Tiesiogine LRT televizijos transliacija iš sostinės „Litexpo“ rūmų šeštadienio vakarą baigėsi Lietuvos žurnalistų autoklubo jau aštuonioliktus metus paeiliui surengtas tradicinis konkursas „Metų automobilis 2015“.

 

Pelnęs 48 balus šiemet triumfavo iki kito konkurso karaliaus karūną paveržęs japoniškas „Nissan Qashqai” automobilis.  Tai trečioji Japonijos automobilių gamintojų ir pirmoji „Nissan” pergalė lietuviškuose geriausiojo rinkimuose. (2003 metais pagrindinę nominaciją pelnė „Mazda 6”, o 2010-aisais – „Subaru Legacy”).

Aidint susirinkusiųjų plojimams Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas ir šio projekto koordinatorius Valdas Valiukevičius metų karaliaus karūną įteikė automobilį importuojančios

bendrovės „Nissan Nordic Europe“ komunikacijos Baltijos šalyse vadovui Mindaugui Plukiui, kuris džiaugėsi aukštu šio Japonijos automobilių gamintojo triūso įvertinimu.

2007 m. Europoje debiutavęs „Nissan Qashqai“ iškart susilaukė didelio populiarumo. Nors gamintojai iš pradžių kasmet planavo parduoti maždaug po 100 tūkstančių automobilių, tačiau per septynerius metus jų nupirkta (įskaitant ir 7 vietų „Qashqai+2“) daugiau nei 2 mln. Todėl pirkėjai, užsisakę šio modelio keturratį, buvo priversti palaukti eilėje.

Šiemet rinkoje pasirodęs antros kartos „Nissan Qashqai“ ištaisė pirmtako trūkumus – blankoką išvaizdą, asketišką automobilio saloną, prastą garso izoliaciją ir barškančią važiuoklę. Iš tiesų, antrosios kartos „Qashqai“ nuo surinkimo konvejerio nuriedėjo  patobulėjęs visais atžvilgiais. Už ankstesnį modelį jis beveik 5 cm ilgesnis, 1,5 cm platesnis ir 2 cm žemesnis. Jo siluetas atrodo kur kas dinamiškiau, nei pirmtako. Nors ir padidėjęs, naujasis „Qashqai“ 40 kg lengvesnis už senąjį, turi 20 litrų talpesnę bagažinę ir gerokai erdvesnį bei kokybiškesnį saloną.

„Metų automobilio 2015“ konkursui įgaliotieji atstovai pristatė dyzelinę 1.6 litro 130 AG nugalėtojo versiją su geriausia įranga. Tokios komplektacijos „Nissan Qashqai“ kainuoja 101 300 lt., o pradinė šio modelio kaina Lietuvos rinkoje – nuo 59 900 Lt.

Nuo nugalėtojo atsilikęs vos dviem balais, antrąją vietą „Metų automobilio 2015“ konkurse pelnė puikiai atrodantis, galingas, prabangus ir daugelio geidžiamas „Porsche Macan“.

 

„Iš virtuvės tiesiai į balių“ – maždaug taip galima būtų perfrazuoti žinomą posakį, šiuo atveju labai tinkantį „Macan“. Mat garsioji „Porsche“ markė, drauge su „Cadillac“, – šių konkursų debiutantės. Ir iškart – tokia sėkmė.

 

„Porsche Macan“ pristačiusio oficialaus gamintojo atstovo Lietuvoje – UAB „Prime Auto“ vadovas Jonas Jokštys džiaugėsi ir debiutanto sėkme, ir puikiai dirbančio kolektyvo, per trumpą laikotarpį pasiekusio išties įspūdingų rezultatų, veikla.

Rimtas „Porsche“ atstovų ambicijas šalies rinkoje liudija ir kitąmet jų planuojamos atšvęsti įkurtuvės naujajame salone šalies sostinėje.

Trečioje vietoje šįsyk liko vokiškas „Ford Mondeo“, prieš savaitę analogiškuose rinkimuose triumfavęs kaimyninėje Latvijoje. Jį komisijos nariai įvertino 41 balu.

 

Beje, „Ford“ viena markių, kurią lietuviškuose geriausiojo rinkimuose dažniausiai lydėdavo sėkmė. Priminsime, jog iki šiol daugiausia, po keturis kartus metų automobilio konkursuose nugalėtojais yra tapę įvairių modelių „Ford“ ir „Škoda“ automobiliai.

 

Ketvirtoje vietoje šįkart liko „Volkswagen Passat“ (36 balai), penktoje – C klasės „Mercedes-Benz“ (34 balai), šeštoje – dar vienas vokiškas BMW 2 automobilis, o septintoji vieta iš finalininkų septyniukės atiteko „Škoda Fabia“ (21 balas).

 

Šiemet konkurse dalyvavo 30 automobilių, kuriuos po padidinamuoju stiklu laikė ne tik žiuri nariai, bet ir automobilistai bei jiems prijaučiantys. Konkurso informacinio partnerio – DELFI naujienų portalo surengtuose „Tautos automobilio 2015“ rinkimuose didžiausio portalo lankytojų palaikymo susilaukė „Subaru WRX STI GT“, kuriam savo simpatijas skyrė net  26,9% procento rinkimuose dalyvavusių žmonių.

