Siekdamos plėtoti Lietuvos gyventojams patogią panaudotų energiją taupančių lempų surinkimo ir perdirbimo sistemą, VšĮ „Ekošviesa“ ir Elektros ir elektroninės įrangos gamintojų ir importuotojų asociacija (EEPA) ėmėsi kartu steigti lempų atliekų surinkimo vietas.

Pirmuoju bendradarbiavimo žingsniu tapo specialios lempų surinkimo vietos visuose statybinių medžiagų, buities reikmenų ir technikos prekybos centruose „Senukai“. Nuo šiol žmonės neveikiančias lemputes galės dėti į ten pastatytas specialias dėžutes. Pirmosios dėžutes jau stovi Vilniuje, o iki sausio vidurio visuose prekybos centruose 14-oje šalies miestų bus pastatyta daugiau nei 40 dėžučių šioms aplinkai pavojingoms lempoms rinkti.

„Energiją taupančios lemputės šviečia 5-15 kartų ilgiau ir naudoja 5 kartus mažiau elektros energijos – šviesa paverčia net 80-90 proc. sunaudotos energijos, – sako VšĮ „Ekošviesa“ vadovas Tadas Ruželė. – Tačiau šiose lemputėse yra aplinkai, o tuo pačiu ir žmogaus sveikatai pavojingo gyvsidabrio. Jei lemputė ne atiduodama perdirbti, bet išmetama su buitinėmis šiukšlėmis, didelė tikimybė, kad gyvsidabris pateks į gruntinius vandenis. Todėl būtina ugdyti visuomenės sąmoningumą, jog panaudotas lemputes privalu atiduoti tik jų perdirbėjams.“ Panaudotų elektros lempučių surinkimu besirūpinančios organizacijos vadovas atkreipia dėmesį, kad atnešę perdegusias lemputes į jų surinkimo punktus prekybos centruose, žmonės taip pat turi būti atidūs – lemputes dėti į specialias dėžutes atsargiai, jokiu būdu nemesti, kad sudužusios jos nepaskleistų gyvsidabrio garų.

Pasak „Ekošviesos“ vadovo, Lietuvoje trūksta ne tik skaidrios ir vieningos šių pavojingų elektros atliekų surinkimo sistemos, tačiau ir visuomenės švietimo. „Manau, jog retas mūsų šalies gyventojas žino, kad pirkdamas energiją taupančią lemputę prekybos centre, gali ten atiduoti ir jau nebeveikiančią“, – sako T. Ruželė. Jo teigimu, „Ekošviesa“ sieks, kad ateityje visi prekybos centrai priimtų senas lemputes – net jei žmogus ir neperka tuo pat metu naujos.

„Mūsų asociacijos tikslas yra ugdyti ne tik visuomenės, bet ir asociacijos narių sąmoningumą, todėl džiugu, kad vis daugiau įmonių socialinius principus ima suvokti kaip kertinį verslo sėkmės kriterijų, – sako EEPA vadovas Giedrius Mikulskas. – Bendroje iniciatyvoje dalyvaujantis prekybos tinklas „Senukai“ jau žinomas kaip socialiai atsakinga kompanija: tinklo parduotuvėse surenkami ir galvaniniai elementai, elektronikos ir elektros atliekos“. Artimiausiu metu, prie „Ekošviesos“ ir EEPA iniciatyvos prisijungus ir kitoms įmonėms, planuojama paruošti apie 100 surinkimo vietų visoje Lietuvoje.

Senų energiją taupančių lempų surinkimas ir utilizavimas yra ilgalaikė ES vykdomos ekologinės politikos dalis. Neperdirbamos, savo sudėtyje gyvsidabrio turinčios lempos yra priskiriamos prie pavojingų, žalingą poveikį gamtai turinčių atliekų.

VšĮ „Ekošviesa“ energiją taupančias lemputes Lietuvoje surenka nuo 2010 m. Surinktos lempos yra atiduodamos elektroninių atliekų perdirbėjams, kurie, naudodami specialias technologijas, saugiai pašalinama gyvsidabrį, o stiklą perdirba antriniam panaudojimui. Elektrą taupančios lempos yra renkamos Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Utenoje, Ukmergėje, Mažeikiuose, Prienuose, Zarasuose, Rokiškyje, Kaišiadoryse, Panevėžyje, Elektrėnuose, Alytuje ir Telšiuose.

Laiką, kai reikia keisti padangas, ženklina jomis prišiukšlintos pamiškės. Šiuo metu pakelėse pilna ir senų sofų, šaldytuvų ar skalbimo mašinų. Jei nesvarbūs kiti argumentai, verta bent jau skaičiuoti: Vilniuje prie Gariūnų veikianti stambiagabaričių atliekų surinkimo aikštelė arčiau nei miškas, vadinasi, sutaupysite degalų ir išvengsite baudos už aplinkos teršimą (o ji gali siekti ir 2 tūkst. Lt). Aikštelėje atliekos surenkamos nemokamai, ji dirba net savaitgalį.

UAB „Ecoservice“ gamybos direktorius Andrejus Junda sako, kad žmonės pamažu tampa vis labiau civilizuoti, mažiau šiukšlina. Vien šiemet gyventojai į aikštelę patys atvežė 700 t didžiųjų, 275 t statybinių atliekų. Vis dėlto šiukšlintojų dar labai daug: pavyzdžiui, padangų į vienintelę Vilniuje tokią aikštelę šiais metais vilniečiai atvežė 96 t, o „Ecoservice“ darbuotojai jų, išmestų kur papuola, surinko 120 t.

