"Veido" archyvas

Į tarptautinį Palangos oro uostą (TPOU) bus mėginama pritraukti skrydžių, jei oro bendrovių finansinę riziką prisiims Klaipėdos regiono savivaldybės.

“Lietuvos rytas” rašo, kad į pigių naujų oro bendrovių, galinčių skraidyti į Palangą, paiešką įsitraukė ir Susisiekimo ministerija.

Viceministras Rimvydas Vaštakas praėjusią savaitę Klaipėdoje susitiko su Klaipėdos regiono savivaldybių merais ir ragino pasinaudoti Kauno oro uosto patirtimi. Šiame oro uoste įsitvirtino pigių skrydžių bendrovė “Ryanair”.

Kauno miesto ir rajono savivaldybės prieš kelerius metus sutiko padengti pigius skrydžius organizuojančių oro bendrovių patiriamus nuostolius.

“Mums buvo pateiktas pavyzdys, kai Kauno regiono savivaldybės dotavo oro bendrovių skrydžius, jei 50 vietų lėktuvu skrisdavo mažiau nei 14 keleivių. Tuomet orlaivio reisas yra nuostolingas. Tačiau dabar savivaldybių finansinės paramos nereikia, nes lėktuvai skraido pilni”, – teigė susitikime dalyvavęs Palangos meras Šarūnas Vaitkus.

Per dvi savaites savivaldybės atstovai turėtų išvardyti kryptis, kurių jie pageidautų Palangos oro uoste. Tuomet Susisiekimo ministerija pradėtų konkrečias derybas su pigių skrydžių oro bendrovėmis.

Per pastaruosius metus į Palangos oro uosto kilimo ir leidimosi tako modernizavimą, degalų bazę ir naujų keleivių terminalų statybą iš Europos Sąjungos struktūrinių fondų bei šalies biudžeto buvo investuota apie 100 mln. litų. Tačiau iš Palangos orlaiviai kaip ir anksčiau kyla tik į Rygą, Kopenhagą ir Oslą.

Vengrijos pigių skrydžių bendrovė “Wizz Air”, šeštadienį Vilniuje atidaranti 14-ąją bazę Europoje ir pirmąją Baltijos šalyse, pradeda reguliarus skrydžius iš Vilniaus.

“Wizz Air” nuo šeštadienio iš Vilniaus pradės skrydžius į Korką, Stokholmą ir Romą, nuo balandžio 17 dienos – į Londoną, Milaną ir Donkasterį, o nuo balandžio 18 dienos – į Eindhoveną ir Barseloną.

Bendrovė keleivius skraidins “Airbus A320″ orlaiviu. Per metus ji planuoja aptarnauti apie 300 tūkst. keleivių ir Vilniuje sukurti iki 30 darbo vietų.

Be to, bendrovė Vilniaus oro uoste bazuos vieną lėktuvą.

“Wizz Air” skelbiasi esanti didžiausia pigių skrydžių bendrovė Vidurio ir Rytų Europoje, įmonėje dirba 1,3 tūkst. darbuotojų.

Keturias kryptis iš Vilniaus nubraukianti “airBaltic” sprendimą grindžia per didele konkurencija oro uoste ir naujų rinkos dalyvių strategija kurti perteklinę skrydžių pasiūlą. Tačiau latviai atsisako ir tų krypčių, į kurias nesitaiko konkurentai, rašo “Verslo žinios”.

Latvijos kapitalo skrydžių bendrovės “airBaltic” viceprezidentas ir atstovybės Lietuvoje generalinis direktorius Tadas Vizgirda sakė, kad šiuo metu Tarptautinio Vilniaus oro uosto (TVOU) taikoma nuolaidų sistema yra labai patraukli ir sveikintina, tačiau ji sudarė sąlygas tų pačių kelių krypčių pasiūlos pertekliui sukurti, o ne naujų krypčių plėtrai, kaip buvo planuojama.

“Kryptys akivaizdžiai yra perkrautos. Tai yra labai gerai vartotojui, bet gerai tik dabar, o po to, kai skraidys tušti lėktuvai, vartotojui nebebus gerai. Neapsimokės pusiau tuščiomis skristi, tad teks vienai ar kitai bendrovei atšaukti skrydžius”, – teigė T.Vizgirda.

Neoficialiai kalbama, kad “airBaltic” permainas galėjo paskatinti skrydžių bendrovė “Baltijas aviacijas sistemas” (BAS), kurios vienas iš akcininkų yra “airBaltic” vadovas Bertoltas Pliekas ir kuri šiemet žada pradėti veiką Vilniuje.

TVOU generalinis direktorius Tomas Vaišvila aiškino, jog kai kurios kryptys patrauklios, nes turi didelę paklausą.

“Ryanair” ir “Wizz Air” ateina pirmąsyk ir jiems reikia nuo kažko pradėti. Atsispirti į Londono ar Dublino kryptis buvo labai logiškas sprendimas, nes Londonas apskritai buvo tuščias, o Dubliną kol kas aptarnauja tik “Aer Lingus”, – konkurenciją aiškino T.Vaišvila.