zai
Nežiūrint į tai, jog senutė Europa turi gana liberalų nusiteikimą, vis tik ir čia kai kuriose sferose vyksta tam tikras taisyklių griežtinimas. Štai D. Britanijos parlamentarai prastūmė į paskutinę svarstymo stadiją gana įdomų įstatymo projektą, susijusį su nauja žaidimų reitingavimo skirtingo amžiaus vaikams sistema.

Pirmiausia, kompiuterinių žaidimų amžiaus reitingų nustatymu šioje šalyje nuo šiol užsiims organizacija „Video Standards Council“ (VSC), kuri kaip reitingų pagrindą naudos gerai pažįstamą europinę sistemą PEGI (Pan European Game Information).

Antra, britų VSC taryba galės uždrausti platinti D. Britanijoje tuos žaidimus, kurie, jos manymu, bus žalingi ir nepriimtini ūkanotojo Albiono gyventojams.

Trečia, už nesankcionuotą žaidimų su reitingu „12 metų amžiaus ir vyresniems asmenims“ pardavimą mažmeninės prekybos taškuose bus galima patraukti (dėmesio!) baudžiamojon atsakomybėn. Būtent taip ir atsitiks, jei sugalvosite parduoti pradinių klasių moksleiviui, pavyzdžiui, „SimCity“ ar „Harį Poterį“ (šie žaidimai, kaip žinia, turi reitingą PEGI 12).

Štai tokie įdomūs taisyklių pakeitimai. Panašu, jog totalus augančios kartos susidomėjimas kompiuteriniais ir video žaidimais verčia D. Britanijos valdžios atstovus susirūpinti dėl daug kruopštesnės ir atidesnės žaidžiančio jaunimo priežiūros. O jaunimas, kaip žinia, mūsų ateitis…

technologijos.lt

Briuselyje svarstomos naujos ES darbo taisyklės, kuriomis būtų numatoma, kad kiekvienai mamai, po gimdymo grįžusiai dirbti visą darbo dieną, kasdien priklausytų 2 valandos pertraukėlių, skirtų vaiko maitinimui krūtimi. Beje, kiek laiko vaiką maitinti motinos pienu, nuspręstų jos pačios – naujose taisyklėse nėra apibrėžtas joks konkretus laikotarpis.
Visoje Bendrijoje būtų numatyta ir prievolė išleisti moteris 20 savaičių viso darbo užmokesčio mokamų motinystės atostogų. Jei ši nuostata bus patvirtinta, turės keistis ir Lietuvoje galiojanti tvarka, mat šiuo metu numatyta, kad po gimdymo motinystės (tėvystės) atostogų pašalpa siekia 100 proc. kompensuojamojo užmokesčio tik tuo atveju, jei šios atostogos trunka metus, tuo tarpu pasirinkus dvejų metų vaiko priežiūros atostogas, pirmaisiais metais mokama 70 proc. kompensuojamojo užmokesčio siekianti pašalpa, neišskiriant pirmųjų savaičių po gimdymo, kaip siūlo Briuselio biurokratai.
Beje, naujosios taisyklės koreguotų tvarką beveik visose ES šalyse, nes daugelyje jų už tam tikrą vaiko priežiūros laikotarpį po gimdymo šiuo metu mokama iki 90 proc. ankstesnio atlyginimo siekianti mėnesio išmoka, o šis laikotarpis trunka iki 10 ar dar mažiau savaičių.
Kartu Briuselyje svarstoma, ar nereikėtų įvesti taisyklės, kad toms europietėms, kurios į darbo rinką grįžtų pirmaisiais metais po gimdymo, vienus metus darbdaviai privalėtų leisti dirbti lanksčiu darbo grafiku, o joms pageidaujant – pusę darbo dienos. Be to, pirmaisiais metais po gimdymo dirbančios moterys negalėtų būti verčiamos dirbti naktinėje pamainoje, taip pat – dirbti viršvalandžių likus 10 savaičių iki gimdymo, o vėliau – per visą maitinimo krūtimi laikotarpį, kad ir kiek šis truktų.
Galiausiai, nepriklausomai nuo dabar skirtingose ES šalyse galiojančių taisyklių, dviem savaitėmis 100 proc. apmokamų vaiko priežiūros atostogų gimus vaikui naudotųsi ir vaikų tėčiai.

"Veido" archyvas

Europos Komisija rekomendavo Europos Sąjungos (ES) šalims atidėti naujų taisyklių dėl skysčių įsinešimo į orlaivį įvedimą neapibrėžtam laikui.

Tokį sprendimą Europos Komisija paskelbė siekdama išvengti galimų nepatogumų keleiviams.

Pirmasis laipsniško draudimo atšaukimo etapas buvo suplanuotas penktadienį, tačiau apie savo sprendimą kol kas netaikyti naujų taisyklių paskelbė kelios ES valstybės. Galiausiai skysčių ir kosmetikos prekių vežimo orlaiviais taisyklės gali tapti skirtingos Šengeno zonoje, į kurią be ES narių įeina Islandija, Norvegija ir Šveicarija.

Siekdama išvengti painiavos, Europos Komisija jau penktadienį dienos metu paskelbė apie sprendimą atidėti naujų taisyklių įvedimą.

Apie būtinybę vengti painių situacijų pareiškė Europos transporto komisaras Symas Kalasas (Siim Kallas).

Nuo 2013 m. balandžio ES ketina panaikinti visus apribojimus į orlaivio saloną įsinešti skysčių.

