Pirmadienio vakarą sostinės „Litexpo“ rūmuose stebint kviestinei publikai baigėsi tradicinis, Lietuvos žurnalistų autoklubo jau septynioliktus metus paeiliui surengtas konkursas „Metų automobilis 2014“.

Susumavus vertinimo komisijos narių balsus, atiduotus už kiekvieną į finalinį septynetuką petekusį automobilį, paaiškėjo pagrindinės nominacijos laimėtojas. Susilaukęs 54 balų įvertinimo šįkart triumfavo čekiškas „Škoda Octavia“.

Aidint susirinkusiųjų plojimams Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius metų karaliaus karūną įteikė automobilį importuojančios BĮ UAB ARX vadovui Česlovui Antonovičiui, kuris pasidžiaugė aukštu Čekijos automobilių gamintojų triūso įvertinimu.

„Škoda Octavia“ – jau ketvirtasis šio gamintojo automobilis, kurį lydi sėkmė lietuviškuose geriausiojo rinkimuose. 2000 metais varžytuves laimėjo „Fabia“, 2005 m. tokia pat sėkmė lydėjo ir šiemetinio laureato pirmtakę „Octavia“, o 2009 m. geriausiojo karūna pasipuošė čekų flagmanas „Superb“.

Keturis kartus metų automobilio rinkimus Lietuvoje yra laimėję ir „Ford“ modeliai, tad dabar įsigalėjo dvivaldystė.

„Šių metų pavasarį debiutavusi naujosios kartos „Škoda Octavia“ siūlo vidutinės klasės privalumus už kompaktiško automobilio kainą. Lyginant su praeitos kartos modeliu, šiemetinio konkurso laimėtojas pastebimai padidėjo ir žavi savo funkcionalumu, moderniais ir taupiais varikliais, novatoriškomis saugumo ir komforto sistemomis bei daugybe „Simply Clever“ sprendimų. Be to, naujasis automobilis tapo 102 kg lengvesnis nei jo pirmtakas“, – nuaidėjus renginio finaliniam akordui džiaugdamasis pripažinimu kalbėjo bendrovės rinkodaros ir komunikacijos vadovas Linas Barščevičius.

Jis akcentavo, jog „Škoda Octavia“ – vienas populiariausių automobilių ne tik gimtojoje Čekijoje, bet ir Lietuvoje. Ankstesnių laidų „Octavia“ visuomet būdavo tarp 5 geriausiai parduodamų modelių. Naujoji „Octavia“ irgi jau įsitvirtino Lietuvos naujų automobilių rinkoje –nuo kovo mėnesio į šalies kelius jau išriedėjo daugiau nei 470 naujos kartos šių automobilių.

Sveikindami bendrovės, pristačiusios konkurso laimėtoją vadovus, daugelis susirinkusiųjų naujajam karaliui linkėjo nemažesnės sėkmės, nei ji lydėjo pernykščio konkursą nugalėtoją, septintosios kartos „Volkswagen Golf“, kuris pirmadienį ir perdavė karūną „Škoda Octaviai“.

Beje, prieš dvi dienas „Škoda Octavia“ nominuota ir Latvijos „Metų automobiliu 2014“.

Nuo nugalėtojo atsilikęs tik 8 balais antrąją vietą užėmė „Nissan Note“ – pirmasis net iš keturių japoniškų automobilių, patekusių į finalinį septynetuką. Tai nebuvo netikėtumas. Veikiau – priešingai, nes buvo manančių, jog šis automobilis vertas ir pirmosios vietos.

„Tai pirmasis automobilis Europoje, turintis „Nissan saugos skydo“ technologiją, apjungiančią tris pažangias sistemas, kurios veikia kaip išmanusis vairuotojo pagalbininkas, padedantis įvairiose situacijose priimti geriausius sprendimus. Sistemą sudaro išvažiavimo iš eismo juostos, „aklos matymo“ zonos įspėjančiosios ir judančių objektų aptikimo sistemos“, – pristatydamas antrosios vietos laimėtoją sakė „Nissan Nordic Europe“ komunikacijos vadovas Baltijos šalims Mindaugas Plukys.

„Nissan Note“ interjere panaudotos aukštos kokybės medžiagos, be to, jame realizuotos tokios inovacijos, kaip bagažo organizavimo pertvara, leidžianti padalinti arba paskirstyti bagažo erdvę pagal individualius poreikius. Tokios savybės, kaip galimybė atidaryti galines duris beveik 90 laipsnių kampu ir galinė sėdynė, kurią galima pastumti iki 15 cm pirmyn arba atgal, išskiria „Note“ iš kitų, mažiau praktiškų šio segmento automobilių.

Trečioje vietoje šįsyk liko prancūziškas „Peugeot 308“, kuriam komisijos nariai skyrė 37 balus ir kurio pirmtakas – „Peugeot 307“ – laimėjo analogišką konkursą 2002 metais.

Ketvirtoje vietoje liko „Lexus IS 300“ (30 balų), penktoje – „Toyota Corolla“ (29 balai) ir šeštąją-septintąją vietas pasidalijo „Seat Leon“ ir „Mazda3“, surinkę po 27 balus.