 

Itin atkaklioje kovoje, kaip ir dera tikram sportiniam bolidui, tik finišo tiesiojoje „Subaru WRX STI GT“ išplėšė pergalę prieš „Audi A6“, kuris pelnė 23,5% procento balsų.

 

Lietuvos autoverslininkų asociacijos prizą naujajam tautos automobiliui įteikė olimpinis čempionas Virginijus Alekna.

 

Trečiąją DELFI skaitytojų simpatijų vietą užėmė dar vienas vokiškas – „Volkswagen Passat“ automobilis.

 

Burtų keliu bus išaiškinti trys DELFI skaitytojai, pademonstravę geriausią intuiciją ir balsavimo metu įspėję nominacijos „Tautos automobilis 2015“ nugalėtoją, kurie bus apdovanoti specialiu prizu – renginio rėmėjo „Continental“ padangų komplektais.

 

Žydrūnas Savickas arba padidinto praeinamumo žmogus, kaip jį titulavo finalinio vakaro vedėjas Arūnas Valinskas, paskelbė dar vienos prestižinės „Metų visureigio 2015“ nominacijos laureatą. Juo tapo „Porsche Macan“.

 

Radistas Rolandas Mackevičius kartu su žmona Ieva įteikė DNB banko prizą, kurį vienas renginio rėmėjų skyrė jų pačių išrinktam ir „Metų šeimos automobiliu“ tituluotam „Nissan Qashqai“.

 

Šeštadienio vakarą šią markę atstovavęs M. Plukys vos spėjo kopti į sceną – „Nissan Qashqai“ tituluočiausias šalies automobilių sportininkas, Seimo narys Stasys Brundza išrinko saugiausiuoju konkurso automobiliu.

 

Sportiškiausią – „Subaru WRX STI GT“ automobilį įvardijusi dainininkė Nijolė Pareigytė nominantui skirtą prizą įteikė garsiam automobilių ralio meistrui Arūnui Strumskiui, dabar atstovaujančiam šią markę.

 

Tradiciniu prizu už dizainą, kurį šiemet įsteigė LITEXPO rūmai, garsus architektas ir dainininkas Algirdas Kaušpėdas apdovanojo išties įspūdingai atrodantį „Jaguar F Type Coupe“ pristačiusios UAB „Inchcape Motors“ generalinį direktorių Donatą Stanionį, o „Verslo klasės“ automobiliu renginio informaciniai partneriai DELFI nominavo šiemetiniame konkurse debiutavusios markės „Cadillac CTS“ modelį, kuriam skirtą prizą DELFI rinkodaros vadovė Kristina Valaitytė įteikė UAB „Kia Auto“ vadovui Gintarui Kaukėnui. Jo vadovaujama įmonė pasirašė sutartį su bendrove „IFS Europe BV“ ir tapo pirmuoju ir vieninteliu šių išskirtinių automobilių atstovu Lietuvoje.

 

Šeštadienį buvo įteikta ir vienuoliktoji iš eilės „Moterų aistros automobilio“ nominacija, kurią nuo pat pradžių steigia populiarus žurnalas „Laima“. Šįkart moterų aistros automobiliu nominuotas BMW X6, o tai liudijančią dovaną automobilį pristačiusios bendrovės „Krasta Auto Vilnius“ vadovei Dergilei Černiauskienei įteikė Asta Valentaitė.

Lietuvos žurnalistų autoklubo prizas – tradicinis „Metų vairas 2014“, skirtas labiausiai Lietuvos vardą užsienio trasose garsinusiam šalies automobilių sportininkui, įteiktas Robertui Kupčikui. Geriausią automobilių sportininką apdovanojo olimpinė čempionė Laura Asadauskaitė.

 

Šiemet Robertas triumfavo populiarioje europinėje „Volkswagen Castrol Cup“ serijoje ir tapo Lenkijos žiedinių lenktynių čempionu.

 

Tai jau antrasis „Metų vairas“ lenktynininko sportinių trofėjų kolekcijoje. Pirmąjį jis buvo pelnęs lygiai prieš 10 metų.

LRT žiūrovams ir finalinio vakaro svečiams gerą nuotaiką dovanojo ne tik renginio vedėjas  A. Valinskas, bet ir pripažintos Lietuvos scenos žvaigždžės – Rytis Cicinas su šokių grupe „Rokada“, Kristina Zmailaitė ir Edmundas Seilius, Urtė Šilagalytė, Kauno „Žalgirio“ choras, „69 danguje“ merginos, lindyhop šokėjai ir kitos.

Konkursą „Metų automobilis 2015“ vainikavęs finalinis vakaras turėtų rasti savo eilutę ir Gineso rekordų knygoje. Mat jo metu telšiškis Antanas Kontrimas, daugelio lietuvių tituluojamas tiesiog Barzda, ja 5 metrus pavilko „Metų visureigiu 2015“ išrinktą „Porsche Macan“, sveriantį 1925 kilogramus.

