Sausio 5-18 d. Pietų Amerikoje vyksiančiame Dakaro ralyje prancūzas Stephane‘as Peterhanselis kartu su MINI komanda sieks apginti pernai iškovotą čempiono titulą. Ralyje S. Peterhanselis dalyvaus su „MINI ALL4 Racing“ – modifikuotu ir lenktynėms pritaikytu „MINI Countryman“ automobiliu.

48 metų S. Peterhanselis yra sėkmingiausias lenktynininkas Dakaro ralio istorijoje. Jis šio ralio čempionu yra tapęs jau 11 kartų, pirmąkart – dar 1991 m., vairuodamas motociklą. MINI automobilį Dakaro ralyje šis prancūzas kartu su šturmanu savo tautiečiu Jeanu Pauliu Cottret vairuoja nuo 2012 m. ir abukart vairuodamas šį automobilį tapo čempionu.

„MINI automobilio pergalė Dakaro ralyje 2012 m. nustebino daugelį. Tačiau šiemet sėkmingai apgintas titulas įrodė, kad tai nebuvo atsitiktinumas. Nuo pat pradžių MINI automobiliai buvo siejami su automobilių sportu, tai slypi jų DNR. Jaudulys ir energija visada buvo MINI vertybės, o Dakaro ralis ir dalyvavimas jame puikiai tai atspindi. Šiemet esame pasiruošę siekti ir trečiosios pergalės“, – sako MINI vyresnysis viceprezidentas Jochenas Golleris.

„MINI ALL4 Racing“ automobilis yra maždaug 5 proc. didesnis negu „MINI Countryman“ ir sveria apie 1900 kg. Automobilis turi specialiai jam sukurtą važiuoklę, pritaikytą raliui ir važiavimui ekstremaliomis sąlygomis. Pagrindinė kėbulą sudaranti medžiaga – anglies pluoštas. Automobilyje esantis šešių cilindrų „BMW Twin Turbo Diesel“ variklis išvysto 320 AG.

„Šios lenktynės visada tampa iššūkiu tiek vairuotojui, tiek automobiliui. Patikimas, ištvermingas ir judrus „Mini ALL4 Racing“ automobilis jau įrodė savo stiprybę ilgai trunkančiose automobilių lenktynėse“, – sako J. Golleris.

S. Peterhanselio ir J. P. Cottret ekipažas bei dar trys su „MINI ALL4 Racing“ automobiliais startuosiantys ekipažai ralyje dalyvaus kaip oficialūs „Monster Energy“ remiamos „X-Raid“ komandos nariai. Visus šiuos ekipažus sudaro patyrę pilotai ir šturmanai: ispanas Nani Roma „MINI ALL4 Racing“ automobiliu startuos su šturmanu prancūzu Michaeliu Perinu, lenkas Kryzstofas Holowczycas – su rusu Konstantinu Žilcovu, argentinietis Orlando Teranova – su savo tautiečiu Paulu Fiuza. Dar penki ekipažai su MINI automobiliais ralyje kaip „X-Raid“ komandos nariai dalyvaus savo lėšomis.

2014 m. Dakaro ralis prasidės Rozarijo mieste Argentinoje ir baigsis Valparaiso mieste Čilėje. Ralio dalyviai per dvi savaites turės įveikti daugiau negu 9 tūkst. kilometrų ir turės tik vieną poilsio dieną. Pernai ralyje dalyvavo 448 ekipažai, panašaus dalyvių skaičiaus tikimasi ir šiemet.

Dakaro ralis vyksta nuo 1978 m. ir yra laikomas vienu labiausiai prestižinių automobilių sporto renginių pasaulyje. Anksčiau jis vadinosi Paryžiaus-Dakaro raliu ir buvo rengiamas tik Afrikos žemyne. Dėl neramumų Afrikoje Dakaro ralis nuo 2009 m. yra rengiamas Pietų Amerikoje.
Oficiali MINI prekės ženklo atstovė Lietuvoje yra UAB „Krasta Auto“. Įmonė užsiima naujų ir naudotų MINI ir BMW automobilių, motociklų, motorolerių ir dviračių prekyba bei teikia visas techninio aptarnavimo paslaugas. „Krasta Auto“ turi oficialias atstovybes bei techninio aptarnavimo servisų tinklą Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. „Krasta Auto“ priklauso tarptautinei įmonių grupei „Modus grupė“.

