietuvoje daugėjo 6–10 metų amžiaus automobilių. 2010 metais jų įvežta – 33,6 tūkst., o pernai – net 20 tūkst. daugiau. Verta pastebėti, kad pernai 1–5 metų amžiaus automobilių taip pat importuota 4 tūkst. daugiau nei 2010 metais. Šie pokyčiai neleidžia automobilių parkui senti. Šiuo metu vidutinis automobilio amžius Lietuvoje – 13,92 m.”, – konstatuoja V. Daukšas.
Lietuvos rinka pagal naujai įvežtų automobilių skaičių net keturis kartus lenkia kitas dvi Baltijos šalis. 2012 m. į Lietuvą buvo įvežti ir priregistruoti 143,9 tūkst. automobilių, į Estiją – 33,6 tūkst., o Latviją – 34,1 tūkst.
Rinką šokdino naudotų automobilių sandoriai
Pernai Lietuvos naujų ir naudotų automobilių rinka buvo ypač dinamiška. Trečius metus iš eilės sandorių skaičius didėjo ir beveik pasiekė rekordiniais vadinamus 2008-ųjų metų rezultatus. 2012-aisiais įvykdyti 378 tūkst. naujų ir naudotų automobilių sandorių. Tai yra vos 1,1 proc. – 4 tūkst. sandorių mažiau nei 2008-aisiais.
V. Daukšo teigimu, Lietuvos automobilių rinkai gyvybingumo suteikė naudotų automobilių sandoriai – pernai jų buvo sudaryta net 364,2 tūkst., t.y. 7,8 proc. daugiau nei 2011 m.
„Nuo 2010 m. naudotų automobilių sandorių nuosekliai daugėjo. O pernai, pirmą kartą po ekonominio nuosmukio, 2 proc. viršijo 2008-ųjų rezultatus. Džiugu, kad lietuvių nesustabdė net ir gąsdinančios naujienos iš Vakarų Europos – ekspertų pranašauta antroji sunkmečio banga ir žinios apie sumažėjusius naujų automobilių pardavimus“, – pastebi V. Daukšas.
Vidutinės kainos didėjo
Autoplius.lt vertinimu, vidutinės naudotų ir naujų automobilių kainos paskutinįjį praėjusių metų ketvirtį siekė atitinkamai 10,5 ir 69,4 tūkst. litų.
Lyginant su trečiuoju praėjusių metų ketvirčiu vidutinė naudotų automobilių kaina šoktelėjo 400 litų, tačiau išliko beveik 100 litų mažesnė nei 2011 m. tą patį laikotarpį. Spalio-gruodžio mėnesiais naujų automobilių vidutinė kaina lyginant su trečiuoju ketvirčiu vidutiniškai padidėjo 1 tūkst. litų.
Pastebima, kad lyginant su 2011 m. paskutiniuoju ketvirčiu, pernai tą patį laikotarpį 1–5 metų amžiaus automobiliai brango 3 proc. (apie 952 litų iki 32,2 tūkst. litų). Populiariausi – 11–15 metų – automobiliai nežymiai atpigo (35 litais iki 7,1 tūkst. litų). 6–10 metų amžiaus vidutinė automobilių kaina nepakito.
Automobilių parkas plečiasi
Lengvųjų automobilių rinkos ekspertai pastebi, kad Lietuvos automobilių parkas auga. „Transeksta“ ir Autoplius.lt duomenimis, šių metų sausį parką sudarė 1,228 mln. registruotų lengvųjų automobilių, turinčių galiojančius techninius pasus. Jų skaičius šalyje, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, išaugo 26 tūkst.
Lietuvos keliais daugiausia važinėja automobiliai, kurių amžius yra nuo 11 iki 20 metų (59 proc.). Tokių automobilių yra 725 tūkst.
„Lietuvių skonis beveik nesikeičia. Populiariausiais Lietuvoje vis dar išlieka vokiški automobiliai –„Volkswagen“, „Audi“, „Opel“. Pastebima, kad jau du metus iš eilės daugėja „Opel“ automobilių. Vien tik šiemet jų padaugėjo 10,5 tūkst. Per metus Lietuvos gatvėse 9,4 tūkst. – beveik penktadaliu – padaugėjo ir „Toyota“ automobilių”, – pasakoja V. Daukšas.
Sausio mėnesį „Volkswagen“ sudarė penktadalį (19,7 proc.) Lietuvos automobilių parko – tai 242 tūkst. automobilių. Jų skaičius per metus paaugo 2 proc.
Nauji automobiliai: lietuviai pralaimi kaimynams
Naujų automobilių pardavimai ne tokie sėkmingi kaip naudotų. Praėjusiais metais jų Lietuvoje parduota 8,6 proc., arba 1,3 tūkst., mažiau nei 2011-aisiais. Iš viso 13,8 tūkst. automobilių.
Pasak V. Daukšo, pernai Lietuvoje – vienintelėje iš Baltijos šalių – mažėjo naujų automobilių pardavimai.
„Gyventojų skaičiumi mažesnėje Latvijoje naujų automobilių nupirkta mažiau nei pas mus – 12,9 tūkst., bet jų pardavimai augo. Visas Baltijos šalis lenkia estai, kurie pernai įsigijo net 22,2 tūkst. naujų automobilių. Be abejo, naujų automobilių pardavimams įtakos turi finansinė padėtis ir žmonių pragyvenimo lygis. Jis Lietuvoje yra žemesnis negu Estijoje ir panašus kaip Latvijoje, tačiau naujų automobilių kainos visose Baltijos šalyse panašios“, – sako V. Daukšas.
Lietuvoje perkamiausių naujų automobilių viršūnėje – „Fiat 500“ mažylis. Šių automobilių pernai parduota daugiausiai – 683 vienetai. 2012 m. puikiai debiutavo naujas visureigis „Škoda Yeti“, kuris pagal parduotų automobilių skaičių (475 vnt.) pakilo į antrąją vietą. Jo kaina prasideda nuo 48,6 tūkst. litų.
Latvijoje populiariausias naujas automobilis – „Volkswagen Golf“, o Estijoje – „Toyota  Avensis“.

