Scanpix

Atrodo, kad F1 lenktynėse prasideda Sebastiano Vettelio era. Dabartinis pasaulio čempionas Turkijoje buvo akivaizdžiai pranašesnis už varžovus.

Kai lenktynių išvakarėse patiri rimtą avariją ir sudaužai „kovinį“ automobilį, kažkokie „saugikliai“ galvoje turėtų „įjungti“ atsargesnio vairavimo režimą. Panašu, kad jaunajam Vokietijos talentui tų saugiklių nereikia – jis startavo pirmas, pirmas ir finišavo.

Kvalifikacijoje – vėl pirmas

Šiemet kol kas nei vienas kitas sportininkas nėra laimėjęs kvalifikacijos. Kai penktadienio treniruotėse ant šlapios asfalto dangos S. Vettelis nesuvaldė „formulės“ ir ją stipriai apdaužė, atrodė, kad mūsų laukia kitoks scenarijus. Net antroje treniruotėje „Red Bull“ atstovas nepasirodė. Bet šitie menki (?) nesklandumai lenktynininkui ir komandai nesutrukdė – jis paskutinėje kvalifikacijos dalyje atliko vos vieną bandymą, tačiau jo rezultatas buvo beveik puse sekundės geresnis nei komandos draugo Marko Webberio.

Kol kitos komandos kalba apie pastangas, patobulinimus ir bandymus greičiau važiuoti, „Red Bull“ tyliai dirba savo darbą – jie greičiu (turbūt ir vairuotojų meistriškumu) pranoksta konkurentus.

Kiek kartų keisti padangas?

Labai sėkmingai lenktynes pradėjo iš trečios vietos startavęs Nico Rosbergas. „Mercedes“ ekipos narys buvo greitas, tačiau stabilumo jam pritrūko – finišą šis sportininkas pasiekė tik penktas. Dar liūdniau etapas baigėsi Jensonui Buttonui –nusprendęs važiuoti tik triskart stojant keisti padangų, britas taip pat neišlaikė tempo  ir turėjo tenkintis šeštąja vieta.

O dažni sustojimai („Pirelli“ dar prieš lenktynes teigė, kad optimalus pasirinkimas – keturi sustojimai) ir greitai dylančios padangos tapo papildomų emocijų priežastimi. Lenkimų, smulkių ir rimtesnių incidentų nestigo, tačiau jie nepakeitė lyderio – S. Vettelis vėl pasiėmė 25 nugalėtojui skirtus taškus.

Dėl antros vietos beveik iki finišo kovojo M. Webberis ir Fernando Alonso: „Ferrari“ atstovas nesugebėjo išsaugoti antros pozicijos ir turėjo tenkintis trečiu garbės pakylos laipteliu. Kur kas liūdnesnis po finišo buvo jo komandos draugas Felipe Massa: Turkijoje šis patyręs sportininkas liko tik vienuoliktas. Bet aplenkė Michaelį Schumacherį – pastarasis finišavo dvyliktas.

Dėl Bahreino – dar nežinia

Iki gegužės 1 dienos buvo planuota paskelbti sprendimą, ar 2011 metų kalendoriuje vis dėlto atsiras Bahreino GP. Padėtis šioje valstybėse lyg ir stabilizavosi, tačiau garantuoti, kad ekipoms ten bus saugu, niekas negali.

Todėl ir galutiniam sprendimui priimti paprašyta dar šiek tiek laiko: bus bandoma išsiaiškinti ir dėl varžybų datos, ir dėl komandų bei rengėjų požiūrio.

Kai pirmasis šių metų čempionato etapas buvo atšauktas, būta kalbų, jog lenktynių kalendoriuje vieta Bahreino GP vis tiek atsiras. Neatmetama versija, kad tos lenktynės bus paskutinės šiemet. Kiek vėliau, kai šalyje buvo paskelbta nepaprastoji padėtis, tikimybė varžytis lenktynių trasoje buvo sumažėjusi iki minimumo. Dabar situacija šalyje stabilizavosi, politinė įtampa nuslūgo, tačiau garantijų dar tikrai nėra.

Penktasis šių metų čempionato etapas gegužės 22 dieną vyks Barselonos trasoje.

Antroji iš eilės šio sportininko pergalė išsaugojo vilčių, kad jis gali pakovoti ir dėl sezono laureato vardo. Bet iki čempionato finišo – dar keturi etapai. “Labai sunkiose lenktynėse mes įrodėme, kad “Ferrari” gali būti konkurencinga bet kurioje trasoje. Todėl manau, kad pirmenybių atomazga bus labai intriguojanti. Ir kova vyks iki pat paskutinio etapo finišo,” – teigė ispanas.