Dar vienas šalies stipruolis – Vidas Blekaitis – nustebino žiūrovus net dviem pasiekimais.

 

 

Konkurso „Metų automobilis 2015“ garbės pakyla:

Metų automobilis 2015               - „Nissan Qashqai”

Tautos automobilis 2015            – „Subaru WRX STI“,

Metų visureigis 2015                   - „Porsche Macan“

Saugiausias automobilis             - „Nissan Qashqai”

Verslo klasės automobilis           - „Cadilac CTS”

Šeimos automobilis                     - „Nissan Qashqai”

Moterų aistros automobilis        – BMW X6

Prizas už dizainą                         - „Jaguar F-Type  Coupe“

Sportiškiausias automobilis       – „Subaru WRX STI GT“

Metų vairas 2014                         – Robertas Kupčikas

 

 

 

 

 

 

Elektros skirstomojo tinklo operatorė AB LESTO, norėdama atlikti bandymus ir praktiškai įvertinti elektromobilio panaudojimo galimybes ir potencialą Lietuvos klimato ir kelių sąlygomis, 3 metams išnuomojo elektromobilį „Nissan LEAF“. Pasaulyje šis penkiavietis elektromobilis yra pats populiariausias.

LESTO įžvelgia didelį potencialą elektromobilių plėtrai ateityje – efektyviau energiją vartojančios naujos technologijos ir jų diegimas automobilių pramonėje tampa vis konkurencingesnis rinkoje, ypač lyginant su senais, tradicinį iškastinį kurą naudojančiais automobiliais. Nuvažiuoti 100 km elektromobiliu kainuoja tik apie 4-8 Lt, kadangi elektra yra santykinai pigesnė ir efektyviau vartojama, lyginant su tradiciniais degalais. Idealiomis sąlygomis elektros variklis gali pasiekti net 95% efektyvumą, o iškastiniu kuru varomų automobilių efektyvumas nesiekia ir 50%.

„Pirmąjį gamyklinį penkiavietį elektromobilio modelį LESTO išnuomojo norėdama atlikti eksperimentus visų metų laikotarpiu – išbandyti elektromobilį žiemą ir vasarą, paskaičiuoti, kiek realybėje galima sutaupyti sąnaudų degalams, kiek toks elektromobilis yra pigesnis ar brangesnis, lyginant su įprastomis transporto priemonėmis, įvertinus visas eksploatavimo ir degalų sąnaudas, – teigia Mantas Vaskela, LESTO Veiklos plėtros skyriaus vadovas. – Pats elektromobilis yra brangesnis, tačiau jo eksploatacija dėl yra pigesnė, taip pat mažiau kainuoja ir važiavimui reikalinga elektros energija, ypač elektromobilį kraunant nakties metu.“

Naujausio „Nissan LEAF“ modelio baterijos gamtą tausojantiems automobiliams leidžia nuvažiuoti iki 199 km, greitosios įkrovos stotelė leidžia elektromobilį įkrauti trumpiau nei per 30 minučių, elektromobilį galima krauti ir iš įprasto 230V įtampos tinklo.

„Vertiname, kad aktyviai komerciškai eksploatuojamas elektromobilis, esant dabartinėms techninėms charakteristikoms ir specifinėms naudojimo sąlygoms, jau atsiperka, kadangi sąnaudos degalams ir eksploatacijai yra daug kartų mažesnės, lyginant su tradiciniais automobiliais. Taip pat tokiems automobiliams sudarytos lengvatos – galima važiuoti autobusų juosta, nemokamai statyti stovėjimo aikštelėse“, – teigia M. Vaskela.

Pasak jo, elektromobilis bus išmėginamas įvairiems bendrovės veiklos tikslams pasiekti – jis pabuvos ir transporto priemone, naudojama ūkinei veiklai ir apskaitos prietaisų rodmenų nurašymui, tarnybiniu automobiliu, taip pat ir įmonės reprezentacijai.

„Siekiame, kad elektromobilis nestovėtų nė dienos, taip galėsime surinkti daugiau duomenų ir tiksliau įvertinti, kur elektromobilis gali pakeisti tradicinį transportą ir duoti naudos“, – teigia M. Vaskela.

Planuojama, jog palaipsniui Lietuvoje atsiras pirmieji elektromobilių įkrovos taškai ir kita reikalinga infrastruktūra, bendrovė LESTO taip pat svarsto galimybes prisidėti prie tokios infrastruktūros plėtros, todėl nori būti pasiruošusi pasiūlyti geriausius sprendimus būsimiems elektromobilių savininkams. LESTO pirmąją greitosios įkrovos stotelę planuoja įrengti prie centrinės buveinės Žvejų g., Vilniuje.