Sėkmingi praėjusių metų lengvųjų automobilių rinkos rezultatai paneigė bet kokias skeptikų prognozes apie ekonominį sąstingį ir niūrias jo pasekmes.

Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt ir valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2011 metus Lietuvoje įvyko net 387 tūkst. naujų ir naudotų automobilių sandorių, o tai yra 7 proc. daugiau nei 2010 metais ir vos 5 proc. mažiau nei prieškriziniais laikomais 2008 metais.

2011 m. Lietuvoje naudotų automobilių parduota už 3,93 mlrd. Lt, o naujų – už 0,92 mlrd. Lt.

Parkas – daugiau nei 8 mėnesiais jaunesnis

Autoplius.lt ekspertai pastebi, kad pernai Lietuvos gyventojai įsigijo daugiau naujesnių automobilių, o tai turėjo teigiamos įtakos vidutiniam Lietuvos automobilių parko amžiui – per praėjusius metus jis „atjaunėjo“ kiek daugiau nei 8 mėnesiais – nuo 14,6 m. iki 13,9 m.

„Automobilių parkas jaunėjo, nes parke 55 tūkst. sumažėjo senesnių nei 16 m. automobilių ir tuo pačiu lietuviai įsigijo 71,3 tūkst. naujesnių nei 15 m. automobilių“, – teigia Viktoras Daukšas, Autoplius.lt vystymo vadovas.

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos ,,Transeksta“ ir Autoplius.lt duomenimis, automobilių parką šių metų sausį sudarė beveik 1,2 mln. registruotų lengvųjų automobilių, turinčių galiojančius techninius pasus. Penktadalį Lietuvos automobilių parko sudarė „Volkswagen“ – tai 237 tūkst. automobilių, antroje vietoje buvo „Audi“ (15 proc.), trečioje – „Opel“ (8,1 proc.).

Lyginant pirmąjį ir ketvirtąjį praėjusių metų ketvirčius, tarp dešimties populiariausių markių labiausiai augo „Opel“ automobilių skaičius – jų padaugėjo 5,8 tūkst., „Toyota“ – 5,4 tūkst., „Volkswagen“ – 4,4 tūkst.

Naudoti automobiliai sudarė didžiąją dalį automobilių rinkos – 96,5 proc. 2011 m. įvyko 373 tūkst. naudotų automobilių sandorių, t.y. 6,2 proc. daugiau nei pernai ir tik 2,7 proc. mažiau negu iki 2008 metais.