Nuo šiandien Europoje jau galima įsigyti birželio mėnesį pasauliui pristatytą, sportinių automobilių gerbėjų ypač laukiamą pirmąjį dvivietį MINI Coupe. Gamintojų teigimu, šis automobilis visai MINI gamai suteiks naujų atspalvių ir galimybių, o pirkėjams – naujų sportinio vairavimo pojūčių.

Galingi varikliai, patobulinta važiuoklė, puikios aerodinamines savybės, nauja sportinė išvaizda – visa tai, gamintojų teigimu, garantuos penktojo MINI šeimos atstovo, MINI Coupe išskirtinumą.

Priekiniais ratais varomas naujasis MINI pirkėjams bus siūlomas su pačiais galingiausiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais visoje MINI gamoje – nuo 122 AG MINI Cooper Coupe iki 143 AG MINI Cooper SD Coupe ir 184 AG MINI Cooper S Coupe. Pats galingiausias Coupe variklių gamoje bus 211 AG MINI John Cooper Works Coupe. MINI Cooper Coupe, MINI Cooper S Coupe ir MINI Cooper SD Coupe bus siūlomi su šešių pavarų mechanine greičių dėže arba su pasirenkama šešių pavarų automatine pavarų dėže. Šio automobilio sportiškumą pabrėš ne tik galingi varikliai, bet ir speciali sportinė pakaba, kuri leis pasijusti lyg lenktynių trasoje.

Viena didžiausių MINI Coupe naujovių – ypatinga trijų dalių kėbulo struktūra su nuožulnia galine dalimi, pabrėžiančia automobilio modernų ir sportišką dizainą, kurį taip pat papildo didelis stiklinis stoglangis. Gamintojų teigimu, naujasis MINI Coupe turėtų patikti ne tik išskirtinį dizainą ir sportiškumą vertinantiems pirkėjams – talpi šio automobilio bagažinė (280 l) suteiks automobiliui universalumo tiek kasdien važinėjant mieste, tiek leidžiantis į ilgesnes užmiesčio keliones.

Iškalbingą MINI Coupe sportinę išvaizdą papildo ir galinis aerodinaminis profilis su didele spaudžiamąja jėga (spoiler), optimizuojantis oro pasipriešinimą važiuojant dideliu greičiu. Šis profilis yra integruotas į bagažinės dangtį ir automatiškai pakyla tuomet, kai MINI Coupe pasiekia 80 km/val. greitį. Važiuojant didžiausiu greičiu, aktyvus galinis aerodinaminis profilis suteikia papildomą 40 kg spaudžiamąją jėgą, kuri garantuoja didesnį automobilio stabilumą.

Sportinio MINI Coupe manevringumą ir stabilumą bet kokiame kelyje taip pat užtikrins MINI John Cooper Works Coupe standartinėje komplektacijoje esanti Dinaminio stabilumo kontrolės sistema (DSC), Dinaminės traukos kontrolės sistema (DTC) su elektronine diferencialo blokavimo sistema (WDLC).

Didelį greitį lengvai išvystančiame sportiniame MINI Coupe gamintojai pasirūpino ir svarbiausiomis saugumą užtikrinančiomis funkcijomis. Standartinėje naujojo modelio komplektacijoje yra priekinės ir specialios galvos oros pagalvės, integruotos į sėdynių atlošus, taip pat trijų tvirtinimo taškų saugos diržai ir padangų defekto indikatorius (Tyre Defect Indicator). Šiame automobilyje taip pat bus ir gausybė kitų vairavimo malonumą ir patogumą užtikrinančių funkcijų, taip pat komunikacijos ir pramogų sistemų.

Naujasis MINI Coupe, kaip ir MINI, MINI Clubman ir MINI kabrioletas, siekiant išlaikyti tradicijas ir šių modelių sąsajas su gimtine, bus gaminami Didžiojoje Britanijoje, MINI gamykloje Oksforde.

Anot oficialios BMW atstovės Lietuvoje „Krasta auto“ pardavimų ir rinkodaros vadovės Rasos Klimavičiūtės, naujasis MINI Coupe sužibės ne tik tarp savo šeimos atstovų – originaliu ir patraukliu lenktyninio automobilio dizainu bei savo galimybėmis jis išsiskirs visame prestižinių mažų automobilių segmente.