Kaip anksčiau skelbė Europos žiniasklaida, draudimas bus atšauktas ne todėl, kad valdžia liovėsi nerimavusi dėl teroro aktų, o todėl, kad oro uostuose bus įrengti šiuolaikiniai skeneriai. Nauji prietaisai, kurių kiekvienas kainuoja per 100 tūkst. svarų sterlingų, pajėgia atskirti nekenksmingus skysčius nuo potencialiai sprogstamųjų. Šiuo metu naudojami prietaisai to užtikrinti negali.

Šiuo metu keleiviai gali įsinešti į lėktuvo saloną skysčių ir kosmetikos prekių, jei jos yra ne daugiau kaip 100 mililitrų indeliuose. Šie taip pat dar turi būti sudėti į plastikinius maišelius.

Apribojimai įvesti 2006-aisiais, kai spėjami teroristai mėgino per kontrolės postus įsinešti į lėktuvą skystų sprogstamųjų medžiagų ir susprogdinti kelis lėktuvus. Apribojimai turėjo galioti tik laikinai, tačiau iki šiol visi mėginimai juos atšaukti žlugo.

Šeštadienį Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje rengiamas kelių eismo taisyklių egzaminas – jame pasitikrinti teorines žinias kviečiami visi norintys vairuotojai.

Negalintys šeštadienį 12 val. atvykti į egzaminą, savo žinias galės pasitikrinti internetu.

Egzamino dalyviams bus pateiktas 31 klausimas, kuriuos parinko vairavimo mokymo profesionalai ir policijos ekspertai. Egzaminą reikės išspręsti per 45 minutes.

Pasak Vilniaus mero Raimundo Aleknos, eismo saugumas yra svarbus rodiklis vertinant, ar gyventi mieste yra saugu. Jo teigimu, egzaminu, be kita ko, siekiama priminti, kad eismo taisykles būtina kartotis.

“Akcijos tikslas – atkreipti dėmesį, kad kiekvienas mes kartas nuo karto pasikartotume taisykles, kurios keičiasi ir yra primirštamos”, – antradienį spaudos konferencijoje kalbėjo meras.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato vadovas Kęstutis Lančinskas savo ruožtu pabrėžė, kad svarbu taisykles ne tik žinoti, bet ir jų laikytis.

“Kiekvieną dieną važinėjant automobiliu arba būnant kitu eismo dalyviu: važinėjant dviračiu, būnant pėsčiuoju, yra labai svarbu prisiminti tas taisykles ir jų laikytis (…). Važiuojant automobiliais pirmiausia labai svarbu gerbti vieniems kitus ir būti atsakingiems pirmiausia už save, savo artimuosius, kuriuos mes vežame savo automobilyje”, – spaudos konferencijoje dėstė K.Lančinskas.

Toks egzaminas Vilniuje vyko ir pernai. Iš maždaug septynių dešimčių dalyvių be klaidų egzaminą išlaikė tik vienas vairuotojas.

Šių metų egzaminas Vilniuje vyks miesto savivaldybėje (Konstitucijos pr. 3), kituose miestuose egzaminą bus galima laikyti jį inicijuojančios draudimo bendrovės patalpose: Kaune – Savanorių pr. 433A, Klaipėdoje – Taikos pr. 66, Panevėžyje – Respublikos g. 11.

Visoms Europos Sąjungos (ES) šalims bendros pelno mokesčio apskaičiavimo taisyklės turėtų gerokai palengvinti verslininkų gyvenimą, ypač tų, kurie dirba keliose Europos šalyse, tvirtina taisykles parengęs už mokesčius, muitų sąjungą, auditą ir kovą su sukčiavimu atsakingas eurokomisaras Algirdas Šemeta.

” Iš esmės siūlome įvesti bendras pelno apmokestinimo taisykles visoje Europoje. Jei įmonių grupė veikia keliose ES šalyse, ji turi prisitaikyti prie kiekvienos valstybės pelno mokesčio apskaičiavimo ypatumų. Norime, kad įmonės galėtų pasinaudoti vienu langeliu – skaičiuoti pelną pagal tas pačias taisykles, užpildyti ir pateikti vieną mokesčių deklaraciją vietoj 27″, – interviu dienraščiui “Lietuvos rytas” sakė A.Šemeta.

Anot jo, siūlomos taisyklės daugiausia naudos suteiktų bendrovės, kurios jau veikia keliose ES šalyse arba ketina plėstis į kitas valstybes, bet bijo naujų mokesčių labirintų – naujoji sistema mokesčių administravimo išlaidas sumažintų dviem trečdaliais.

A.Šemetos teigimu, jei vienos grupės bendrovės pelningai dirba Lietuvoje ir Estijoje, bet nuostolingai – Lenkijoje, būtų galėtų sudėti pelną ir atimti nuostolius. Mokesčiai būtų mokami tik nuo bendro pelno, pakaktų ir vienos pelno mokesčio deklaracijos.

Pasak eurokomisaro, siūlomos taisyklės būtų naudingos ne tik didelėms bendrovėms ir įmonių grupėms, bet ir smulkiesiems verslininkams, kurie dažnai net nesvarsto galimybių plėstis į kitas šalis dėl administracinių kliūčių.

“Bendra konsoliduota pelno mokesčio bazė verslui būtų ne privaloma, o pasirenkama. Tie verslininkai, kurie neplanuoja plėstis į kitas ES šalis ar kuriems nacionalinės taisyklės atrodo geresnės, galėtų toliau dirbti pagal galiojančią sistemą”, – sakė A.Šemeta.

Tuo tarpu suvienodinti pelno mokesčių tarifų, anot A.Šemetos neketinama – jie ir toliau bus kiekvienos šalies reikalas.