„LEAF” – tik pradinis „Nissan” elektromobilių programos etapas. Perkamiausias pasaulyje elektromobilis „Nissan LEAF” sustiprino „Nissan” bendrovės, kaip pasaulinės lyderės kuriant nulinių emisijų transporto priemones, poziciją. Tačiau tai tėra pradinis plačios „Nissan” elektromobilių programos etapas. Po naujojo „LEAF” pasaulį išvys daug kitų naujų elektromobilių, tarp jų ir „e-NV200″ komercinės paskirties modelis bei „e-NV200 taksi”.

Daugiau informacijos apie elektromobilius, jų technines galimybes, poveikį gamtai ir miestui, kainą, eksploatacijos kaštus, ir kt. pateikiama LESTO internetinėje svetainėje – www.lesto.lt/elektromobiliai.

„Renault-Nissan Alliance” siekis skatinti lyčių lygybę ženkliai pakeitė moterų padėtį „Renault” ir „Nissan” kompanijose.
Deauvellyje, Prancūzijoje, vykstančios tarptautinės konferencijos „Women’s Forum for the Economy and Society” metu aljansas paskelbė metinį lyčių lygybės pokyčių įvertinimą. Šiuo kasmetiniu renginiu siekiama suvienodinti moterų padėtį pramonėje, politikoje, akademinėje bei visuomeninėje sferoje.

2012 m. pokyčiai „Renault” ir „Nissan” kompanijose:
● Dvi iš dešimties „Renault” vykdomojo komiteto narių yra moterys – pasaulio automobilių pramonėje „Renault“ turi vieną didžiausių aukščiausio lygmens vadovių postus užimančių moterų procentą. Šios vadovės – žmogiškųjų išteklių viceprezidentė Marie-Françoise Damesin ir generalinio direktoriaus biuro viceprezidentė Mouna Sepehri.
● Moterys užima 15 proc. svarbiausių „Renault” vadovų postų.
● Iš viso „Renault” kompanijoje dirba 17 proc. moterų, o gamybos srityje šis rodiklis siekia 14 proc.
● Moterys sudaro 34 proc. darbuotojų automobilių salonuose Prancūzijoje – tai yra dvigubai daugiau lyginant su 2009 metais. „Renault” siekia, kad moterys užimtų 50 proc. visų naujų su pardavimu susijusių darbo vietų.
● „Renault” padalinys „Dacia” Prancūzijoje jau pasiekė tikslą įdarbinti moteris bent pusėje naujų darbo vietų prekybos srityje. 2012 metais moterys sudaro 80 proc. naujų darbuotojų pardavimų srityje.
● „Renault” įkūrė vidinį profesionalų tinklą „Women@Renault”, kuriame yra 3300 narių ir vietinės 11 šalių bendruomenės. Šis tinklas yra platesnės „Renault” socialinės atsakomybės strategijos dalis, kuria siekiama didinti lyčių įvairovę visose pozicijose tarptautiniu mastu.
● Moterys užima 7 proc. aukščiausio lygmens „Nissan” vadovų postų visame pasaulyje (lyginant su 4 proc. 2009 metais).
● Japonijoje moterys sudaro 4 proc. „Nissan” aukščiausio lygmens vadovų postų, lyginant su 3 proc. prieš metus.
● Japonijoje moterys užima 6,7 proc. „Nissan” vadovų arba aukštesnių postų, nors daugiau nei 5 tūkst. darbuotojų turinčių Japonijos kompanijų vidurkis siekia vos 2,9 proc. (Japonijos Sveikatos, darbo ir socialinės apsaugos ministerijos duomenimis).
● Japonijos moterų inovacijų tinklas („Japan Women‘s Innovative Network“) skyrė „Nissan” apdovanojimą už įvairovę „Nissan” antrą kartą sulaukia apdovanojimo iš ne pelno siekiančios organizacijos, vertinančios kompanijas pagal požiūrį į įdarbinimą, įgūdžių tobulinimą ir karjeros galimybes moterims.
Pasiryžimas didinti lyčių lygybę ir įvairovę
„Renault” plečiant veiklos sritį, vadovų komandos sudėtis tampa vis įvairesnė. Strategiškai svarbiuose „Renault” postuose dirba 15 skirtingų tautybių vadovai, tarp kurių – Prancūzijos, Ispanijos, Japonijos, Brazilijos ir Vokietijos piliečiai.
„Nissan” turi vieną įvairiausių vadovų komandų Japonijoje ir pasaulinių automobilių gamintojų tarpe. 48 proc. iš 100 aukščiausio lygmens postų užima iš 15 skirtingų užsienio šalių kilę vadovai: Prancūzijos, Australijos, Brazilijos, Kanados, Kinijos, Indijos, Italijos, Nyderlandų, Ispanijos, Pietų Afrikos, Jungtinės Karalystės, JAV, Airijos, Argentinos ir Lenkijos.
„Renault-Nissan Alliance” žmonės yra įdarbinami ir keliami pareigose remiantis talentu ir pagrįstais gebėjimais, o ne lytimi, kilmės šalimi ar kitais veiksniais”, – sakė aljanso valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Carlosas Ghosnas. „Mes kuriame įvairiausią automobilių industrijoje komandą – vietą, kur kiekvienoje srityje skatinama įvairovė ir laukiami daug siekiantys žmonės.“

 

• Nepaisant finansinio nepastovumo ir stichinių nelaimių, pasauliniai pardavimai išaugo 10 proc. ir pirmą kartą peržengė 8 mln. vienetų.
• Stipriausias augimas buvo užfiksuotas besivystančiose rinkose ir Jungtinėse Amerikos Valstijose.

