Lietuvos policijos eismo priežiūros tarnybos ir draudimo bendrovės “PZU Lietuva” duomenimis, tipiškas drausmingiausias vairuotojas yra 40–55 metų vyras, vidutiniškai turintis 26 metų vairavimo stažą ir gyvenantis mieste.

Šį portretą pavyko nupiešti nustačius pačius drausmingiausius vairuotojus, turinčius nepriekaištingą šešerių metų vairavimo istoriją. “PZU Lietuva” juos atrinko iš beveik 50 000 vairuotojų, kurie šiemet sudarė naują transporto priemonės valdytojų civilinės atsakomybės draudimo sutartį, remdamasi Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro duomenimis. Iš jų atsitiktinės atrankos keliu buvo atrinkta 50 kandidatų, kurių istoriją nuo 2002 metų papildomai įvertino policija. Šiandien 30 drausmingiausių vairuotojų, kurie neturėjo jokių nusižengimų, buvo apdovanoti ir tapo pavyzdžiu visiems eismo dalyviams.

Prieš dvejus metus įsigaliojus naujai tvarkai, įvykus smulkiems eismo įvykiams, nebereikia kviesti pareigūnų, todėl didelė dalis tokių įvykių neregistruojami policijoje. Dėl šios priežasties vairuotojų istorija buvo vertinama bendromis policijos ir draudikų pastangomis.

Pasak Lietuvos policijos eismo priežiūros tarnybos viršininko Gintaro Aliksandravičiaus, eismo saugumas kelyje daugiausia priklauso nuo transporto priemonių vairuotojų sąmoningumo, atsakomybės ir vairavimo kultūros.

Policijos duomenimis, kasdien Lietuvos keliuose fiksuojama daugiau nei tūkstantis Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Kasmet įvyksta apie 4 tūkst. eismo įvykių, kuriuose žūsta arba sužeidžiami žmonės, ir daugiau kaip 20 tūkst. techninių eismo įvykių, kuriuose apgadinamos transporto priemonės.

Mopedų vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą. “Auto Bild Lietuva” pasidomėjo, kokiomis sąlygomis suteikiama teisė vairuoti mopedus.

VĮ “Regitra” primena, kad teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys. AM kategorijos transporto priemonių vairuotojo pažymėjimas išduodamas VĮ “Regitra” egzaminų centre išlaikius teorinių žinių patikrinimo egzaminą (praktikos egzamino laikyti nereikia).

Užsiregistruoti teorijos egzaminui galima šios įmonės interneto tinklalapyje www.regitra.lt.  Šį egzaminą laikyti leidžiama savarankiškai pasiruošus (jei asmuo pageidauja, jis gali baigti ir mokymo kursą vairavimo mokykloje). Prieš laikydamas egzaminą, būsimasis mopedo ar lengvojo keturračio motociklo vairuotojas turi pateikti savo pasą arba asmens tapatybės kortelę bei galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo pažymą ir sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, kad baigė mokymą pagal privalomojo pirmosios pagalbos mokymo programą. Asmenys, turintys bet kurios kategorijos vairuotojo pažymėjimą teisėtai gali vairuoti mopedą.

Asmenys, turintys 16 metų, gali įgyti teisę vairuoti A1 kategorijos transporto priemones – motociklus, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 kub.cm, bet ne didesnis kaip 125 kub.cm ir jų galia neviršija 11 kW. Tuo tarpu asmenys, turintys 18 m. gali įgyti teisę vairuoti A kategorijos transporto priemones su apribojimais – motociklus, kurių galia ne didesnė kaip 25 kW, bei motociklus su šonine priekaba, kurių galios ir svorio santykis neviršija 0,16 kW/kg.

Teisė vairuoti motociklus be galios apribojimų suteikiama sulaukus 21 m. arba jei asmuo turi ne trumpesnį kaip dvejų metų A kategorijos motociklų su apribojimais vairavimo patirtį.

Pagal kelių eismo taisykles motociklo, keturračio motociklo, lengvojo keturračio motociklo ar mopedo vairuotojas privalo vairuoti su užsegtu motociklininko šalmu ir nevežti keleivių be užsegtų motociklininko šalmų ir jaunesnių nei dvylikos metų.

Dažniausias kelių eismo taisyklių pažeidimas Lietuvoje – greičio viršijimas. Lietuvos policijos eismo priežiūros tarnybos duomenimis, per devynis praėjusių metų mėnesius buvo įspėta arba 800–5000 Lt baudomis nubausta per 75 tūkst. vairuotojų, važiavusių didesniu nei leistina greičiu.

Dauguma jų greitį viršijo 20–30 km/val. – tokių buvo beveik 35 tūkst. Tačiau būta ir lėkusių 40 ar net 60 km greičiau, nei leidžiama.

Antras pagal dažnumą kelių eismo taisyklių pažeidimas – kelio ženklų nepaisymas, už tai pernai nubausta per 46 tūkst. pažeidėjų.

Taip pat sulaikyta ir daug be techninės automobilių apžiūros dokumentų važinėjančių arba civilinės atsakomybės draudimo polisų neturinčių vairutojų.

Tačiau rimčiausia bėda, kad mūsų keliuose vis dar itin daug neblaivių vairuotojų, nors tokių, pareigūnų teigimu, laipsniškai mažėja. Vis dėlto pernai apie 7 tūkst. vairuotojų, dviratininkų, vadeliotojų į Lietuvos gatves ir kelius išriedėjo būdami sunkaus girtumo laipsnio.

Beje, kelių eismo prižiūrėtojai ima vis griežčiau stebėti ir, reikalui esant, bausti kelių eismo taisykles pažeidžiančius pėsčiuosius, tarp kurių irgi esama ir reguliavimo signalų nepaisančių, ir neblaivių pažeidėjų.

Dažniausias pėsčiųjų prasižengimas – einama per važiuojamąją dalį draudžiamose vietose. Tokių per nepilnus metus įspėta ar 50–100 Lt baudomis nubausta beveik 4 tūkst.