REUTERS

Asmeninės paskirties automobilių registravimas šį pusmetį lyginant su praėjusių metų atitinkamu laikotarpiu išaugo 102,9 proc., bendras I pusmečio augimo rezultatas lyginant su 2011 metais yra 66,9 proc., o komercinės paskirties automobilių registravimas išaugo 189,9 proc.

,,Visus šio pusmečio 6 mėnesius buvo stebimas rinkos augimas, tuo tarpu 2010 m. I pusmetį vyko rinkos smukimas lyginant su 2009 m. atitinkamais mėnesiais nuo -9 iki -30 proc. Būtina pabrėžti, kad tas 2010 m. smukimas skaičiuojamas nuo 2009 m. statistinės bazės, o 2009 m. yra suprantami kaip kriziniai metai. Tik 2010 metų antrojo pusmečio geresni rezultatai leido 2010 m. prilygti 2009 m. Taigi procentinis šių metų pirmojo pusmečio augimas yra grindžiamas tik labai žemais 2010 m. atitinkamo laikotarpio rezultatais arba, kaip šiuo metu populiaru sakyti, žema palyginamąja baze. Palyginę šį pusmetį su prieškriziniais metais, tarkime 2008 m. (per metus registruota 21514 asmeninės paskirties automobilių), 2011 m. rinka yra mažesnė arba atsilieka 2 kartus”, – 2011 m. pirmojo pusmečio rezultatus apibendrino Lietuvos autoverslininkų asociacijos prezidentas Petras Ignotas.

Vertinant naujų lengvųjų automobilių registravimą šį pusmetį pagal savininkų tipus, tendencijų pasikeitimų nėra. Daugiausia automobilių nupirko bendrovės – 3365 vnt. arba 45,9 proc., lizingo įmonės registravo 2917 vienetus arba 39,8 proc. viso automobilių kiekio. Automobilių pardavėjai savo vardu užsiregistravo 2303 automobilius arba 31,4 proc. ,,Šis parametras vertas dėmesio todėl, kad galima daryti prielaidą kiek realiai Lietuvos naujų automobilių rinka gali būti mažesnė nei atspindi formalūs statistiniai duomenys. Dėl šių automobilių likimo galima gana apibrėžtai padaryti tam tikras išvadas. Be abejo, šios tendencijos ne tik keičia supratimą apie Lietuvos naujų automobilių rinkos pajėgumą, bet koreguoja ir kitus parametrus kaip antai kokie populiariausi automobiliai Lietuvoje, kas yra pardavimų Lietuvoje rinkos lyderiai. Iš esmės tai parodo, kad Lietuvos rinka, nepaisant, atsigavimo požymių, yra labai menka” – tokią nuomonę išsakė UAB „Tokvila” generalinis direktorius Algimantas Purauskas.

Lyderis – VW

Lietuvos naujų lengvųjų automobilių rinkoje, remiantis „formaliąja statistika“, pagal markes lyderiauja Volkswagen (996 vnt. arba 13,4 proc.), Nissan (951 vnt. arba 12,8 proc.), Peugeot (660 vnt. arba 8,9 proc.), Toyota (629 vnt. arba 8,4 proc.) ir Skoda (531 vnt. arba 7,1 proc.).

Populiariausi naujų lengvųjų asmeninės paskirties automobilių modeliai pirmąjį pusmetį yra Nissan Qashqai (493 vnt.), Nissan Juke (297 vnt.), Subaru Legacy (230 vnt.), Peugeot 3008 (226 vnt.), Skoda Octavia (223 vnt.). Lengvųjų komercinių automobilių rinkoje populiarumą dalinasi Toyota Hilux (78 vnt.), Renault Master (67 vnt.), Volkswagen Caddy (64 vnt.), Citroen Berlingo (44 vnt.), Fiat Ducato (42 vnt.).