 

2011 m. „Renault-Nissan“ aljansas pardavė rekordinį skaičių transporto priemonių – 8 029 222, t. y. 10,3 proc. daugiau nei 2010 m. Daugiausiai prie to prisidėjo stiprūs pardavimai besivystančiose rinkose ir Jungtinėse Amerikos Valstijose.

 

Pardavimai augo trečius metus iš eilės. „Renault“ visame pasaulyje pardavė 2 722 062 transporto priemones – 3,6 proc. daugiau nei 2010 m. „Nissan“ pardavė 4 669 981 vnt., 14,4 proc. daugiau. „AvtoVAZ Lada“ rezultatas – 637 179 parduoti vnt., t. y.10,9 proc. daugiau nei ankstesniais metais.

 

2011 m. „Renault-Nissan“ aljansas užėmė 10,7 proc.¹ pasaulinės rinkos, ankstesniais metais ši dalis sudarė 10,3 proc.

 

„Aljansas susikrovė kapitalą iš Jungtinių Amerikos Valstijų ekonomikos atsigavimo ir įgijo reikšmingą rinkos dalį regionuose, kurie 21-jame amžiuje bus augimo variklis“, – sakė „Renault-Nissan“ aljanso generalinis direktorius Carlos Ghosn. – „Dviženklis pardavimų augimas yra ryškus judėjimas į priekį – ypač tokiais metais, per kuriuos teko susidurti su žemės drebėjimu ir cunamiu Japonijoje, labai stipria jena ir finansine suirute Europoje.“

 

Svarbiausi „Renault“ grupės įvykiai

 

2011 m. „Renault“ pardavimai visame pasaulyje buvo rekordiniai – 2,7 mln. vienetų. Tai 3,6 proc. didesnis rezultatas už buvusį ankstesniais metais. 43 proc. šių pardavimų buvo už Europos ribų, kur buvo parduotas rekordinis skaičius – 1 172 686 – transporto priemonių, t. y. buvo fiksuotas 19,2 proc. augimas, prie kurio daugiausiai prisidėjo tokios greitai augančios rinkos, kaip Rusija (+ 40 proc.), Turkija (+ 13 proc.) ir Lotynų Amerika (+ 10 proc.).

 

Vertinant pardavimus pagal prekės ženklą, lyderiu buvo „Renault“ su 2 260 694 parduotais vnt. (6,8 proc. daugiau negu ankstesniais metais), kurie sudarė 83 proc. grupės pardavimų. „Dacia“ pardavimai sumažėjo 1,8 proc. dėl cunamio Japonijoje sukeltų tiekimo apribojimų. „Renault Samsung Motors“ krito 27 proc.

 

2011 m. šešios iš dešimtuko grupės rinkų buvo už Europos ribų – Brazilija pakeitė Vokietiją, buvusia antrąja didžiausia „Renault“ rinka po Prancūzijos. „Renault“ pardavimai 3 proc. kilusioje Brazilijos, kur 2013 m. planuojama plėsti gamybos pajėgumus, rinkoje augo 21 proc. iki rekordinių 194 300 vnt. „Renault“ rinkos dalis buvo 5,7 proc., 0,9 proc. didesnė nei 2010 m., tą lėmė tokių modelių kaip „Sandero“ hečbeko bei „Logan“ ir „Clio“ paklausa.

 

Rusijoje tiek „Renault“ pardavimai, tiek užimama rinkos dalis buvo rekordiniai. Pardavimai šoktelėjo 60 proc. iki 154 734 vnt., tai leido Rusijai tapti greičiausiai augusia „Renault“ rinka. Rinkos dalis, lyginant su ankstesniais metais, augo 0,7 proc. punkto iki 5,8 proc. Didžiausią pardavimų dalį sudarė „Logan“, „Sandero“ ir prabangus sedanas „Fluence“.

 

Nepaisant ekonominio nepastovumo ir silpnėjančio vartotojų pasitikėjimo Europoje, „Renault“, užimdama 8,6 proc. keleivinių ir lengvųjų komercinių automobilių rinkos dalies, išliko antruoju prekės ženklu. Geriausiai parduodami keleiviniai automobiliai Europoje buvo vidutinio dydžio „Megane“, „Clio“ ir „Twingo“ mini automobilis. „Renault“ keturioliktus metus iš eilės buvo Europos lengvųjų komercinių automobilių rinkos lyderė, užimdama 15,6 proc. rinkos dalies.

 

Svarbiausi „Nissan“ įvykiai

 

„Nissan“ 2011 m. pasiekė rekordinius pasaulinius pardavimus – 4,67 mln. vnt., t. y. 14,4 proc. daugiau lyginant 2010 m.