Alino karštis ir tamsa

Tamsoje vykstančios lenktynės – jau ne naujiena F-1 vairuotojams, tačiau patirties sportininkai turi nedaug. Maža to, Singapūre visiems (tiesa – visiems vienodai) sąlygas sunkino ir pati gamta: karštis ir milžiniška ore tvyranti drėgmė. Tačiau juk kalbame apie vienas prestižiškiausių lenktynių pasaulyje, tad lengvų pergalių būti negali: “Tai buvo turbūt sunkiausias etapas mano gyvenime,” – po finišo prisipažino nugalėtoju tapęs F.Alonso.

“Red Bull” – vėl ant garbės pakylos

Metų pradžioje buvę greičiausi “Red Bull” komandos lenktynininkai šį kartą tenkinosi antra ir trečia vietomis. Sebastianas Vettelis bandė atakuoti F.Alonso, tačiau ispanas sugebėjo išlaikyti lyderio poziciją. O Markas Webberis, sumaniai anksti pasikeitęs padangas ir taip įgijęs persvarą prieš kiek lėtesnius varžovus, finišavo trečias. Be to, po susidūrimo su M.Webberiu iš kovos buvo priverstas pasitraukti ir Lewisas Hamiltonas: britas nebaigė jau antro etapo iš eilės.

Lenktynės, kuriose lenkimų nebuvo daug, dar sykį patvirtino, kad lyderių grupėje darosi vis karščiau. Kuo baigsis keturi paskutinieji etapai, tikrai dar anksti spėlioti. Tiesa, neaišku, ar etapai bus keturi. Deja, Korėjos GP trasa iki šiol nėra gavusi leidimo spalio 24 dieną rengti lenktynes: naujos trasos patikrinimas jau buvo atidėtas.

Na, o šiemet nesublizgėjusią “Lotus” komandą, atrodo, imsis globoti “Renault”. Tiksliau – tiekti šios ekipos bolidams variklius, nes “Lotus” ir “Cosworth” bendradarbiavimas šį rudenį anksčiau laiko bus nutrauktas, o tarp realiausių variklių tiekėjų minima būtent “Renault”.

Tuo metu, kai lietuviai laukė gerų žinių iš pasaulio krepšinio čempionato lemiamų rungtynių, italai tikėjosi, kad Monzos trasoje nugalės “Ferrari” komandos atstovai. Jų viltis išpildė Fernando Alonso, tapęs F-1 etapo nugalėtoju.

“Raudonųjų” komanda prieš varžybas minėjo, jog nugalėti Monzoje – daugiau nei garbės reikalas. Vis dėlto kad ant garbės pakylos bus du “Ferrari” vairuotojai, svajoti galėjo tik tikri optimistai. Bet ir jiems būna gerų dienų.

Kovojo iki pergalės

Ispanas F.Alonso buvo pagrindinė “Ferrari” gerbėjų viltis. Nors tarp žiūrovų buvo daug ilgamečio šios ekipos vairuotojo Michaelio Schumacherio gerbėjų, akivaizdu, kad komandoje nr.1 dabar yra F.Alonso. Jis startavo iš pirmos vietos ir pirmas finišavo. Tačiau tai padaryti jame nebuvo lengva. Šias pirmas vietas skiria daug ratų, kuriuose ispanas turėjo kovoti dėl kiekvienos sekundės. Tik baigiantis lenktynėms jam pavyko susigrąžinti starte prarastą lyderio poziciją – F.Alonso vis dėlto aplenkė antrą vietą užėmusį “McLaren” komandos narį Jensoną Buttoną. Trečią garbės pakylos laiptelį užėmė antrasis “Ferrari” atstovas Felipe Massa. Na, ne dviguba pergalė, bet “Ferrari” savo gerbėjams (turbūt ir didelei daliai italų) padovanojo puikų sekmadienį.

Lyderis užleido pozicijas

Iki šio etapo pirmavęs Lewisas Hamiltonas Monzoje iš kovos pasitraukė jau pirmame rate. Bandydamas įsiterpti tarp šį sykį labai greitų “Ferrari” atstovų, L.Hamiltonas šiek tiek per toli kyštelėjo savo automobilio priekį – smūgis į F.Massos “formulės” šoną buvo lemtingas: sulaužyta pakaba ir šalia trasos baigtas pasirodymas. Antra vertus, likus penkiems etapams pasikeitė sezono rikiuotės lyderiai. O tai didina čempionato intrigą. Po lenktynių Italijoje į pirmą vietą pakilo Markas Webberis. Šis “Red Bull” vairuotojas finišavo tik šeštas, tačiau pelnytų taškų pakako, kad jis iš antros vietos iškoptų į pirmą. Jo komandos draugas Sebastianas Vettelis Monzoje įrodė, kad vienu pilnu benzino baku galima įveikti beveik visą distanciją. Deja, vieno rato vis dėlto pritrūko. Tačiau vieno sustojimo taktika leido vokiečiui finišuoti ketvirtoje vietoje. Du F-1 veteranai ir buvę komandos draugai “Ferrari” ekipoje – M.Schumacheris ir Rubensas Barrichello – šį kartą toli gražu neprilygo jaunajai kartai. Vokietis etapą baigė devintas, brazilas – dešimtas.

