Nors šiuo metu Vilniuje kursuoja daugiau autobusų ir troleibusų nei pernai, sostinės viešojo transporto parkas, palyginti su prieškriziniu laikotarpiu, susitraukė apie 10 proc. „Viešuoju transportu žmonės dažniausiai važiuoja į darbą. Prasidėjus ekonominei krizei, pradėjo didėti nedarbas, tad ir klientų sumažėjo. Atsižvelgdami į tai, sumažinome ir autobusų, ir troleibusų skaičių“, – informuoja Vilniaus miesto savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Gintas Bliuvas.
Vidutinis miesto autobusų amžius Vilniuje dabar siekia 11, o troleibusų – 18 metų. „Apie 20 proc. troleibusų yra pakankamai nauji, tačiau kitų būklė tragiška“, – neslepia G.Bliuvas.
Mažėja viešojo transporto ir Kaune. „Užtenka pasižiūrėti į senų tvarkaraščių archyvą: prieš 15 metų troleibusai piko metu važinėjo kas 5–9 min., o dabar kas 8–15 min. ar dar rečiau“, – teigia vienas viešojo transporto tvarkaraščius pateikiančio tinklalapio „Maršrutai.lt“ autorių Julius Majauskas.
Traukiantis viešojo transporto parkui, šalies automobilių parkas išaugo daugiau nei tris kartus: nuo 0,53 mln. 1991-aisiais iki 1,76 mln. šiemet. Kaip rodo „Eurobarometro“ tyrimas, automobiliu į darbą ar mokslo įstaigą važiuoja 51 proc. vilniečių. Rygoje šis skaičius siekia 24 proc., Taline – 39 proc. Ten populiaresnis būtent viešasis transportas – juo važiuodami į darbą ar mokslo įstaigą naudojasi 60 proc. Rygos ir 51 proc. Talino gyventojų. Vilniuje viešuoju transportu besinaudojančių gyventojų – 34 proc.

Metai    Autobusų ir troleibusų skaičius Vilniuje
2007    559
2008    564
2009    505
2010    485
2011    505
Šaltinis: SĮ „Susisiekimo paslaugos“