 

Kinijoje, didžiausioje „Nissan“ rinkoje, kompanijos pardavimai buvo rekordiniai – kilo 21,9 proc. ir pasiekė 1 247 738 vnt., tokius rezultatus lėmė stiprūs „Sunny“ ir „Teana“ sedanų pardavimai.

 

Amerikoje „Nissan“ pardavimai taip pat buvo rekordiniai: Šiaurės, Centrinėje ir Pietų Amerikoje buvo parduota 1 561 230 vnt. (17,2 proc. daugiau negu ankstesniais metais) „Nissan“ ir „Infiniti“ prekės ženklų automobilių. „Nissan“ prekės ženklas užėmė 7,5 proc. rinkos dalies (0,6 proc. punkto augimas) ir tapo antruoju Azijos automobilių prekės ženklu regione.

 

Daugiausia pelno buvo gauta Jungtinėse Amerikos Valstijose, Meksikoje ir Brazilijoje. Rekordiniai pardavimai Jungtinėse Amerikos Valstijose siekė 1 042 534 vnt., t. y. 14,7 proc. daugiau lyginant su 2010 m. Populiariausi automobiliai buvo kompaktinis „Versa“ ir lengvasis visureigis „Rogue“. „Nissan Altima“ sedano pardavimai taip pat buvo stiprūs – automobilis vienas geriausiai parduodamų šalyje. Rinkos dalis Jungtinėse Amerikos Valstijose augo iki 8,2 proc.

 

Meksikoje, kur palaikydama spartų augimą Amerikoje 2013 m. „Nissan“ atidarys trečią gamyklą, pardavimai augo 18,6 proc., o rinkos dalis – iki rekordinių 24,8 proc.

 

Brazilijoje, kur 2014 m. Resende „Nissan“ planuoja pastatyti pirmąją savo gamyklą, „Nissan“ pardavimai beveik padvigubėjo iki 67 097 vnt. 2011 m. „Nissan“ buvo greičiausiai Brazilijoje augęs automobilių prekės ženklas.

 

Japonijoje „Nissan“ pardavimai siekė 591 312 vnt., 8,4 proc. mažiau palyginus su ankstesniais metais. Rinka taip pat mažėjo 15 proc. „Nissan“ rinkos dalis augo vienu proc. punktu iki 14 proc. Geriausiai parduodamas vienatūris šalyje buvo „Nissan Serena“ – parduoti 84 359 vnt.

 

Europoje „Nissan“ pardavimai buvo rekordiniai – 695 703 vnt., t. y. 25,4 proc. daugiau lyginant su ankstesniais metais. Tokius rezultatus padėjo pasiekti sparčiai išaugusi „Qashqai“ ir „Juke“ visureigių paklausa. Užimama rinkos dalis kilo iki rekordinių 3,7 proc. nuo 3,1 proc., užfiksuoto 2010 m. Rusijoje, geriausioje prekės ženklo rinkoje Europoje, pardavimai kilo 73,1 proc. – beveik 60 000 vnt.

 

Svarbiausi „AvtoVAZ Lada“ momentai

 

Rusijos numeris vienas automobilių gamintojas „AvtoVAZ“ 2011 m. pardavė 637 179 vnt. transporto priemonių, t. y. 10,9 proc. daugiau palyginus su ankstesniais metais.

 

Rusijoje buvo parduoti 578 387 vnt., t. y. 10,6 proc. daugiau nei 2010 m. Pasaulinė rinkos dalis buvo 0,9 proc., o dalis Rusijoje sudarė 21,6 proc.

 

Svarbiausi momentai, susiję su nuline emisija

 

Spalį „Renault“ pradėjo pardavinėti „Kangoo Z.E.“, mažą furgoną, kuri buvo išrinktas „Tarptautiniu metų furgonu 2012“. Verslo klientai jau užsisakė daugiau negu 15 000 „Kangoo Z.E.“ savo automobilių parkams. Gruodį „Renault“ pradėjo pardavinėti „Fluence Z.E.“, visiškai elektrinį prabangų automobilį, sukurtą remiantis standartiniu „Fluence“ sedanu.

 

2012 m. pavasarį „Renault“ pristatys „Twizy“ – nulinės emisijos miesto transporto priemonę, o antrojoje metų pusėje – nulinės emisijos mažagabaritį dvejų durų automobilį „ZOE“.

 

2011 m. „Nissan“ pardavė daugiau negu 22 000 „Nissan LEAF“ šeimos hečbekų – automobilis tapo visų laikų geriausiai parduodamu elektromobiliu. „Nissan“ jį pradėjo pardavinėti 2010 m. gruodį. 2011 m. „Nissan LEAF“ laimėjo „Pasaulio metų automobilio“, „Japonijos metų automobilio“ ir „Europos metų automobilio“ apdovanojimus.

 

Daugiau negu 80 proc. „Nissan LEAF“ savininkų Jungtinėse Amerikos Valstijose anksčiau neturėjo „Nissan“. 2012 m. „Nissan“ plės „LEAF“ prieinamumą visose 50 Amerikos valstijų ir daugiau Europos šalių.