F-1 šį sezoną jau atsisveikino su Europa ir persikelia į Aziją. Artimiausias etapas rugsėjo 26 dieną vyks Singapūre.

Po lenktynių Belgijoje pasikeitė F-1 čempionato lyderiai, o komandų rikiuotėje dvi pirmaujančias ekipas skiria vos vienas taškas. Iki sezono pabaigos likus šešiems etapams tikrai dar anksti kalbėti apie čempionus.

Pagirtinai pastaruoju metu važiavę “Red Bull” komandos nariai Belgijos Spa trasoje ir vėl klydo. Tiksliau – klydo Sebastianas Vettelis, tačiau šios klaidos brangiai kainavo ir jam pačiam, ir komandai, ir varžovams. Beje, klaidų ir smulkių kontaktų neišvengė ir daugelis kitų lenktynininkų.

Koją pakišo ne tik permainingas oras

Ilgiausioje F-1 trasoje šį sykį oras buvo itin permainingas, o sinoptikų žadėtas lietus prapliupo dar ir pačioje lenktynių pabaigoje. Labai nedaug trūko, kad tuo metu pirmavęs “McLaren” lenktynininkas Lewisas Hamiltonas pasitrauktų iš kovos. Laimei, jis sugebėjo suvaldyti iš trasos išslydusią “formulę” ir sėkmingai finišavo. Ši pergalė leido britui vėl susigrąžinti sezono lyderio poziciją. O konstruktorių įskaitoje “McLaren” nuo pirmaujančios “Red Bull” komandos atsilieka vos vienu tašku. Antras Spa trasoje finišavo Markas Webberis (“Red Bull”), tik lenktynių pabaigoje sugebėjęs aplenkti Robertą Kubicą (“Renault”).

Kadangi šio sezono lyderių rikiuotėje – itin ankšta, Spa lenktynes, matyt, norėtų pamiršti trys kiti realūs pretendentai į čempiono titulą. S.Vettelis išmušė iš trasos Jensoną Buttoną – pastarasis lenktynių nebaigė, o pats incidento kaltininkas liko be taškų. Varžybų pabaigoje iš kovos pasitraukė ir Fernando Alonso – dėl šlapios dangos nesuvaldyta ispano “formulė” baigė pasirodymą šalikelėje.

Kas bus šio sezono Nr.1?

Šis klausimas neduoda ramybės ne tik F-1 gerbėjams. Kas taps šio sezono nugalėtoju – dar anksti spėti. Šių metų taškų skaičiavimo sistema, atrodo, paliks intrigą iki pat čempionato finišo. Tačiau ne mažiau įdomu, kaip komandos likusiuose sezono etapuose sudėlios savus prioritetus. Belgijoje laimėjęs L.Hamiltonas po finišo džiaugėsi pergale ir buvo atviras: jo ir J.Buttono padėtis komandoje – vienoda. Juos abu galima būtų vadinti Nr.1.

Tuo tarpu “Red Bull” ekipoje S.Vettelis šiemet klysta kur kas dažniau už M.Webberį. Kaltas jaunatviškas maksimalizmas ar patirties stoka? Antra vertus, jei S.Vetteliui sekasi, jo pavyti negali niekas, net ir komandos draugas. Tačiau kol kas rezultatai – australo naudai: jis vokietį lenkia 28 taškais, be to, iškovojo keturias pergales, o S.Vettelis šiemet nugalėjo du kartus.

“Ferrari” ekipos debiutantas F.Alonso kol kas yra penktas. Ispanas šį sezoną ne vieną kartą stebino greičiu. Ir logiška, jog likę šeši etapai – pakankamai ilgas kelias, kad būtų galima tęsti kovą dėl pačių aukščiausių vietų. Juo labiau, kad keturioliktas šių metų čempionato etapas rugsėjo 12 dieną vyks Italijoje, Monzos trasoje.
Saulenis Pociūnas

"Veido" achyvas

"Veido" archyvas

“Red Bull” ekipa tapo sezono lydere

Etapo Vengrijoje kvalifikacijoje “Red Bull” lenktynininkai greičiu labai stipriai lenkė visus varžovus. Deja, per lenktynes šio pranašumo paversti dviguba pergale jie nesugebėjo. Vis dėlto net ir klaidos nesutrukdė “buliams” išsiveržti į absoliučius lyderius.

