Informacinių technologijų bendrovė IBM, kartu su partneriais, pristatė pirmąją informacinę sistemą, leisiančią standartizuoti ir apjungti elektromobilių įkrovimo paslaugų infrastruktūrą visoje Europoje.

IBM sprendimas suteiks bendrą informacinių technologijų platformą skirtingiems elektromobilių energijos gamintojams, tiekėjams ir įkrovimo stotelių savininkams. Tikimasi, kad naujoji sistema ženkliai prisidės prie masinio elektromobilių naudojimo augimo Europoje.

Informacinė sistema leis elektromobilių vairuotojams įkrauti savo transporto priemones ir sumokėti už energiją bet kurioje šalyje, nepriklausomai nuo elektros gamintojo, tiekėjo ar stotelės operatoriaus. Vientisas elektromobilių aprūpinimo energija tinklas užtikrins šių transporto priemonių turėtojams galimybę keliauti nesibaiminant pristigti energijos nutolus nuo vietinio įkrovimo punkto.

Toks tarptautinis elektromobilių įkrovimo tinklas veiks panašiu principu kaip tarptinklinis mobilusis duomenų perdavimo ryšys (angl. roaming), kuris vartotojams pasiekiamas bet kurioje šalyje nepriklausomai nuo to, kokio operatoriaus paslaugomis naudojamasi.

Platforma bus naudinga ne tik elektromobilių vairuotojams, bet ir energijos gamintojams bei tiekėjams, kurie turės mažiau rūpesčių dėl skirtingų standartų, tarifų bei tarptautinių pinigų pervedimų.

Energijos tiekimo elektromobiliams paslaugas integruoti leisianti platforma sukurta IBM „SmartCloud Enterprise“ sprendimų ir IBM programinės įrangos pagrindu. Sistema taip pat aprūpinta naujausiais duomenų analizavimo sprendimais, kurie padės paslaugų elektromobiliams rinkos dalyviams efektyviau reaguoti į pokyčius ir planuoti savo veiklą.

Bendros informacinės sistemos elektromobilių aprūpinimo energija paslaugų tiekėjams sukūrimas yra „Green eMotion“ projekto dalis. Šio Europos Sąjungos finansuojamo projekto tikslas – iki 2015 metų sukurti visą Europą apimančią infrastruktūrą elektra varomoms transporto priemonėms. „Green eMotion“ projekte be IBM dalyvauja dar 42 partneriai – elektromobilių gamintojai, energijos tiekėjai, mokslo institucijos ir miestų savivaldybės.

„Caisse des Dépôts” elektros skirstymo įmonė „ERDF”, „PSA Peugeot Citroën” ir „Renault” pasirašė susitarimo memorandumą dėl bendros „GIREVE” organizacijos įkūrimo.

Ji rūpinsis įkrovimo stotelių elektromobiliams ir kraunamiems hibridiniams automobiliams tinklų kūrimu. Spaudos konferencijoje dalyvavo industrijos atkūrimo ministras Arnaudas Montebourgas, ekologijos, tvarios plėtros ir energetikos ministras Delphine’as Batho ir valstybės transporto, jūrų ir žvejybos ministras Frédéricas Cuvilleras.

Paslaugų rinkinys

Naujos paslaugos dėka vairuotojai galės naudotis visomis įkrovimo stotelėmis, kam jos bepriklausytų – savivaldybėms, stovėjimų aikštelių savininkams ar privatiems operatoriams.

Navigacijoje arba išmaniajame telefone įdiegta programa padės rasti aplink esančias stoteles ir rezervuoti vieną iš jų. Vairuotojai galės įkrauti elektromobilius ne tik įprastame rajone ir savo operatoriaus stotelėje, bet ir kitose vietose – kitų operatorių įkrovimo taškuose Prancūzijoje ir kitur.

Besitęsianti konsultacija

Ministerijų prašymu keturi signatarai pradės derybas su akcininkais ieškant patirtimi ir resursais tinkamų partnerių.

Pirmoji užduotis – sukurti nacionalinę įkrovimo taškų tinklo sistemą su tikslia informacija – įskaitant ir užmtumą – apie kiekvieną jų. Ši sistema bus prieinama visiems operatoriams, kad jie galėtų plėtoti paslaugas vartotojams – žemėlapius, įkrovimo stoteles, mobilumą bei tobulinti vartotojų aptarnavimą. Įkurta organizacija taip pat parengs duomenų mainų standartus, leisiančius paprastai vykdyti pavedimus tarp operatorių. Organizacija reprezentuos Prancūziją derantis su kitomis šalimis, kad šie standartai būtų naudojami ir tarptautiniuose pavedimuose. „GIREVE“ savo kompetencijos srityje taip pat konsultuos savivaldybes.