Pardavimai viršijo lūkesčius

2011 m. galima vadinti ypač sėkmingais naujų automobilių pardavėjams. Iš viso parduota 14 tūkst. transporto priemonių, o t.y. 55,6 proc. daugiau negu 2010 m. (9 tūkst.).

„Net didžiausi optimistai nedrįso prognozuoti, kad 2011 m. bus parduota tiek daug automobilių. Procentinis augimas Lietuvoje buvo didžiausias lyginant su kitomis Europos šalimis. Žinoma, 2008 m. rezultatų nepasiekėme, kai buvo parduota beveik 25 tūkst. automobilių. Vargu, ar minėtus rodiklius pasieksime šiemet – sklandančios žinios apie dar vieną ekonominį sąstingį stabdys grįžimą į 2008 m. lygį. 2012 m. startas nebus lengvas“, – prognozuoja V. Daukšas.

Nauji automobiliai pernai sudarė tik 3,5 proc. visų sandorių Lietuvoje, tačiau lyginant apyvartas, naujiems automobiliams buvo išleista beveik penktadalis (18,2 proc.) visos automobilių rinkos pinigų. Pirmoje perkamiausių naujų automobilių sąrašo pernai buvo „Nissan Qashqai“, antroje – „Peugeot 3008“, o trečioje – „Volkswagen Golf“.

„Vertindami naujų automobilių pardavimus, negalime pamiršti ir itin reikšmingo reeksporto fakto. Kai kurių markių automobiliai, nors ir parduodami itin sėkmingai, Lietuvos gatvėse taip ir nepasirodo,” – pasakoja Autoplius.lt vystymo vadovas.

Šiemet kainos gali kilti

„Didelę įtaką praėjusių metų pardavimams turėjo liepos 1-ąją įsigaliojusi Muitų sąjunga. Pirkėjai iš Rytų buvo stipriai padidinę automobilių iki 10 metų paklausą. Įsigaliojus didesniems mokesčiam užsieniečiai buvo priversti pasitraukti. Todėl lyginant antrąjį, kai buvo pasiektas automobilių kainų pikas, ir ketvirtąjį ketvirčius, automobilių kainos žymiai sumažėjo. Pavyzdžiui, iki penkerių metų automobiliai atpigo beveik dešimtadaliu (9,3 proc.), o 6 – 10 metų – net 14 proc.“, – teigia V. Daukšas.

Per pusmetį nuo 11 iki 15 m automobilių kainos sumažėjo 11,3 proc., o nuo 16 iki 20 m. – 4,7 proc.

V. Daukšas prognozuoja, kad situaciją Lietuvos automobilių rinkoje 2012 m. gali pasikeisti. „Jei Rusijos Dūmai ratifikavus Pasaulio prekybos organizacijos (PPO) dokumentus, muitų mokesčiai bus sumažinti, o nauji mokesčiai nebus įvesti, galime sulaukti kur kas didesnio pirkėjų antplūdžio nei pernai. Žinoma, tai reikštų, kad automobiliai vėl brangtų“.

Tiesa, verta pažymėti, kad nors praėjusiais metais automobiliai atpigo visose amžiaus grupėse, vidutinė parduoto automobilio kaina šiek tiek pakilo. „Automobilis yra didelis pirkinys, todėl lietuviai labiau linkę išleisti daugiau, bet įsigyti geresnio stovio ar naujesnį automobilį”, – teigia lengvųjų automobilių rinkos ekspertas.

Autoplius.lt duomenimis, vidutinės naudotų ir naujų automobilių kainos paskutinįjį šių metų ketvirtį buvo atitinkamai 10,7 ir 65,1 tūkst. litų.

Beveik 8 tūkst. litų – tiek vidutiniškai išleidžiama lėšų Lietuvoje įsigyjant 1996-2000 metų gamybos automobilį.