Atrodo, kad šiemet “Red Bull” ekipa tyčia suteikia varžovams galimybę laimėti. Ar bent pirmauti. Ar bent jaustis neatsiliekančiais nuo lyderių. Tačiau kol kas “buliai” problemų prisidaro tik patys sau.

Žioplumas – irgi klaida

Statistika byloja tikrai ne Sebastiano Vettelio naudai – ir Vengrijos etapo kvalifikacijoje jis buvo greičiausias, tačiau… Šį sezoną jis septynis kartus pradėjo lenktynes iš pirmos vietos, o nugalėjo tik vieną sykį. “Pramiegojau pakartotinį startą, nepastebėjau, kad saugos automobilis jau pasitraukė ir lenktynės atnaujinamos,” – po finišo sakė vokietis. Nubaustas priverstinio važiavimo per techninio aptarnavimo zoną bauda, jis prarado turėtą lyderio poziciją ir gali džiaugtis tuo, kad sugebėjo užkopti ant trečio garbės pakylos laiptelio. O etapą laimėjo jo komandos draugas Markas Webberis. Beje, ši pergalė jam leido tapti sezono lyderiu. Antras Hungaroringe finišavo Fernando Alonso (“Ferrari”).

Atomazgos dar nematyti

Po šio etapo pasikeitė čempionato lyderiai. Dėl pavarų dėžės gedimo lenktynių Vengrijoje nebaigė iki šiol pirmavęs Lewisas Hamiltonas ir aukščiausią poziciją vairuotojų įskaitoje užleido M.Weberiui. Kartu “McLaren” komanda buvo priversta atsisveikinti ir su lyderės pozicija Konstruktorių taurės įskaitoje. Vis dėlto šis pasikeitimas tik į naudą – intriga stiprėja. Gal atsigaus ir “Renault” ekipa, kurios lenktynininkas Vitalijus Petrovas Vengrijoje finišavo penktas – tai aukščiausia jo iškovota vieta. Gal ir “Ferrari” įrodys, kad su lyderiais jie dabar gali kovoti. Gal ir “Mercedes” dar kažkuo nustebins, nors garsiai kalbama, kad ekipa visą dėmesį skiria jau būsimojo čempionato varžyboms.

"Veido" archyvas

“Ferrari” atstovams pavyko aplenkti S.Vettelį iškart po starto

O jeigu Michaelis Schumacheris būtų likęs “Ferrari” komandoje? Turbūt jis būtų nudžiuginęs tautiečius per Vokietijos GP lenktynes… Deja, etapą laimėjo ispanas Fernando Alonso.

“Raudonųjų” komanda Hockenheime pelnė 43 taškus. Tačiau prarado 100 tūkstančių dolerių – tokią baudą triumfavusiai komandai teisėjai skyrė už taikytą komandinę  taktiką.

Lyderiai – nuo pat starto

Vokiečių džiaugsmui, kvalifikaciją laimėjo jų tautietis – Sebastianas Vettelis iš “Red Bull” komandos. Tačiau jau kvalifikacijoje buvo akivaizdu, kad “buliai” šį kartą yra labai nedaug greitesni – S.Vettelis tik 0,002 sek. aplenkė F.Alonso. Kol pirmoje eilėje startavę lenktynininkai aiškinosi santykius, iškart po starto juos pralenkė iš trečios pozicijos pajudėjęs Felipe Massa. Brazilas užtikrintai važiavo priekyje, F.Alonso tvirtai laikėsi antras, o S.Vettelis beveik neturėjo šansų pavyti varžovus.

Nuobodokų lenktynių scenarijuje kulminacija tapo 48 ratas. Tada “Ferrari“ komanda lyderiui pasakė: “Fernando Alonso važiuoja greičiau”. Nors realus skirtumas buvo minimalus, F.Massa išsyk praleido savo komandos draugą į priekį. Ir ši situacija iki finišo nebepakito: F.Alonso laimėjo, F.Massa liko antras, o S.Vettelis – trečias.

Varžovai – pasipiktinę

Kadangi taisyklėse komandinę taktiką taikyti draudžiama, “raudonųjų” varžovai po finišo garsiai prabilo apie neleistiną “Ferrari” ekipos elgesį. Teisėjai už tai triumfavusiai komandai skyrė 100 tūkstančių dolerių baudą, bet tai dar nėra galutinis verdiktas. Gali būti, kad rugsėjo pradžioje posėdžiausianti FIA pasaulio autosporto taryba skirs griežtesnes sankcijas, pavyzdžiui, net pašalins “Ferrari” ekipą iš čempionato. Dabar apie tai spėlioti anksti.