Artimiausių kaimynų Latvijos ir Estijos rinkos praėjusį pusmetį taip pat nesnaudė. Per šį laikotarpį Latvijoje registruota 5207 naujų asmeninės paskirties automobilių ir 672 komercinės paskirties automobilių, augimas atitinkamai 93,6 ir 237,7 proc., Estijoje registruota 8463 (augimas 74,3 proc.) asmeninės paskirties bei 1121 (augimas 105,7 proc.) komercinės paskirties automobilių. Mažai ar daug ? Priminsime, kad Estijoje mažiau gyventojų nei Lietuvoje daugiau kaip dvigubai.

Mūsų rinka – mikroskopinė

Lietuviškos rinkos akimis ką sako naujų asmeninės paskirties automobilių registravimo skaičiai 14426, 15380, 6480, 257533, 327921 ? Greičiausiai atsakytumėt, jog pirmieji skaičiai kalba apie metinius ambicingus planus, o didieji – apie Lietuvos suminį trisdešimtmečio planą. Tačiau, realybėje, atitinkama seka tiek naujų automobilių šių metų kovą registravo Airija, Danija, Slovakija, Prancūzija, Vokietija, Didžioji Britanija. Vaizduotei pakurstyti priminsime, kad 2010 m. EU27 naujų asmeninės paskirties automobilių registruota 13,36 mln. Šiuos skaičius vertinti galime registravimą prilyginant 1 tūkstančiui gyventojų. Lietuvos autoverslininkų asociacijos skaičiavimo duomenimis, pirmąjį šių metų pusmetį 1 tūkstančiui gyventojų Lietuvoje teko 2 nauji asmeninės paskirties automobiliai, Bulgarijoje 1,21, Rumunijoje 1,48, Vengrijoje 2,31, Latvijoje 2,32, Lenkijoje 3,63, Graikijoje 4,89, Estijoje 6,32, Slovakijoje 6,3, Čekijoje 8,4, Portugalijoje 8,64, Ispanijoje 9,62, Suomijoje 13,33, Danijoje 15,76, Slovėnijoje 16,09, Didžiojoje Britanijoje 16,6, Švedijoje 16,81, Italijoje 16,79, Airijoje 17,26, Prancūzijoje 18,93, Vokietijoje 19,84, Olandijoje 19,87, Austrijoje 22,4, Belgijoje 30,12, Liuksemburge 56,96.

Buvusiam Lietuvos krepšinio lygos (LKL) vicečempiono Kauno “Žalgirio” klubo krepšininkui Dainiui Šalengai Tarptautinės krepšinio federacijos (FIBA) Drausmės komitetas skyrė pusės metų diskvalifikaciją.

Interneto svetainės lrytas.lt teigimu, FIBA pasigailėjusi žaidėjo, kuriam grėsė dvejų metų diskvalifikacija.

FIBA Drausmės komitetą įtikino 33 metų krepšininko versija, kad jis sumaišė viename butelyje laikomas tabletes.

Pasak D. Šalengos, jis visas maisto papildų ir vitaminų tabletes buvo sumetęs į vieną plastmasinį butelį ir nežinojo, kad jame dar liko medžiagos su metilheksanaminu, kurį Pasaulinė antidopingo agentūra (WADA) uždraudė tik 2010 metais.

Komitetui D. Šalenga pasakojo, kad preparatą su metilheksanaminu gavo dovanų per gimtadienį 2009 metų balandį. Maisto papildus jam iš JAV atvežė draugas. Krepšininkas informavo apie šiuos maisto papildus Kauno “Žalgirio” klubo gydytojus – medikai leido sportininkui juos vartoti.

Sankcijų terminas pradėtas skaičiuoti nuo praėjusio sausio, tad krašto puolėjas galės žaisti nuo liepos 6 dienos.

Pastaruoju metu D. Šalenga treniruojasi su Vilniaus “Sakalų” vyrų krepšinio komanda.

2003 metų Europos krepšinio čempionas “Sakalų” komandoje yra rungtyniavęs 1998-2000 metais.

Per savo karjerą D. Šalenga taip pat žaidė Vilniaus “Farmekos” (1997-1998), Kauno “Žalgirio” (2000-2005 ir 2007-2011) bei Žeronos “Akasvayu” (2005-2007) ekipose.