Naujasis sportinis MINI Coupe šį rudenį bus pristatytas ir MINI gerbėjams Lietuvoje. Automobilio kaina prasidės nuo 72,9 tūkst. litų.

Klausimą, ar pasaulis jo laukė, kol kas paliksime be atsakymo. Štai jis ir pasirodė – Mini, skirtas važiuoti bekele. Jo vardas – Countryman, Mini Countryman.

"Veido" archyvas

Su savo 1,56 metro aukščiu Countryman 14 centimetrų praaugo Clubman. Taip pat jis yra ir 16 centimetrų ilgesnis

Šis kaimo vietoves mėgstantis 4×4 vežimas yra pilnavertis automobilis. Jo salone yra penkios vietos ir didelė bagažinė. Šis Mini tikrai tapo suaugusiu, tačiau savo nekaltos išvaizdos jis vis dėlto neprarado. Jau po pirmojo posūkio galima pajusti, kad prie jo darbavosi “BMW” inžinieriai. Kūrėjai jam suteikė pakankamai visureigio kompetencijos, tačiau nuo to nė kiek nenukentėjo Mini modeliui būdingas vikrumas. Nepaisant 245 kg didesnio nei įprasto Mini automobilio svorio, gerokai ilgesnio kėbulo ir aukštesnio svorio centro, įveikdamas posūkius Cooper S Countryman elgiasi nepaprastai vikriai – jis pašėlusiu greičiu juos įveikia ir važiuoja beveik kaip sportinis automobilis.

Komfortiška pakaba

"Veido" archyvas

Countryman salonas ir toliau lieka ištikimas žaismingam Mini dizainui. Bagažinėje pradingsta didokas nuo 350 iki 1170 litrų krovinys – joje galima sutalpinti visą Clubman (260–930 l) bagažinę. Savo važiavimo dinamikos kokybe Countryman nė kiek neatsilieka nuo savo brolių

Tipiškas Mini. Tačiau kartu ir visai ne toks jau tipiškas. Pirmiausiai reikia pasakyti, kad jame patogiai sėdėti gali tik keturi asmenys. Penkiadurė kėbulo versija gali pasiūlyti ne tik patogų įsėdimą, bet ir užtektinai vietos galvoms ir kojoms. Kiekviena iš galinių sėdynių gali būti stumdoma 13 centimetrų pirmyn ir atgal. Reikia nepamiršti nemažos bagažinės, kurios talpa gali būti padidinama iki 1170 litrų – toks praktiškas Mini dar niekada nebuvo. Dėl septyniais centimetrais aukštesnių sėdynių į automobilį ne tik lengviau įsėsti, bet ir užtikrinamas geresnis matomumą. Šis Countryman turėtų patikti ne tik jaunoms šeimoms, bet ir subrendusiems vyrams. Jie mėgausis labai komfortiška važiuokle. Važiuodamas nelygiu paviršiumi Countryman pavirsta tikru džentelmenu. Šis aukštaūgis Mini daug švelniau nei jo broliai sugeria kelio nelygumus. Tai išties nepriekaištingos manieros, kurių iš šio “kaimiečio” visai nesitikėjome.

"Veido" archyvas

Išvada

Ar jis patinka, ar ne, jis važiuoja kaip tikras Mini. Ir jis atrodo kaip Mini. Bent jau šiek tiek. Taigi jis turi viską, ko jam reikia, tad savo sėkmės istoriją galės rašyti toliau.

Parašai
Su savo 1,56 metro aukščiu Countryman 14 centimetrų praaugo Clubman. Taip pat jis yra ir 16 centimetrų ilgesnis
Min_Count_WRK06.jpg

Countryman salonas ir toliau lieka ištikimas žaismingam Mini dizainui. Bagažinėje pradingsta didokas nuo 350 iki 1170 litrų krovinys – joje galima sutalpinti visą Clubman (260–930 l) bagažinę. Savo važiavimo dinamikos kokybe Countryman nė kiek neatsilieka nuo savo brolių. Dešinėje: ant bėgiukų, esančių tarp sėdynių eilių, gali būti pritvirtinami įvairūs daikčiukai
Min_Count_WRK16.jpg, Min_Count_WRK81.jpg, Min_Count_WRK14.jpg, Min_Count_WRK15.jpg