Pavyzdžiui, M.Schumacheris, etape tėvynėje užėmęs tik 9-ąją vietą, linkęs pateisinti buvusios komandos veiksmus. Jo nuomone, viskas daroma, kad sezono pabaigoje būtų džiaugiamasi pergale.

Kol kas F.Alonso sezono rikiuotėje užima penktą vietą. Tiesa, nauja taškų skaičiavimo sistema vilčių kovoti dėl nugalėtojo titulo palieka. Ir ką gali žinoti, galbūt po paskutinių lenktynių paaiškės, kad Vokietijoje pelnyti taškai bus lemtingi.

O sezono lyderių pozicijas po Vokietijos GP išsaugojo “McLaren” atstovai: Lewisas Hamiltonas finišavo ketvirtas, Jensonas Buttonas – penktas.
Saulenis Pociūnas

"Veido" archyvas

Ispanas F.Alonso lenkdamas lenką R.Kubicą pažeidė taisykles ir atsidūrė rikiuotės pabaigoje

Atnaujintoje Silverstouno trasoje vykęs Didžiosios Britanijos GP etapas pasižymėjo atkaklia kova ir skandalais už trasos ribų.

Nors pergalę šventė “Red Bull” komandos narys Markas Webberis, šios komandos lenktynininkai patys tapo vienos nemalonios istorijos herojais. Beje, jie ne vieninteliai, kuriems šis etapas – vienas nesėkmingiausių čempionate.

Ginčas dėl aerodinamikos

Konfliktas “Red Bull” komandoje prasidėjo kvalifikacijoje, kai komanda priėmė sprendimą vienintelį turėtą naują priekinį sparną perkelti ant Sebastiano Vettelio automobilio. Taip gana atvirai buvo pasakyta, kas komandoje yra numeris vienas, o kam tenka antrojo vaidmuo. Tačiau technikos modernizavimas vokiečiui nepadėjo: nors jis laimėjo kvalifikaciją, lenktynių starto metu po kontakto su varžovu jam teko užsukti į techninio aptarnavimo zoną keisti padangos, o finišo liniją S.Vettelis kirto tik septintas. O M.Webberis iškovojo trečią šio sezono pergalę. Jam pavyko atlaikyti Lewiso Hamiltono (“McLaren”) spaudimą, o trečias finišo liniją kirto Nico Rosbergas (“Mercedes”).

Pastarajam ant kulnų lipo Jensonas Buttonas (“McLaren”) – jam šios lenktynės irgi buvo šansas savo tautiečius nudžiuginti pergale. Tačiau ir po šio etapo “McLaren” užtikrintai pirmauja Konstruktorių taurės įskaitoje.

“Ferrari” bėdos

O štai “raudonųjų” komanda šį etapą norėtų pamiršti. Fernando Alonso startuodamas iš trečios pozicijos smuktelėjo žemyn, tačiau tuo jo nelaimės nesibaigė. Vėliau, bandydamas lenkti Robertą Kubicą, ispanas pažeidė taisykles: priverstinis važiavimas pro boksus sportininką nustūmė į patį rikiuotės galą. O antrasis “Ferrari” narys Felipe Massa jau pirmame rate buvo priverstas sustoti pasikeisti pradurtos padangos. Rezultatas – tik 14 ir 15 vietos.

Vienuoliktasis čempionato etapas, Vokietijos GP lenktynės, vyks liepos 25 d.

Europos GP lenktynės vyko Valensijoje. Įpusėjus sezonui, kai kiekvienas taškas tampa vis svarbesnis, lenktynės priminė bulių kautynes. Emocijos tryško ir trasoje, liejosi jos ir po finišo.

"Veido" archyvas

S.Vettelis Valensijoje lyderio pozicijos neužleido nuo pat lenktynių starto

Pergalę vėl iškovojęs “Red Bull” ekipos atstovas Sebastianas Vettelis gali džiaugtis, tačiau bendras ekipos balansas nepagerėjo – nuo “McLaren” ekipos “buliai” dabar atsilieka jau 30 taškų.

Pergalė – iš pirmos vietos

Kvalifikacija karštoje Valensijoje priminė daugelį šio sezono etapų – vėl greičiausi buvo “Red Bull” ekipos atstovai. Nugalėjo S.Vettelis, o jo ekipos draugas Markas Webberis startavo iš antros vietos. Atrodė, kad šios pozicijos leis sportininkams tolti nuo Lewiso Hamiltono (3 vieta kvalifikacijoje) bei ambicijų tėvynėje nugalėti turėjusio Fernando Alonso (4 vieta). Deja, M.Webberiui koją pakišo prastas startas: iš pradžių jis praleido į priekį porą varžovų, po to – dar kelis, bet šia nesėkme jo bėdos toli gražu nesibaigė.