 

Aljansas yra vienintelis automobilių gamintojas, turintis pilną nulinės emisijos automobilių, kurie gali būti įkraunami visiškai atsinaujinančia energija, šeimą. Iki 2016 m. aljansas planuoja parduoti 1,5 mln. visų prekės ženklų nulinės emisijos automobilių

 

###

 

Top 10 aljanso rinkų

 

	Viso pardavimai	Rinkos dalis (%)
Kinija	1 272 013	7,4 %
JAV	1 042 534	8,2 %
Rusija*	878 990	32,9 %
Prancūzija	767 263	29,2 %
Japonija	594 368	14,1 %
Vokietija	254 425	7,5 %
Meksika	247 872	27,4 %
Brazilija	261 568	7,7 %
Italija	193 375	10,1 %
Pietų Korėja	115 182	7,4 %

*Įskaitant „Lada“

 

Top 10 „Renault“ rinkų

 

	Viso pardavimai	Rinkos dalis (%)
Rusija*	733 121	27,4 %
Prancūzija	689 022	26,1 %
Brazilija	194 300	5,7 %
Vokietija	181 176	5,3 %
Turkija	140 827	16,3 %
Italija	122 920	6,4 %
Pietų Korėja**	109 221	7,0 %
Argentina	106 040	13,0 %
Ispanija	99 092	10,9 %
Iranas	93 578	5,9 %

* „Renault“: 154 734 vienetai; „Lada“: 578 387 vienetai

** „Renault Samsung Motors“

 

Top 10 „Nissan“ rinkų

 

	Viso pardavimai	Rinkos dalis (%)
Kinija	1 247 738	7,3 %
JAV	1 042 534	8,2 %
Japonija	591 312	14,0 %
Meksika	224 740	24,8 %
Rusija	145 869	5,5 %
Jungtinė Karalystė	107 463	4,9 %
Kanada	84 665	5,3 %
Prancūzija	78 241	3,1 %
Vokietija	73 249	2,2 %
Italija	70 455	3,7 %

 

 

 

 

 

 

 

“Nissan” paskelbė savo mažojo SUV modelio Juke kainas. Automobilis, kuris kainuos nuo 53 tūkst. Lt, Lietuvoje pasirodys spalio mėnesį.

Pirmą kartą Juke buvo pademonstruotas kovo mėnesį vykusioje Ženevos automobilių parodoje ir sulaukė nemažo susidomėjimo. Šis mažųjų klasei priskiriamas automobilis – originali alternatyva tradiciniams hečbekams, kurie šiuo metu dominuoja tarp B segmento atstovų Europos. Juke, kaip teigia gamintojas, skirtas jaunimui, o tai turėtų tik dar sustiprinti “Nissan” užimamas lyderio pozicijas  tarp SUV automobilių. Dabar iš viso bus siūlomi keturi tokio tipo modeliai: Juke, Qashqai, Qashqai+2 ir Murano. Juke, kurio ilgis 4,13 m, yra mažesnis nei Qashqai, tačiau turi daug išraiškingesnį ir įspūdingesnį išorės dizainą. Naujoko charakterį lemia kelių skirtingų modelių – SUV ir sportinio hečbeko savybės. Iš SUV jis perėmė aukštą prošvaisą, plačias ratų arkas ir tvirtą kėbulą, o iš sportinių kupė – jiems būdingas linijas.

Išskirtinis dizainas

Išskirtinio dizaino mažasis SUV turėtų patikti jaunimui ir dailiosios lyties atstovėms

Priekinės dalies akcentai: įleisti išraiškingi apvalūs žibintai ir sparnų viršuje virš priekinių ratų sumontuoti glotnių formų gabaritinių šviesų žibintai. Gale puikuojasi tvirto ir dinamiško automobilio įspūdį sudarantys sportiškų gyvybingų formų žibintai, kurie primena 370Z modelio žibintus. Originali ne tik šio automobilio išorė, bet ir vidaus dizainas – salone daug patrauklių ir įdomių detalių. Centrinės konsolės įkvėpimo šaltinis – motociklo degalų bakas. Dviratės transporto priemonės temą plėtoja ir rodmenų ciferblatų skalės bei jų apvadai. Bagažinės talpa – 251 litras.

Juke vidus stilingas kaip ir jo išorės dizainas

Modeliuose su dviejų varančiųjų ratų sistema įrengta dėtuvė po grindimis. Nulenkiamos galinės sėdynės dalijamos 60:40 santykiu. Komplektacijų Europos rinkai galimybės: “Visia”, “Acenta”, “Tekna” ir dar nemaža aksesuarų spektro pasiūla. Į visų modelių standartinės įrangos sąrašą įeina šešios saugos oro pagalvės, ESP, oro kondicionierius ir CD/radijo imtuvas. Brangesnių komplektacijų sąraše yra klimato kontrolė, galinio vaizdo kamera, palydovinės navigacijos sistema “Nissan Connect” ir viena naujovė – dinamiška kontrolės sistema, kuri leidžia vairuotojui reguliuoti dinamines funkcijas pagal savo poreikius. Atitinkamos pradinės visų komplektacijų kainos: “Visia” – 52 990 Lt, “Acenta” – 56 990 Lt, “Tekna” – 61 990 Lt.