Prancūzijos vyriausybė dalyvaus „GIREVE” projekte – kaip ir akcininkai, ji stebės projekto progresą ir padės teikiant elektromobilių naudotojams reikalingas paslaugas.

Tyrėjai iš Nanotek Instruments Inc. kompanijos bei jos dukterinės kompanijos Angstron Materials Inc., veikiančių Daytone, Ohajo valstijoje, sukūrė naują metodą, leidžiantį kurti energiją saugančius įrenginius.

Pasiūlytas energijos saugojimo įrenginys gali būti ypač naudingas elektrinėms transporto priemonėms, kurioms jis sumažintų pakrovimo laiką nuo kelių valandų iki mažiau nei minutės. Jis galėtų būti sėkmingai panaudojamas ir atsinaujinančios energijos saugojimui (pavyzdžiui, saulės ar vėjo energijos).

Mokslininkai naująjį įrenginį pavadino „grafeno paviršiaus sukurtais ličio jonų apsikeitimo elementais“. Nors šiuo metu įrenginyje naudojamos ne pačios optimaliausios medžiagos bei konfigūracijos, tačiau jie jau dabar lenkia visais parametrais ličio jonų baterijas ir superkondensatoriuose gaunamą galios tankį. Naujasis įrenginys gali perduoti 100 kW/kg_cell galios tankį, o tai yra šimtą kartą daugiau už komercinėse ličio jonų baterijose gaunamą galios tankį ir dešimt kartų daugiau už superkondensatorius.

Didesnis galios tankis reiškia didesnę energijos perdavimo spartą, o tai reiškia ir greitesnį pakrovimo laiką. Taip pat naujuosiuose elementuose saugomas energijos tankis lygus 160 Wh/kg_cell. Tai sulyginama su ličio jonų baterijų energijos tankiu, bet yra apie trisdešimt kartų daugiau nei gali pasiekti įprasti superkondensatoriai. Didesnis energijos tankis reiškia, kad įrenginyje gali būti saugoma daugiau energijos, tai yra elektrinė transporto priemonė galės ilgiau važiuoti.

„Esant tam pačiam įrenginio svoriui, naujaisiais elementais bei ličio jonų baterijomis varomos transporto priemonės nuvažiuos panašų atstumą, – pasakė Bor Z. Jang, kuris yra vienas iš Nanotek Instruments ir Angstron Materials kompanijų įkūrėjų. – Mūsų elementai, panašiai kaip ir ličio jonų baterijos, gali dar būti tobulinami siekiant padidinti energijos tankį, o tuo pačiu ir nuvažiuojamą atstumą. Tačiau, iš principo, sukurti naujieji elementai gali būti pakrauti per keletą minučių, o gal būt net mažiau nei per minutę. Tuo tarpu ličio jonų baterijoms, dabar naudojamoms elektrinėse transporto priemonėse, reikia keletos valandų.“

Jang kartu su bendraautoriais iš minėtų kompanijų atspausdino savo tyrimų rezultatus apie kitos kartos energijos saugojimo įrenginius „Nano Letters“ žurnale. Abi kompanijos specializuojasi nanomedžiagų komercializacijoje. Pavyzdžiui, Angstron yra didžiausia pasaulyje nanografeno plokštelių gamintoja.

Mokslininkai savo straipsnyje paaiškino, kad baterijos ir superkondensatoriai turi savo pranašumų ir trūkumų, jei lyginti energijos saugojimą. Ličio jonų baterijos pasiekia didesnį energijos tankį (120-150 Wh/kg_cell) nei superkondensatoriai (5 Wh/kg_cell). Tačiau ličio jonų baterijos pasižymi mažesniu galios tankiu (1 kW/kg_cell lyginant su 10 kW/kg_cell). Daugelis mokslinių grupių deda dideles pastangas siekdami padidinti ličio jonų baterijų galios tankį arba superkondensatorių energijos tankį. Tačiau visiems šiems tyrimams dar reikia labai daug laiko. Sukūrus visiškai naują bazę, naujieji energijos saugojimui skirti įrenginiai padės apeiti iškilusias problemas.