Kol jo komandos draugas tolo, M.Webberis kovojo su lėtesniais varžovais. Devintoji vieta jo tikrai netenkino, tačiau aukščiau pakilti jam nebuvo lemta. Susidūrimas su Heikki Kovalaineno automobiliu F-1 gerbėjams padovanojo vieną įspūdingiausių šio sezono “skrydžių”, o “Red Bull” ekipai – nemažai nerimo akimirkų. Laimei, išskyrus sudaužytą “formulę” ir “nuplaukusius” taškus, komanda nuostolių nepatyrė – sportininkas pats išlipo iš automobilio ir turėjo tenkintis stebėtojo vaidmeniu.

Diskusijos dėl saugos automobilio

Ši avarija privertė teisėjus išleisti saugos automobilį. Būtent dėl jo pasirodymo po lenktynių ir užvirė daugiausiai diskusijų. F.Alonso teigė, kad “Ferrari” komanda užsitraukė teisėjų nemalonę – jiems ir kai kuriems varžovams neva taikomi skirtingi standartai, todėl ispanas liko tik devintas. Po finišo “Ferrari” garsiai pavadino lenktynes suklastotomis, o pats F.Alonso irgi negailėjo kritikos teisėjams. Michaeliui Schumacheriui, kuris lenktynių finišo liniją kirto tik penkioliktas, tai buvo prasčiausias rezultatas jo karjeroje.

Teisėjai įžvelgė kelių sportininkų klaidas, kai lenktynėse buvo važiuojama įkandin saugos automobilio, todėl devyniems lenktynininkams skyrė po penkių sekundžių baudą. Tiesa, šis sprendimas prizininkų trejeto nepakeitė – nugalėjo S.Vettelis (tai antra jo pergalė šį sezoną), antras finišavo Lewisas Hamiltonas, trečias – Jensonas Buttonas.

2011 m. – “Pirelli” padangos
Po šio sezono keisis ir F-1 padangų tiekėjas. Į lenktynes vėl grįžta “Pirelli”, kuri nežada iš esmės keisti dabar galiojančios tvarkos. Naująjį “apavą” komandos galės išbandyti po sezono – manoma, kad pirmieji testai įvyks Abu Dabyje (Jungtiniai Arabų Emyratai) lapkričio viduryje.

Kadangi nesikeis ir “formulių” ratlankių dydis, 2011 m. komandoms bus siūlomas ir įprastas padangų “meniu”: iš įvairių rūšių konkrečiame etape sportininkai privalės panaudoti dvi.

Galima sakyti, kad “Pirelli” įsitvirtins greičiausiose lenktynėse – nuo kitų metų italai taip pat bus ir GP2 lenktynių padangų tiekėjai, o nuo šių metų būtent “Pirelli” padangos naudojamos GP3 čempionate.

Jau antrame čempionato etape iš eilės pergalę švenčia “McLaren” komandos atstovas Lewisas Hamiltonas. Kanados GP varžybose antras finišo liniją kirto jo komandos draugas Jensonas Buttonas.

"Veido" archyvas

McLaren sezono viduryje demonstruoja puikią formą

Etape nestigo taktinės kovos, o ekipų mechanikai turėjo puikią progą parodyti, kas greičiau keičia ratus – itin minkštos padangos Kanadoje “tarnaudavo” labai trumpai.

Lyderis – jau nuo kvalifikacijos

Iki šiol visus 2010 m. sezono etapus iš pirmos vietos pradėdavo “Red Bull” komandos nariai. Tačiau Kanadoje kvalifikacijoje greičiausias buvo L. Hamiltonas. Pelnyta pergalė šeštadienį jam leido ir lenktynių starte išsaugoti lyderio poziciją. Tiesa, neilgam. Jau šeštame rate jis buvo priverstas sukti į techninio aptarnavimo zoną keisti padangų. Kol pirmaujantys lenktynininkai (J.Buttonas, Fernando Alonso, Markas Webberis ir Sebastianas Vettelis) keitėsi ratus, lyderiu buvo tapęs ir Sebastienas Buemi. Tačiau po pirmo vizito boksuose jis pasitraukė iš pirmos vietos, kurią susigrąžino L.Hamiltonas. 2008 m. čempionas atkakliai kovojo su F.Alonso. Tiesa, ispanui nesisekė – jam vis kildavo bėdų lenkiant lėtesnius varžovus, o trečias važiavęs J.Buttonas išlaukė savo šanso: pasitaikius progai jis aplenkė ispaną ir finišavo antras.