„Atliekas ardome – dažytą medieną atskiriame nuo nedažytos, nes šią galima panaudoti biokurui. Išrenkame metalą ir vežame į supirktuves. Paraloną, vatą kol kas kaupiame ir ieškome perdirbėjų. Stengiamės, kad kuo mažiau atliekų patektų į sąvartyną“, – aiškina A.Junda. Taip atsiperka dalis įmonės veiklos išlaidų. Be to, „Ecoservice“ registruoja, kiek priėmė atliekų, ir sostinės savivaldybė pagal sutartį įmonei už jų surinkimą sumoka.

„Surinkti troleibusai yra 30-50% pigesni nei perkami. Planuojame, kad ateityje įgudę specialistai galės surinkti ir elektrinius auotobusus,
kurie yra visuomeninio transporto ateitis,“– sakė Vilniaus meras Artūras Zuokas.

Pirmasis Vilniuje surinktas troleibusas buvo renkamas beveik du mėnesius, nes reikėjo papildomų įrankių, darbo priemonių.
Ateityje vieno troleibuso surinkimui parko specialistai planuoja skirti 15 dienų.

Vieno sostinėje surinkto troleibuso kaina - apie 720 tūkst. litų. Dalys gabenamos iš keturių šalių – Baltarusijos, Čekoslovakijos, Lenkijos ir Vokietijos.

Gailės Paštukaitės nuotr.

Jau visai netrukus pirmą kartą sostinės troleibusų istorijoje bus pradėti naujų troleibusų surinkimo darbai – šiandien į Vilniaus troleibusų parką buvo atvežtas pirmasis kėbulas.

Tai – šių metų kovo mėnesio pabaigoje UAB „Vilniaus troleibusai” skelbto tarptautinio konkurso detalių tiekėjams rezultatas. Likusios detalės Vilnių turėtų pasiekti per lapkričio mėnesį.

Iki šių metų pabaigos Vilniuje planuojama surinkti du naujus troleibusus, kurie simboliškai bus pavadinti „Amber”, reiškiančiu gintarą, pavadinimu. Po surinkimo bus atliekami bandomieji troleibusų važiavimai, tikrinamas saugumas. Prognozuojama, kad pirmieji du žemagrindžiai Vilniuje surinkti troleibusai į sostinės gatves išriedės jau kitų metų sausio mėnesį.

Vidmantas Romualdas Striška, UAB „Vilniaus troleibusai” generalinis direktorius, teigia, kad projektas įgyvendinamas siekiant optimaliausios troleibusų parko atnaujinimo galimybės.

„Projektą įgyvendiname iš įmonės bei banko lėšų, kurios buvo numatytos kapitaliniam troleibusų remontui. Brangstant kurui elektrinės transporto priemonės tampa vis perspektyvesniu, ekologišku transportu, tad dabartinį sostinės troleibusų parką būtina atnaujinti“, – teigia bendrovės vadovas.

Elektroninėje erdvėje skelbtą konkursą laimėjo tarptautinis konsorciumas „Eton-Eltrans”. Detalės, iš kurių bus surenkami troleibusai Vilniuje, gaminamos visoje Europoje. Tiltai, padangos, apšvietimo sistemos atkeliaus iš Vokietijos, kėdės – iš Lenkijos, visi elektros įrangos komponentai – iš Lenkijos, Ukrainos.

Pasak V. R. Striškos, senuosius troleibusus kapitaliai remontuoti jau nebetikslinga, tad atlikus kruopščius skaičiavimus tapo aišku, jog savo jėgomis rinkti naujus troleibusus yra pigiau ir tai leis išsaugoti įmonės specialistus, kurių patirtį galima bus panaudoti diegiant naujas elektrines transporto priemones.

„Pigiau kainuos ir techninis tokių troleibusų aptarnavimas. Be to, mūsų darbuotojai, įvertinant jų patirtį ir žinias, sukauptas kapitaliai remontuojant troleibusus, turi labai didelį gamybinį potencialą – jį reikia išnaudoti,” – sako V. R. Striška.

Vilniuje surinkti troleibusai bus modernesni nei šiuo metu sostinės gatvėmis riedantys: vienu metu troleibusu galės važiuoti iki 100 žmonių, troleibusai bus ypač patogūs neįgaliesiems ir senjorams; komfortiškai įrengtos bus ir vairuotojų darbo vietos.

Įdomu tai, kad naujieji sostinėje surinkti troleibusai turės autonominę eigą – t.y. galės aplenkti kliūtis net nesant energijos šaltinio. Troleibusuose bus įrengtos vaizdo stebėjimo kameros, įdiegta keleivių skaičiavimo sistema.

Surinkti vieną troleibusą „Amber” užtruks vidutiniškai 15 dienų. Vieno troleibusą surinkinės keturi UAB „Vilniaus troleibusai” inžinieriai, iki šiol atlikę kapitalinį troleibusų remontą.

V. R. Striškos teigimu, UAB „Vilniaus troleibusai” specialistai – vieni stipriausių Baltijos šalyse. „Nors mūsų darbuotojų kompetencija naujų troleibusų surinkimui tikrai pakankama, tačiau, kad būtume visiškai tikri dėl darbų eigos ir kokybiško troleibusų surinkimo, laukiame į Vilnių atvykstant užsienio šalių inžinierių, turinčių ne vienerių metų naujų troleibusų surinkimo patirtį. Šie inžinieriai turima kompetencija ir žiniomis dalinsis su mūsų darbuotojais,” – pasakoja V. Striška.

Šiuo metu Vilniaus troleibusų parke yra 312 troleibusų. Tik 45 troleibusai yra naujesni nei 5 metai, didžioji dalis troleibusų gatvėmis rieda jau daugiau nei 15 metų. Skaičiuojama, kad jei UAB “Vilniaus troleibusai” kasmet surinktų vidutiniškai 20 naujų troleibusų, visas troleibusų parkas būtų atnaujintas per 10-12 metų.