Egidijaus BABELIO ir Giedriaus MATULAIČIO nuotr.

Šeštadienio vakarą Belmonto pramogų ir poilsio parke finišavo „Metų automobilio 2016“ konkursas, kuriame iš 38 dalyvavusių automobilių triumfavo Vokietijos gamintojų naujasis „Opel Astra“ modelis.

Juozas MAŽEIKIS

Geriausiojo Lietuvos naujo automobilio karūna „Opel Astra“ galės puikuotis ištisus metus, iki kito konkurso, kuris bus jubiliejinis, jau dvidešimtasis jų istorijoje, nė karto nenutrūkusioje nuo pat 1997-ųjų.

Konkursą rengiančio Lietuvos žurnalistų autoklubo dešimties automobilizmo temas gvildenančių plunksnos brolių vertinimo komisija metų karaliui skyrė 50 balų, kurių užteko, kad itin atkaklioje kovoje pranoktų varžovus.

Pergalės laukė du dešimtmečius

Tai pirmasis „Opel“ gamintojų triumfas Lietuvoje per visus devyniolika metų, kai rengiami šie konkursai. Du kartus – 1999 ir 2011-aisiais „Opel Astra“ ir „Opel Meriva“ automobiliai buvo įvertinti antrosiomis vietomis, o 2002 m. „Opel Corsa“, 2004 m. „Opel Meriva“, 2007 m. vėl „Opel Corsa“ ir 2013 m. „Opel Mokka“ geriausiųjų rinkimuose pelnė trečiąsias vietas.

Egidijaus BABELIO ir Giedriaus MATULAIČIO nuotr.

Du vertinimo komisijos nariai – TV laidos „Autopilotas“ vedėjas Ramūnas Fetingis ir portalo 15min.lt žurnalistas Paulius Sviklas, iš 25 savo dispozicijose turėtų balų, tačiau nė vienam pretendentui negalėdami skirti daugiau 10-ties, „Opel Astrą“ įvertino 8 balais.

Tai pirmasis „Opel“ gamintojų triumfas Lietuvoje per visus devyniolika metų, kai rengiami šie konkursai.

„Nebuvau toks dosnus, tačiau „Opel Astrai“ skyriau daugiausia – 5 balus, – sakė komisijos narys, populiarios TV laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ vedėjas Valdas Juozas Vilūnas. – Iš daugelio labai gerų, lygiaverčių varžovų šįkart „Opel Astra“ nustebino labiausiai. Ir taip bandžiau, ir antraip. Liuks! Viską daro gerai – net labai gerai. Tuos šiltus jausmus dar tvirčiau sustiprina šoferiška logika pagrįsta „Astros“ kaina. Tad keliu kepurę prieš „Opel Astrą“, linkėdamas kuo greičiau užmiršti senas pasakas ir linksmus anekdotus apie senąjį „Opelį“.

Kitus vertinimo komisijos narius papirko moderni „Opel Astra“ informacinė ir pramogų įranga, didžiausia naujovė segmente – paslauga „OnStar“, leidžianti sulaukti pagalbos ar informacijos vienu mygtuko paspaudimu. Gamintojas išleido ir naujos kartos informacijos ir pramogų sistemą „IntelliLink“, taip pat naują modelį aprūpino gausybe vairavimą palengvinančių ir saugumą užtikrinančių sistemų, nekalbant jau apie atnaujintus benzininius ir dyzelinius variklius, komplektuojamus su mechanine arba automatine pavarų dėže.

Egidijaus BABELIO ir Giedriaus MATULAIČIO nuotr.

„Neslėpsiu, šios akimirkos laukiau ištisus devyniolika metų. Tiek, kiek Lietuvos žurnalistų autoklubas rengia šiuos didelį populiarumą įgijusius konkursus“, – iš projekto kuratoriaus Valdo Valiukevičiaus atsiėmęs „Opel Astra“ triumfą liudijančias regalijas prisipažino Vilandas Burnys, iš daugelio šios markės automobilių pardavėjų daugiausia nuveikęs, kad „Opel“ automobiliai sėkmingai varžytųsi geriausiųjų rinkimuose.

Teisėjų verdiktu antroji vieta „Metų automobilio 2016“ konkurse pripažinta dar vienam Vokietijos gamintojui. Tai 47 balais įvertinta „Audi A4“, pranokusi trečioje pozicijoje likusią „Škoda Superb“ (41 balas).

Ketvirtoji vieta iš septynių į renginio finalą patekusių automobilių atiteko saugumu ir patikimumu garsėjančių Švedijos gamintojų naujajam visureigiui „Volvo XC90“, įvertintam 39 balais.

Penktoje liko „Hyundai i20“ (28 b.), šeštoje – „Mercedes-Benz GLC“ (27 b.) ir septintoje – „Ford S-Max“ (18 b.).