"Veido" archyvas

J.Buttonas (lairėje) ir L.Hamiltonas (viduryje) jau antrame etape iš eilės užima aukščiausius garbės pakylos laiptelius

“Red Bull” – be šampano

Sezono pradžioje diktavę spartą “Red Bull” ekipos vairuotojai šiame etape užėmė ketvirtą ir penktą vietas. Po apmaudaus susidūrimo Turkijoje, sportininkai, be abejo, norėjo reabilituotis. Tačiau atrodo, kad koją pakišo ne tik pernelyg didelis noras: strateginiai padangų keitimo sprendimai šį sykį nepasiteisino, o baigiantis etapui abu sportininkai dar ir techniką bandė tausoti, matyt, jau susitaikę su mintimi, kad į pirmą trejetuką nebepateks.

Ir jeigu S.Vettelis ir M.Webberis važiavo džentelmeniškai, tai Michaelis Schumacheris savas pozicijas gynė iš paskutiniųjų. Tačiau gyva F1 legenda iš Kanados grįžta be taškų – “Mercedes” komandos narį aplenkė abu “Force India” vairuojai, o Šumis finišavo 11-as.

Devintasis čempionato etapas Valensijoje vyks birželio 27 dieną.

"Veido" archyvas

Monake tradiciškai greičiausi būna iš pirmų pozicijų startavę lenktynininkai

F-1 komandos priverstos sukti galvą, ką daryti, kad būtų sustabdytas “Red Bull” ekipos dominavimas. Ispanijoje ir Monake nugalėjo jos atstovas Markas Webberis, o komanda tapo lydere ir Konstruktorių taurės įskaitoje.

Visų šio sezono etapų kvalifikacijas laimėjo būtent “Red Bull” atstovai. Per treniruotes kartais atrodo, kad “buliai” leidžia varžovams pirmauti. Bet tada, kai reikia, jie greičiu pranoksta visus oponentus. O Monte Karlo gatvėse startas iš pirmos vietos paprastai garantuoja ir pergalę.

Konkurencija – tik tarpusavyje

Atrodo, kad australas M.Webberis ir jo komandos draugas vokietis Sebastianas Vettelis tarpusavyje išsiaiškins, kam lemta laimėti 2010-ųjų sezoną. Bent jau pirmas čempionato trečdalis rodo daugiau nei akivaizdžią “Red Bull” komandos persvarą. Per kvalifikacines lenktynes – tik pirmos vietos. Ir jei ne kelios apmaudžios nesėkmės, ko gero, dabar būtent “buliai” būtų įrašyti visų etapų laimėtojais. Pavyzdžiui, Monake, kur pergalė kvalifikacijoje ypatingai svarbi, M.Webberis sugebėjo savo rezultatą pagerinti bemaž puse sekundės. Tada, kai to labiausiai reikėjo, kad būtų užimta pirma vieta.

Tiesą sakant, intriga vis tiek išlieka. Pavyzdžiui, Robertas Kubica Monte Karlo gatvėmis ir krantinėmis važiavo labai greitai. O Barselonos trasoje lūžęs bolido ratlankis Lewisui Hamiltonui užkirto kelią link garbės pakylos, nors britas tikrai būtų buvęs tarp prizininkų. Fernando Alonso Monte Karle startavęs iš paskutinės pozicijos sugebėjo “prisikasti” iki šeštos vietos. Vadinasi, varžovai irgi yra greiti. Tik “Red Bull” kol kas vis dar greitesni.

Septintas čempionato etapas – gegužės 30 dieną Turkijoje.

Kuris kurį? Atrodo, kad tarpusavio kovos aistros tapo rimčiausia kliūtimi “Red Bull” komandai, Turkijoje siekusiai dar vienos dvigubos pergalės.

"Veido" archyvas

Kvalifikacijoje šios ekipos vairuotojai dar sykį įrodė, kad greičiu jų įveikti kol kas negali niekas. Markas Webberis iškovojo pergalę, tiesa, Sebastianas Vettelis nuo jo atsiliko beveik pusę sekundės, tačiau šio rezultato pakako trečiai pozicijai užimti. Bet tai buvo tik intrigos pradžia.

Kur du pešasi…

Startuodamas Turkijoje S.Vettelis sugebėjo aplenkti iš antros vietos lenktynes pradėjusį Lewisą Hamiltoną (“McLaren”), tačiau pastarasis netrukus susigrąžino turėtą poziciją. Reikia pripažinti, kad “McLaren” buvo išties greiti – L.Hamiltonas kovojo dėl pirmos, o jo ekipos draugas Jensonas Buttonas – dėl trečios vietos.

Vis dėlto įpusėjus lenktynėms matėme šiemet įprastą vaizdą – priekyje važiavo du “raudonieji buliai”. Bet 41-ame rate S.Vettelis mėgino aplenkti savo komandos draugą ir… Susidūrimas privertė vokietį baigti lenktynes, o jo ekipos draugas prarado lyderio poziciją. Varžybos, galėjusios baigtis dar vienu “Red Bull” komandos “dubliu” tapo kol kas liūdniausiu šio sezono įvykiu: prarasti ne tik brangūs taškai, užleista pirma vieta Konstruktorių taurės įskaitoje, bet ir psichologinis klimatas komandoje po šio incidento netaps geresnis – lyderių ekipoje nė vienas iš sportininkų nenori būti antruoju numeriu.

