Privataus kapitalo fondas “BaltCap Private Equity Fund”, trečiadienį įsigijęs 92 proc. didžiausios Lietuvoje kelių ir tiltų projektavimo bendrovės “Kelprojektas” akcijų, už jas sumokėjo daugiau kaip 30 mln. litų.

Tokia suma buvo sumokėta “Kelprojekto” akcijas pardavusioms bendrovėms “Kauno tiltai”, “Šiaulių plentas” ir “Sugida”, kurios turėjo maždaug po ketvirtadalį įmonės akcijų, bei kitiems fiziniams ir juridiniams asmenims, ketvirtadienį rašo dienraštis “Verslo žinios”.

“BaltCap” ir akcijas pardavę “Kelprojekto” akcininkai sandorio vertės neatskleidžia.

Kadangi “BaltCap” turi Konkurencijos tarybos leidimą valdyti iki 100 proc. “Kelprojekto” akcijų, bus siekiama supirkti ir likusias įmonės akcijas iš juridinių ir fizinių asmenų.

Didžiausius kelių ir tiltų statybos darbus Lietuvoje projektuojančio “Kelprojekto” pajamos pernai, neaudituotais duomenimis, padidėjo 22,6 proc. iki 27,7 mln. litų. Bendrovėje dirba apie 190 žmonių.

Vilniaus miesto savivaldybė perka katerį, skirtą budėti Neryje.

Pinigai jau pervesti tiekėjams, dabar laukiama paties gaminio, rašo “Vilniaus diena”.

Už 38 tūkst. litų įsigytas dvigubo dugno aliuminis kateris su varikliu ir priekaba transportuoti.

“Dabar mes kovojame su varvekliais, tačiau ir kilus potvyniui nebūtume visai bejėgiai”, – teigė Civilinės saugos ir viešosios tvarkos departamento direktorius Rimantas Ramanauskas.

Jis pripažino, kad centrinėje miesto dalyje potvynio tikimybė labai maža.

“Pernai pavasarį Neries patvinimas siekė 8-9 metrus, bet riba, kad upė išsilietų, nebuvo pasiekta. Vilniaus apylinkėse tai nebent grėstų Naujajai Vilniai, kelioms sodų bendrijoms ir vienam kitam kaimui”, – pasakojo R.Ramanauskas.

Ekstremaliems atvejams esą ir bus naudojamas kateris.

Planuojama, kad kateriu naudosis ir savivaldybės Viešosios tvarkos skyriaus darbuotojai, tačiau jis pagal sutartį bus išnuomotas Vilniaus apskrities priešgaisrinei gelbėjimo valdybai (VAPGV). Šioji kas mėnesį savivaldybei atseikės po 3800 litų.

“Šie kateriai ypač populiarūs tarp specialiųjų tarnybų. Dvigubas dugnas, stabilus, su įrengtais švyturėliais, yra generatorius, todėl dirbant naktį bus galima įjungti šviesą. Yra naro nusileidimo kopėčios, todėl narams nebeteks griuvinėti per bortus”, – kalbėjo VAPGV 1-osios komandos viršininko pavaduotojas, vidaus tarnybos kapitonas Sigitas Araminas.

Ugniagesiai anksčiau naudojo medinę valtį, bet ji supuvo.

“Šiandien visoje Vilniaus apskrityje yra tik viena guminė valtelė. Tai – tikrai ne -aukščiausia klasė: prastas stabilumas, narams sunku išsilaikyti. Be to, jei upė nuslūgsta, reikia ypač vengti akmenų, šakų, nes valtis gali praplyšti”, – sakė S.Araminas.

Jis minėjo, kad kateris pravers ne tik gelbstint potvynio apsemtus žmones, bet ir upėje patruliuojant per regatas ar viešus renginius.

Lietuva sieks paramos idėjai, kad ateityje dujos Europos Sąjungoje (ES) būtų perkamos centralizuotai per bendrą agentūrą, trečiadienį sakė Seimo pirmininkė Irena Degutienė.

Anot parlamento vadovės, ši tema bus aptarta ir per Vilniuje šią savaitę vyksiančią Lietuvos, Lenkijos bei Ukrainos parlamentarų asamblėjos sesiją.

“Vienas iš įdomių pasiūlymų būtų įkurti bendrą ES dujų įsigijimo agentūrą. Tai apribotų kai kurių energetinių išteklių tiekėjų galimybę vykdyti diskriminacinę kainų politiką, padidintų ES derybinę galią santykiuose su gamtinių išteklių tiekėjais”, – interviu Žinių radijui sakė Seimo pirmininkė.

“Sieksime, kad ši idėja sudomintų kuo daugiau ES valstybių narių”, – pridūrė I.Degutienė.

Kaip diskriminacinę politiką ji įvardijo faktą, kad Baltijos šalys už dujas Rusijai moka daugiau nei Vokietija.