Šaltajam metų laikui Lietuvoje padengus pėsčiųjų takus ledu, prognozuojama, kad išaugs ir traumų skaičius. Praėjusių metų žiemos laikotarpio „Aviva Lietuva“ išmokų už traumas statistika rodo, kad dažniausiai šaltuoju metu laiku pėsčiuosius persekioja riešo ir dilbio kaulų lūžiai.
„Žiemos laikotarpiu reikia vadovautis posakiu „skubėk lėtai“. Ypatingai tai patariama ten, kur takai nebarstomi, mažiau apšvietimo, o paviršius nelygus. Žmogui paslydus, beveik visada nevalingai stengiamasi į žemę atsiremti rankomis, todėl dažniausiai ir lūžta būtent dilbio ir riešo kaulai“ ,- sako „Aviva Lietuva“ vyriausiasis draudimo rizikos vertintojas, gydytojas Šarūnas Žemaitis.
Remiantis „Aviva Lietuva“ praėjusių metų žiemos mėnesių išmokų už traumas statistika, dilbio ir riešo lūžių skaičius, lyginant su rudens mėnesiais, išaugo daugiau nei dvigubai. Iš viso už šio tipo lūžius savo gyvybės draudimo klientams per tris žiemos mėnesius bendrovė išmokėjo daugiau nei 64 tūkst. litų.
Anot bendrovės statistikos, pėsčiuosius žiemą taip pat gana dažnai persekioja čiurnos kaulų, pėdos kaulų, blauzdos kaulų ir alkūnkaulio lūžiai.
„Dažniausiai lūžiai pasireiškia aštriu, stipriu skausmu, dėl skausmo sutrinka galūnės funkcija, sumušta vieta ištinsta. Tokiu atveju nukentėjęs žmogus arba šalia esantys žmonės turėtų padėti ir kiek įmanoma labiau imobilizuoti sužeistą vietą ir iš karto kreiptis į gydytoją, o ne bandyti gydytis patys“ ,- komentuoja Š.Žemaitis.
„Aviva Lietuva“ šių metų sausio – lapkričio mėnesiais dėl nelaimingų atsitikimų savo gyvybės draudimo klientams iš viso jau išmokėjo daugiau nei 2.8 mln. litų išmokų arba 5 proc. daugiau nei praėjusiais metais tuo pačiu laikotarpiu.
„Aviva Lietuva“ yra tarp trijų didžiausių ilgalaikio taupymo paslaugų tiekėjų Lietuvoje. Bendrovė priklauso vienai stambiausių draudimo grupių Europoje „Aviva“. Iš viso įmonė „Aviva Lietuva“, kuri veiklą Lietuvoje pradėjo 2001 metais, aptarnauja 234 tūkst. klientų – gyvybės draudimo klientų įmonė turi 49 tūkst., pensijų fondų – 185 tūkst.

Vairuotojams sunku pastebėti nakties metu dešinėje arba kairėje kelio pusėje einančius pėsčiuosius, nes jie patenka į periferinio matymo lauką. Automobilio vairuotojas pirmiausia stebi kelią priešakyje.

Kuo didesnis atstumas taip pėsčiojo ir artėjančio automobilio, tuo vairuotojui lengviau pastebėti pėsčiąjį, nes labiau tikėtina, kad jis pateks į vairuotojo matymo lauką. Pėsčiojo apranga taip pat yra labai svarbi – ryškių spalvų drabužiai atspindi daugiau šviesos ir gali net iki dešimt kartų sumažinti nelaimingo atsitikimo tikimybę.*

„Siekiant išvengti nelaimės, vairuotojas pirmiausia turi pastebėti pėsčiąjį, tada įvertinti pavojų ir tinkamai sureaguoti, pavyzdžiui, staigiai stabdyti. Esant puikioms oro sąlygoms ir gerai vairuotojo savijautai važiuojant kiek mažesniu nei 100 km/h greičiu automobiliui sustabdyti užtenka penkių sekundžių”, – aiškina „Renault” vairavimo mokyklos direktorius. „Vairuotojo nuovargis, kalbėjimas telefonu, lietus ar netgi vietovės tipas gali reikšmingai pailginti šį laiką ir stabdymo kelią.”

Penkios sekundės yra laiko tarpas per kurį automobilis gali nuvažiuoti maždaug 85 metrus, iš kurių 40 metrų sudaro laikas nuo pėsčiojo pastebėjimo iki stabdymo pradžios. Kiti 45 metrai yra reikalingi sustoti automobiliui.

Tyrimas parodė, kad 45 proc. vairuotojų, važiuojančių 90 km/h greičiu laiku nepastebės pėsčiojo, dėvinčio tamsius drabužius ir einančio dešiniąją kelio puse. Kai pėsčiasis yra kairėje kelio pusėje šis skaičius išauga iki 95 proc. Kai yra dėvimi ryšių spalvų drabužiai pavojus sumažėja kelis kartus – iki 3 proc. (dešinėje pusėje) ir 9 proc. (kairėje).*

„Tiek vairuotojai, tiek pėstieji turėtų daryti viską, kas įmanoma, kad būtų kuo saugesni kelyje ir apsaugotų kitus. Vairuotojai turėtų stebėti greičio ribojimo ženklus ir priderinti važiavimo greitį prie esamų sąlygų, sutelkti dėmesį netoli pėsčiųjų perėjų ir vairuodami stebėti šalikelę. Pėstieji turėtų kirsti kelią tik tam skirtose vietose, įvertinti situaciją kelyje ir vengti staigaus išėjimo į važiuojamąją dalį net ir perėjose. Ypač rudenį ir žiemą jie turėtų dėvėti ryškių spalvų drabužius”, – pataria „Renault” vairavimo mokyklos instruktoriai.

* visualexpert.com