“McLaren” greitėja

Turkijoje dvigubą pergalę šventė “McLaren” ekipa. Sugebėję išnaudoti varžovų klaidą du šios komandos sportininkai elgėsi sąmoningiau, nors azartiškų momentų įveikiant paskutinius ratus irgi nestigo. L.Hamiltonas iškovojo pirmąją pergalę šį sezoną. O J.Buttonas, sezono rikiuotėje pakilęs į antrą vietą, džiaugiasi, kad jo ekipa greičiu vejasi buvusius akivaizdžius lyderius. Ir kalbėti apie aiškią “Red Bull” persvarą jau nebėra reikalo – į lyderių poziciją tvirtai taikosi “McLaren”. Be to, labai tikėtina, kad jiems užsnūsti neleis ir kiti. Juk ir ketvirtą bei penktą vietas užėmę “Mercedes” atstovai (Michaelis Schumacheris ir Nico Rosbergas) galėjo kovoti dėl vietos ant garbės pakylos.

Kas tieks padangas?

Iki etapo Kanadoje (birželio 13 d.) F-1 varžybų organizatoriai žada paskelbti, kas taps padangų tiekėju 2011 m. čempionatui. “Bridgestone” po šio sezono iš lenktynių pasitraukia. Ir labiausiai tikėtina, kad šią garbingą, tačiau labai nepigiai atsieinančią vietą užims “Pirelli”. Tiesa, su italais pasiryžę konkuruoti ir “Michelin” atstovai – jų bosai Turkijoje mėgino komandų vadovus įkalbėti rinktis būtent “Michelin” siūlomą bolidų “apavą”.
Saulenis Pociūnas

"Veido" archyvas

Sinoptikų prognozės žadėjo šlapią trasą per lenktynes Šanchajuje. Atrodė, gal tai padės Michaeliui Schumacheriui? Deja, tituluotas vokietis liko tik dešimtas, o dvigubą pergalę šventė “McLaren” komanda.

Po pergalės Kinijos GP lenktynėse sezono lyderiu tapo čempiono titulą ginantis Jensonas  Buttonas. Antras finišavęs Lewisas Hamiltonas įrodė, kad varžovams iš “Red Bull” pergalių lengvai pasiekti tikrai nepavyks.

Kvalifikacija – beveik tradicinė

Garsios kalbos, kad kol kas būtent “Red Bull” yra greičiausi, 100 procentų pasiteisino kvalifikacijoje. Greičiausias buvo Sebastianas Vettelis, antrą vietą užėmė jo komandos draugas Markas Webberis. Iš trečios pozicijos lenktynes pradėjo Fernando Alonso (“Ferrari”), o ketvirtą rezultatą pasiekė Nico Rosbergas (“Mercedes”). Puikiai lenktynėse pasirodę “McLaren” ekipos sportininkai startuodami buvo užėmę trečią eilę – penktas ir šeštas rezultatas.

Beje, skirtumas tarp lyderių ir autsaiderių ir toliau lieka didžiulis – prasčiausiai kvalifikacijoje pasirodę HRT komandos nariai pirmoje kvalifikacijos dalyje buvo lėtesni 5 sekundėmis.

Strategiją įtakojo gamta

Sinoptikų prognozės dėl lietaus per lenktynes pasitvirtino. Tiesa, iš pradžių trasa buvo tik drėgna, po to net pradžiūvo, o lenktynių pabaigoje vėl reikėjo šlapiam asfaltui tinkančių padangų. Planuoti bei netikėti sustojimai techninio aptarnavimo zonoje ir buvo lemtingi. Kas pataikė laiku pasirinkti tuo metu geriausiai tinkančias padangas, tas ir kopė ant garbės pakylos. Beje, skubėjimas į serviso zoną padovanojo puikių emocijų žiūrovams – tokios grūsties ties įvažiavimu į ją senokai neteko matyti. Net teisėjai buvo priversti įspėti lenktynininkus, kad pagrindinė kovos arena – trasa, o ne į važiavimas “į boksus”.

Racionali taktika ir geras tempas leido nugalėti J.Buttonui, už jo liko L.Hamiltonas, trečias finišavo N.Rosbergas, o F.Alonso turėjo tenkintis ketvirta vieta. Verta paminėti, kad ispanas startavo labai greitai, tačiau – per anksti: už šią klaidą jam teko neplanuoto atlikti vizito techninio aptarnavimo zonoje baudą.