Varikliai

Juke bus montuojamas visiškai naujas 1.6 benzininis variklis su tiesioginio įpurškimo sistema ir turbokompresoriumi. Jo galia siekia 190 AG, o sukimo momentas – 240 Nm. Taip pat siūlomas 1.6 benzininis motoras be turbokompresoriaus (galia – 117 AG, sukimo momentas – 158 Nm) ir 1.5 dCi dyzelis (galia – 110 AG, sukimo momentas – 240 Nm). Benzininis 1.6 variklis su turbokompresoriumi ir dviejų varančiųjų ratų sistema komplektuojamas su šešių pavarų mechanine transmisija, o “Nissan” transmisija “XTRONIC CVT”, turinti šešių pavarų mechaninį režimą, bus montuojama į visus prabangesnės komplektacijos modelius su keturių varančiųjų ratų sistema ir benzininiu varikliu su turbokompresoriumi. Benzininis 1.6 l variklis be turbokompresoriaus gali būti komplektuojamas su penkių pavarų mechanine arba atnaujinta “XTRONIC CVT” transmisija, o 1.5 dyzelis – su šešių pavarų mechanine transmisija.

4X4

Galingas benzininis variklis komplektuojamas su naujosios kartos “Nissan” visų varančiųjų ratų sistema “ALL MODE 4×4-i” su sukimo momentą nukreipiančia technologija. Ši sistema užtikrina didesnį stabilumą ir manevringumą, todėl automobilį smagiau vairuoti, be to, jis yra dinamiškesnis kelyje: darant posūkį, sukimo momentas nukreipiamas į galinių ratų “išorę”, tad mašina lengviau ir greičiau įveikia posūkius. Juke modeliai su dviejų varančiųjų ratų sistema bus gaminami Didžiojoje Britanijoje esančioje “Nissan” gamykloje netoli Sanderlendo (JK) kartu su Note, Qashqai ir Qashqai+2 automobiliais, o versijos su keturiais varančiaisiais ratais – gamykloje Opamoje (Japonija). Naujojo Juke kaina Lietuvoje bus nuo 52 990 Lt.

Nissan Juke ant renault Clio ir Nissan Micra platformos

Išvada

Juke labai naujoviškas automobilis. Galima sakyti, kad tai itin drąsus žingsnis, bet manome, kad tikrai sėkmingas.

Automobilis patiks jaunimui ir dailiosios lyties atstovėms. Nepaisant visokių stereotipų, juo važiuoti smagu ir rimtiems vyrams. Galingiausias benzininis variklis džiugina savo dinamika, o norintys sumažinti išlaidas už degalus, gali rinktis ekonomišką dyzelinį variantą.

Šešių vietų Joule, pagamintas Pietų Afrikos Respublikoje, rinkoje turėjo pasirodyti šią vasarą, bet jo startas atidėtas trejiems metams

Pietų Afrikos Respublikoje vykęs Pasaulio futbolo čempionatas jau baigėsi, o “Optimal Energy” pažadas sportininkus į stadionus gabenti pirmuoju Joule prototipu taip ir liko viso labo tik pažadas. Pirmojo Afrikos elektromobilio startą “Optimal Energy” gamintojams teko atidėti trejiems metams. Firmos šefas Kobusas Meiringas teigia, kad rinkoje elektromobilis pasirodys tik 2013 metais. Šešių vietų, dviem elektros varikliais „apginkluotas“ automobilis su viena įkrova turėtų nuvažiuoti 400 km atstumą. Numatoma jo kaina be elementų – 25 300 eurų (per 87 tūkst. Lt).

► “Nissan” gali tapti daugiausiai elektrinių automobilių rinkai pateikusiu gamintoju. Nuo to laiko, kai japonai JAV rinkoje paskelbė Leaf kainą (nuo 25 280 eurų kartu su akumuliatoriumi ir įskaitant valstybinę paramą), per kelias dienas buvo parduoti visi per 2010-uosius pagaminti šio modelio elektromobiliai – 19 tūkst. vienetų.

► Alternatyviems automobiliams kurti “Daimler” kooperuojasi su Azijos automobilių gamintojais. Kovo mėnesį buvo paskelbta, kad “Daimler” bendradarbiaus su kinų firma BYD, o šiuo metu pasirašyta 71 milijono eurų sutartis bendrai įmonei steigti. Jau 2013 m. Kinijos rinkoje turėtų pasirodyti pirmieji bendroje įmonėje pagaminti elektromobiliai.

Kurdama alternatyviuosius degalus “Daimler” ketina bendradarbiauti ir su “Toyota”. Abu koncernai į ateities technologijų projektą jau investavo daugiau kaip vieną milijardą eurų, o dabar išlaidas ketinama dalintis.