Išdalyta galybė prizų

Be pagrindinio titulo šeštadienio vakarą paaiškėjo dar devynių nominacijų laimėtojai. Ne mažiau reikšminguose „Tautos automobilio 2016“ rinkimuose, kuriuose nugalėtoją lėmė DELFI portalo skaitytojų balsai, daugiau nei įtikinamai nugalėjo „Volvo XC90“, susilaukęs net 25,8 procento portalo lankytojų balsų.

„Tautos automobilio 2016“ rinkimuose antrąją vietą užėmė „Subaru Outback“, o trečiąją – „Škoda Superb“.

Dar viena geidžiamiausių – „Metų visureigio 2016“ nominacija, kurios laureatą – „Audi Q7“ – jau trečiąjį kartą pamečiui paskelbė ir prizą įteikė stipriausias pasaulyje žmogus Žydrūnas Savickas.

„Renkant metų automobilį nereikšmingų smulkmenų nebūna, tačiau bene svarbiausioji jo savybė – saugumas“, – įteikdamas savo nominaciją saugiausiajam konkurso automobiliui sakė tituluočiausias šalies automobilių sportininkas, Seimo narys Stasys Brundza.

Šis titulas šiemet atiteko „Volvo XC90“, kiek pranokusiam aršiausius varžovus – „Cadillac Escalade“ ir BMW 7.

BMW 7 nominuotas „Verslo klasės“ automobiliu, prizą už dizainą pelnė „Renault Espace“, sportiškiausiu pripažintas „Seat Leon Cupra“, o žurnalas „Laima“ savo „Moterų aistros automobilio“ nominaciją skyrė abejingų nepaliekančiam „Volvo XC90“.

Egidijaus BABELIO ir Giedriaus MATULAIČIO nuotr.

Partnerių gretas šiemet papildęs Šiaulių bankas renginį praturtino ir nauja „Optimalaus pasirinkimo“ nominacija, kurios pirmąjį laureatą paskelbė ir apdovanojo UAB „Šiaulių banko lizingas“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Mindaugas Rudys. „Optimaliu pasirinkimu“ pripažinta kiek vėliau konkurse triumfavusi „Opel Astra“.

Daugelio sportininkų geidžiamą „Metų vairą 2015“ už pasiekimus, labiausiai garsinančius Lietuvą užsienio trasose, šiemet pelnė ralio meistras Dominykas Butvilas, ne trasoje pranokęs Paulių Pleskovą ir Igną Gelžinį.

Metų vairas ralistui atiteko lygiai po dešimties metų pertraukos, kai 2005-aisais juo džiaugėsi Darius Vilimas ir Žilvinas Žeromskas.

Egidijaus BABELIO ir Giedriaus MATULAIČIO nuotr.

Nuotaikingą finalinį vakarą paįvairino ir gausybė mielų, įsimintinų prizų bei nominacijų, skirtų automobilių verslininkams.

Konkursą rengiančio Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas ir šio projekto kuratorius V. Valiukevičius padėkojo vertinimo komisijai, automobilių verslininkams, renginio rėmėjų „Continental“, UAB „Neste“, Šiaulių banko ir daugelio kitų atstovams.

„Metų automobilis 2016“ gruodžio 5-ąją tampa istorija, – sakė V. Valiukevičius. – Tačiau jau rytoj pradedame galvoti apie kitą, jubiliejinį, dvidešimtąjį „Metų automobilio 2017“ konkursą, kuriam, turėdami tokius nuoširdžius pagalbininkus, manau, pasirengsime ne prasčiau, o automobilių verslininkų dėmesys jam tolydžio tik didės“.

Peugeot gavo dvigubą apdovanojimą Portugalijoje : Peugeot 508, Markės flagmanas, įvertintas Portugalijos „Metų automobilio” -  „Carro de Ano 2012”  apdovanojimu ; aplinkosaugos kategorijoje laimėjo Peugeot 3008 Hybrid4.

Portugalijos „Carro de Ano” apdovanojimai skiriami nuo 1985 metų. 2012 metais žiuri, sudaryta iš 18 žurnalistų, atstovaujančių pagrindiniams bei automobilizmo temą gvildenantiems media  kanalams, vertino modelius, pristatytus Portugalijos rinkoje 2011 metais, pagal 32 nustatytus kriterijus (stilius, kokybė, kaina, degalų  sąnaudos, dinamiškumas, komfortas, saugumas…).

Peugeot 508, Portugalijos rinkoje pasirodęs 2011 m. kovo mėnesį, nurungė 21 varžovą.

Šis apdovanojimas ir neseniai laimėtas Ispanijos metų automobilio titulas patvirtino, kad Peugeot 508 savybės puikiai vertinamos Iberijos pusiasalio šalyse.