Tokius duomenis pateikia lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt ekspertai, išanalizavę šių metų sausio-rugsėjo mėnesiais parduotų automobilių duomenis.
Populiariausių Lietuvoje automobilių vidutinė kaina apskaičiuota remiantis Autoplius.lt parduotų automobilių statistika, o dešimt populiariausių minėto laikotarpio gamybos automobilių markių („Volkswagen“, „Renault“, „Opel“, „Audi“, „Ford“, BMW ir kt.) pasirinkta pagal Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ duomenis.
Viktoras Daukšas, Autoplius.lt vystymo vadovas, teigia, kad šių metų sausio – rugsėjo mėnesiais per Autoplius.lt buvo parduoti 27 tūkst. 1996-2000 m. gamybos automobilių, kurių vidutinė kaina siekia 7,9 tūkst. litų.
Pasak jo, kas trečias Lietuvos keliais riedantis automobilis yra būtent minėto laikotarpio gamybos: ,,Nepaisant to, kad naujas automobilis yra vidutiniškai net aštuonis kartus brangesnis už 10-15 metų amžiaus automobilį ir kainuoja apie 66 tūkst. litų, visgi 1996-2000 m. vidutinė automobilio kaina yra lygi penkiems vidutiniams lietuvio atlyginimams „į rankas“. Tad daugeliui net ir mąstant apie senesnį automobilį, tenka nemenkai pataupyti”.
Įdomu tai, kad lyginant populiariausių minėto laikotarpio gamybos automobilių vidutines kainas, pirkėjai daugiausiai mokėjo už „Mercedes Benz“ (11,6 tūkst. litų), BMW (10,7 tūkst. litų) ir „Audi“ (9,9 tūkst. litų) markės automobilius. Pigiausiomis iš populiariausių 1996-2000 metų gamybos automobilių markėmis galima laikyti „Renault“ (4,9 tūkst. litų), „Mazda“ (5,2 tūkst. litų), „Peugeot“ (5,6 tūkst. litų) ir „Ford“ (5,8 tūkst. litų).
Naujesniems vidutiniškai išleidžia 18 tūkst. litų
Autoplius.lt ekspertai analizavo ir už kiek vidutiniškai lietuviai įsigyja kitų dviejų laikotarpių – 2001-2005 ir 2006-2010 metų – gamybos automobilius.
Verta pastebėti, kad 2001-2005 m. gamybos automobilių vidutinė pirkimo kaina yra 18 tūkst. litų, o tai yra daugiau nei dvigubai daugiau už ankstesnio minėto laikotarpio automobilius.
,,Sausio-rugsėjo mėnesiais per Autoplius.lt buvo parduoti beveik 38 tūkst. 2001-2005 m. gamybos automobilių. Nepaisant to, kad šių gamybos metų parduotų automobilių skaičius viršija 1996–2000 metų parduotų automobilių skaičių, toks automobilis Lietuvos keliuose tik kas septintas,’- situaciją pristato V. Daukšas.
Lietuvių nuomone, vertingiausiais tarp populiariausių 2001-2005 m. gamybos automobilių – BMW (vidutinė kaina – 29,5 tūkst. litų). Toliau rikiuojasi „Mercedes Benz“ (24,1 tūkst. litų), „Toyota“ (22,5 tūkst. litų), „Audi“ (22,2 tūkst. litų), „Volkswagen“ (19 tūkst. litų).
Mažiau už vidutinę minėto laikmečio kainą pirkėjai įsigijo šių markių automobilius: „Citroen“ ir „Renault“ (abu 11,2 tūkst. litų), „Peugeot“ (12,2 tūkst. litų), „Ford“ (12,3 tūkst. litų) ir „Opel“ (13,3 tūkst. litų).
Naujausi – daugiau nei 33 tūkst. litų
Naujausių – 2006-2010 m. gamybos – automobilių vidutinė pirkimo kaina viršija 33,6 tūkst. litų.
Viktoro Daukšo teigimu, sausio-rugsėjo mėnesiais per Autoplius.lt buvo parduoti beveik 17 tūkstančių 2006 -2010 m. gamybos automobilių. Lietuvoje toks automobilis – tik kas dvyliktas.
Lyginant populiariausių pastarojo penkmečio gamybos automobilių vidutines kainas, brangiausiai pirkėjams atsiėjo „Nissan“ (36,2 tūkst. litų), „Honda“ (35,1 tūkst. litų) ir „Toyota“ (33,9 tūkst. litų), pigiausiai – „Citroen“ (21,4 tūkst. litų), „Ford“ (23,4 tūkst. litų) ir „Opel“ (23,5 tūkst. litų).
Iš viso šių metų sausio-rugsėjo mėnesiais per Autoplius.lt parduotų automobilių suma viršija 1,46 milijardo litų.