Šiemet konkurse dalyvavo 35 automobiliai, kuriuos pastebėjo bei įvertino ne tik žiuri nariai, bet ir automobilistai bei jiems prijaučiantys. Konkurso informacinio partnerio – DELFI naujienų portalo surengtuose „Tautos automobilio 2014“ rinkimuose didžiausio portalo skaitytojų palaikymo susilaukė BMW 420.

Trys DELFI skaitytojai, pademonstravę geriausią intuiciją ir balsavimo metu įspėję nominacijos „Tautos automobilis 2014“ nugalėtoją, bus apdovanoti specialiu prizu – renginio rėmėjo „Continental“ padangų komplektais.

Skambiausiu akordu – nauju Guinnesso rekordu bandymų stovyklą Druskininkuose užbaigęs galiūnas Žydrūnas Savickas paskelbė dar vienos prestižinės „Metų visureigio 2014“ nominacijos laureatą. Juo tapo BMW X5.

Sportiškiausią – „Kia pro_cee‘d“ automobilį įvardijęs vienas geriausių Lietuvos futbolininkų Deividas Šemberas jam skirtą prizą įteikė UAB „Kia auto“ vadovui Gintarui Kaukėnui, o sportiškiausia Lauros Asadauskaitės ir Andrejaus Zadneprovskio šeima paskelbė nominacijos „Šeimos metų automobilis“ laureatą, kurį pirmą kartą rinko DNB lizingas klientai ir kuriuo pripažinats „Toyota Auris“.

Net du kartus į sceną atsiimti prizų kopė UAB „Inchcape Motors“ pardavimų vadovė Dergilė Černiauskienė. Bendrovės siūlomą aristokratiškąjį britų visureigį „Range Rover Sport“ tituluočiausias Lietuvos automobilių sportininkas, dabar verslininkas Stasys Brundza pripažino saugiausiu, o DELFI portalas jį nominavo ir „Verslo klasės automobiliu“.

"Veido" archyvas

Fabia modelio gamą netrukus papildys nauja Monte Carlo modifikacija su sportine važiuokle, kuri bus siūloma tik su hečbeko kėbulu. Sukurtas specialiai 110-osioms “Škoda” veiklos automobilių sporte metinėms paminėti, šis specialusis modelis pasižymi dinamiška išvaizda, kurią pabrėžia juodos spalvos aksesuarai ir RS modelio interjeras. Pirmąkart šios modifikacijos modelis buvo pristatytas legendiniame Monte Karlo ralyje sausį, o tikrasis jo debiutas planuojamas Ženevos automobilių parodoje kovą.

Fabia Monte Carlo turės juodas plastikines apdailos detales virš ratų arkų ir apačioje palei visą kėbulo ilgį, juodos spalvos stogą, šoninius veidrodėlius, radiatoriaus groteles ir žibintus su patamsintais elementais. Juodi bus ir specialiai šiam modeliui skirti lengvojo lydinio 16 colių ratlankiai “Comet”. Salono vidų galima pasirinkti visiškai juodą arba juodą su raudonais sėdynių įdėklais ir durų apmušalais. Abi versijos komplektuojamos su juodais stogo apmušalais, sportinėmis sėdynėmis ir oda aptrauktu vairu.

Automobilis sukomplektuotas “Ambiente” versijos pagrindu, o variklį bus galima pasirinkti iš itin plataus asortimento (įskaitant 1.2 HTP/60AG, 1.2 12V HTP/69AG, 1.4 16V/86 AG ir 1.2 TDI CR/75 AG, 1.2 TSI (86 ir 105 AG) bei 1.6 TDI (75, 90 ir 105 AG). Visi Fabia Monte Carlo bus komplektuojami su standartinėmis pavarų dėžėmis. Šios specialios modifikacijos automobilius jau galima užsisakyti.

Škoda Auto” ir toliau didina specialių žiemai gaminamų automobilių patrauklumą. „Superb“ ir “Superb Combi” su visų ratų pavara yra labai populiarūs daugelyje Europos šalių, tad nenuostabu, kad tokios versijos sudaro beveik dešimt procentų nuo visų parduodamų automobilių.

Nuo šiol šią patrauklią kombinaciją taip pat galima rinktis ir “Octavia Scout“ modeliui. Jame 2.0 TDI CR DPF 103 kW variklis puikia suderintas su visų ratų pavara ir automatine 6 laipsnių DSG transmisija. Lygiai tokia pat įranga siūloma ir kitoms „Octavia“ ir „Octavia Combi“ versijoms. Be to, sedanui ir universalui dar galima rinktis ir 1,6 TDI CR DPF 77 kW galios dyzelinį variklį su automatine 7 laipsnių DSG pavarų dėžė ir visų ratų pavara.

Visuose minėtuose modeliuose galios paskirstymas ašims yra kontroliuojamas elektroniniu būdu per ketvirtos kartos “Haldex sankabą. Esant normalioms sąlygoms, 96% visos variklio galios yra nukreipiama į priekinę ašį. Tačiau, jei ratų sukibimo su kelio danga parametrai keičiasi, Haldex sistema reaguoja per sekundės dalis ir dalį sukimo momento nukreipia tiems ratams, kurių sukibimo parametrai yra geriausi tuo konkrečiu momentu. Rezultatas – saugus vairavimas bet kokiomis sąlygomis, įskaitant šlapią dangą, sniegą ir ledą.