Statybų verslas pagerėjusios padėties kol kas nejaučia, tačiau optimistiškiau žvelgia į ateitį ir tikisi daugiau užsakymų.

Artimiausiu metu daugiau 37 proc. statybos įmonių vadovų prognozuoja darbų užsakymų didėjimą, 16 proc. – mažėjimą – atitinkamai 14 punktų daugiau ir 5 punktu mažiau negu prieš mėnesį, pranešė Statistikos departamentas.

Anot statistikų, per mėnesį sumažėjo įmonių vadovų, ketinančių mažinti darbuotojų skaičių, – tai padaryti žada 15 proc., arba 7 punktais mažiau nei prieš mėnesį, 33 proc. žada darbuotojų skaičių didinti.

Kainų didėjimą statybos sektoriuje artimiausiu metu prognozuoja 37 proc. įmonių vadovų, 56 proc. mano, kad kainos nesikeis.

Vakarų laivų gamyklos generalinis direktorius Arnoldas Šileika teigia, kad Lietuvai pavyko išsilaikyti Europos laivų statytojų žemėlapyje ir likti didžiausią laivų statybos pajėgumą turinčia Baltijos šalimi, rašo “Verslo žinios”.

Anot A.Šileikos, Vakarų laivų gamyklos 2011 metų užsakymų portfelis dar yra formuojamas.

“Pusmečiui tikrai užsitikrinome visą apkrovą, esame pasirašę kai kurias sutartis, kurios galėtų įsigalioti po atitinkamų procedūrų. Manau, kad po artimiausių poros mėnesių galėsime sakyti, kad turime užsakymų visiems 2011-2012 metams”, – interviu “Verslo žinioms” sakė A.Šileika.

Anot jo, sunkmečiu Europoje šiame sektoriuje vyrauja protekcionizmas.

“Kitose šalyse yra palankių laivų finansavimo schemų, suteikiančių nemažai pranašumų ir finansinį palaikymą. Deja, Lietuvoje to nėra. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl prieš keletą metų įkūrėme įmonę Norvegijoje su savo partneriais, kad galėtume pasinaudoti Norvegijoje esančiomis finansinėmis priemonėmis”, – kalbėjo įmonės vadovas.

“Yra dar kitų planų, kad neatsitiktume nuo pirmaujančių laivų statyklų Europoje, kad išlaikytume tempą, bet kol kas jų dar nenorime atskleisti. Yra idėjų, kaip tą konkurencingumą didinti ir užtikrinti įmonės apkrovą keleriems metams į priekį”, – kalbėjo A.Šileika.

Anot jo, įmonė susiduria ir su problema kaip rasti darbuotojų – kiek anksčiau pradėjus didžiausią pasaulyje dujomis varomą keltą, vien šiam projektui prireiks iki 200 papildomų darbuotojų, o kitąmet visoms Vakarų laivų gamyklos įmonėms reikės dar apie 500 žmonių.