Praėjus vieneriems metams nuo Peugeot 508  pardavimo pradžios galima patvirtinti, kad šio automobilio komercinis startas sėkmingas : Peugeot 508 pristatytas Europoje per pirmuosius 4  2011 –ųjų metų mėnesius ; vėliau, metų viduryje, imtas gaminti ir pardavinėti Kinijoje; 2011 m. pasaulyje parduoti 128000 šio modelio vienetai. Peugeot 508 viršijo nustatytus pardavimo tikslus pirmajam š.m. pusmečiui.

Jau 4 metus iš eilės „Opel“ modeliai yra atrenkami į Europos geriausio automobilio rinkimų finalininkų sąrašus. Šiais metais dėl metų automobilio titulo varžysis „Opel Ampera“.

„Esame maloniai nustebinti, jog „Ampera“ varžysis dėl metų automobilio vardo“, – sako Alainas Visseris, pardavimų, rinkodaros bei techninės priežiūros viceprezidentas. „Ampera“ yra revoliucinis elektromobilis, kuris jau yra laimėjęs daugiau nei 25 įvairiausių apdovanojimų Europoje. Iki šiol „Opel“ metų automobilio titulą yra laimėjusi tris kartus – „Kadett E“ (1985 m.), „Omega A“ (1987 m.) ir „Insignia“ (2009 m.).“

Rinkimų komisija, kurią sudaro 59 žurnalistai rašantys apie automobilius iš 23 Europos valstybių, iš 35 visai neseniai prekyboje pasirodžiusių kandidatų atrinkto septynis finalininkus. Komisija automobilius vertino pagal kriterijus, tokius kaip ekonomiškumas inovatyvios technologijos.

„Ampera“ yra pirmasis elektromobilis, kuriuo galima keliauti bet kur ir bet kada. 16 kWh ličio jonų baterija maitina 111 kW/150 AG elektrinį variklį. Priklausomai nuo vairavimo įpročių ir kelio sąlygų tik elektra varomu agregatu galima įveikti nuo 40 iki 80 km visiškai neteršiant aplinkos. „Ampera“ ratus visuomet suks tik baterijoje esanti elektros energija. Kai baterijoje lieka kritinis energijos kiekis, automatiškai įsijungia benzininis variklis, kuris tuo pačiu per elektros generatorių ir toliau krauna bateriją. Todėl penkių durų, keturvietė „Ampera“ gali nuvažiuoti daugiau kaip 500 km nesustodama ir nenuklysdama nuo maršruto. Komisija „Opel Ampera“ bei „Chevrolet Volt“ vertins kaip vieną kandidatą.

„Europos metų automobilio 2012“ nugalėtojas bus paskelbtas kovo 5 d. Ženevos automobilių parodoje ir tai bus pirmasis oficialus parodos pranešimas.

Pirmadienį paskelbtas „Europos metų automobilio 2011“ (angl. „Car of the year 2011“) rinkimų nugalėtojas. Šiemet konkurse triumfavo elektromobilis „Nissan Leaf“. Tapti „Europos metų automobiliu 2011“ pretendavo 41 modelis, iš kurių mėnesio pradžioje buvo atrinktas finalininkų septyntukas. „Nissan Leaf“ konkurso finale surinko 257 taškus ir aplenkė antroje vietoje likusią „Alfa Romeo Giulietta“ (248 taškai).

Trečią vietą užėmė „Opel Meriva“ (244 taškai), o po šio modelio išsirikiavo „Ford C-Max/Grand C-Max“ (224 taškai), „Citroen C3/DS3“ (175 taškai), „Volvo S60/V60“ (145 taškai) ir „Dacia Duster“ (132 taškai).

„Europos metų automobilio“ rinkimus organizuoja „Auto“ (Italija), „Autocar“ (Jungtinė Karalystė), „Autopista“ (Ispanija), „Autovisie“ (Olandija), „L’Automobile Magazine“ (Prancūzija), „Stern“ (Vokietija) ir „ViBilagare“ (Švedija) žurnalai, o balso teisę turi 59 žurnalistai iš 23 šalių.

„Europos metų automobiliu“ gali tapti modeliai, pradėti gaminti per 12-os mėnesių laikotarpį iki balsavimo. Jie nebūtinai turi būti pagaminti šiame žemyne, tačiau čia privalo būti parduodami bent 5-iose šalyse. Be to, gamintojas turi būti pardavęs bent 5 tūkst. šio modelio vienetų.

Pernai „Europos metų automobiliu 2010“ paskelbtas „Volkswagen Polo“, finale surinkęs 347 taškus. Antroje vietoje liko „Toyota iQ“ (337 taškai), trečią vietą užėmė „Opel Astra“ (221 taškas).