“Išmanusis telefonas ant keturių ratų” – taip prancūzų firma “Induct” vadina savąjį Modulgo. 2,50 m ilgio triviečio nebus galima nusipirkti, tačiau jis bus siūlomas kaip priedas mobiliajam telefonui. Todėl šį elektromobilį bus galima bet kuriuo metu užsisakyti kaip dalijimo automobiliu paslaugą. Ličio-geležies-fosfato akumuliatorių, kurie įkraunami indukciniu būdu, turėtų užtekti įveikti mažiausiai 90 kilometrų atstumą. Atsiskaitoma bus kas mėnesį, klientai gaus bendrą telefono ir automobilio nuomos sąskaitą.

Automobilis kaip telefono programa (App). Modulgo modelyje trys keleiviai sėdi vienas šalia kito
Naujienos iš “Renault”: metų pabaigoje rinkoje pasirodysiantis dvivietis Twizy kainuos 6990 eurų, dar 45 eurus kas mėnesį teks mokėti už baterijas. Per metus šiuo elektromobiliu bus galima įveikti iki 7500 kilometrų. Tačiau automobilyje nėra durelių! Versija su į jas panašiomis šoninėmis dalimis bus brangesnė. “Renault” garbingai nurodo nuvažiuojamą atstumą – “tarp 55 ir 115 kilometrų”. Baterijų įkrovimo trukmė – apie tris su puse valandos.

Brangesnis: Twizy su “durelėmis”

Jokių abejonių: mūsų vaikams elektromobiliai bus toks pat savaime suprantamas dalykas, kaip mums mobilieji telefonai. Todėl “Nissan” jau dabar savo reklaminę strategiją orientuoja ir į busimąją kartą. www.nissan-zeroemission.com/EN/KIDS/ tinklapyje rodomas komiksas, kuriame mažyliams pristatomos ir aiškinamos naujųjų technologijų teikiamos vertybės. Tuo pačiu “lyg tarp kitko” reklamuojamas ir Nissan Leaf.

• Kuro elementų, kaip srovės tiekėjo elektromobiliams, kurie nuvažiuoja ilgus atstumus, kaina iki 2015 metų turėtų kristi 75 procentais. Taip tvirtina “General Motors” konstruktorių biuro tyrėjai. Pagyvensime – pamatysime.

• Prieš ketverius su puse metų pasirodžiusiam dokumentiniam filmui “Who killed the electric car?” (“Kas nužudė elektromobilį?”) kuriamas tęsinys “Revenge of the electric car” (“Elektromobilio kerštas”), kuris ekranuose pasirodys šių metų pavasarį. Pagrindiniai dokumentinio-vaidybinio filmo veikėjai bus “Tesla” bosas Elonas Muskas,

Lightning GT: 1850 kg sveriantis kupė 2011 m. kovo mėnesį pasirodys ir su vairu kairėje pusėje

Vokietijos federalinė aplinkos ministerija atvėrė kelią indukcinio įkrovimo projekto plėtojimui. Kartu su “Daimler” ir neskelbiamu energijos perdavimo sistemų gamintoju, ministerija ketina ištirti technines elektromobilių belaidžio įkrovimo galimybes. Įkrovimo procesas vyks per kelio dangoje sumontuotas ir automobilio dugne esančias indukcines rites. Indukcinis įkrovimas daugiaaukštėse stovėjimo aikštelėse turėtų būti saugesnis nei laidinis ir prailginti akumuliatorių tarnavimo trukmę.

• “Audi” toliau intensyviai atlieka koncepcinio elektromobilio e-tron garsų tyrimus. “Šie garsai – lyg žvaigždėlaivio iš fantastinio filmo ir jie yra labai įdomūs”, – teigia “Audi” akustikos skyriaus vadovas Ralfas Kunkelis.

• Firma “mk-group” siūlo nuolaidą perdarytam Fiat 500 (CARe 500), kurį dabar vietoj 53 400 eurų galima įsigyti už 44 tūkst. eurų. Užsisakyti šį modelį galima tik iki gruodžio 31 d.

• “Citroen” paviešino lizingo įmokų dydžius už elektromobilį C-Zero (pirkimo kaina 35 165 eurų) Vokietijoje. Jo, kaip ir “seserinių” Mitsubishi i-MiEV ir Peugeot iOn modelių įmoka, iškart sumokant 6681 eurą, už 36 mėnesius yra 459 eurai per mėnesį, kai per metus nuvažiuojama iki 10 000 km.

• “Axel Springer AG” leidykla, kuri leidžia ir “Auto Bild” žurnalą, nuo kovo mėnesio po Hamburgą (Vokietija) važinės elektromobiliais. Leidyklos kurjeriai miesto gatvėmis nardys mažyliais Renault Kangoo Z.E.

Ar mes sulauksime lūžio elektra varomų automobilių srityje? Praėjusią savaitę lekker Mobil atstumą nuo Miuncheno iki Berlyno (apie 600 kilometrų) įveikė be tarpinio sustojimo akumuliatoriams įkrauti. lekker Mobil – tai elektra varomas perdarytas Audi A2 su “lekker Energie” firmos sukurta visiškai nauja akumuliatorių technologija, kuri, kaip teigiama, turi išspręsti elektra varomų automobilių įveikiamo nuotolio problemą. “lekker Energine” technologijų partneris yra viena Berlyno energijos tiekimo sistemų įmonė, finansuojama federalinės ekonomikos ministerijos. Prieš šešias savaites ji ėmėsi perdaryti automobilį ir dabar šis yra aprūpintas pasakiško 115 kWh galingumo akumuliatoriumi. 55 kW elektros variklio galia atitinka 1,4 litro benzininio automobilio pajėgumą. Rekordinio važiavimo dalyvius Berlyne pasitiko federalinis ekonomikos ministras, vėliau vyko pokalbiai su “Audi”, BMW, “Daimler”, “Opel” ir VW atstovais.

Vokietijos automobilių klubai yra labai solidžios ir įtakingos organizacijos, sugebančios įtakoti ne tik vartotojų pasirinkimą, bet ir turinčios svarų žodį automobilių gamybos kompanijose. Be to, jos net sugeba įtakoti ir vyriausybės sprendimus.Vokiečių automobilių klubų nuomone tiki beveik visi. Pačiu garsiausiu klubu Vokietijoje, kuris pirmiausia šauna į galvą, yra ADAC klubas. Tačiau ir be jo yra pakankamai daug solidžių visuomeninių organizacijų. Pradedant 1989 metais, vokiečių automobilių klubas VCD kasmet renka ir tyrinėja pačius ekologiškiausius automobilius pasaulyje. Per klubo ekspertų rankas kasmet pereina per 300 pačių naujausių modelių. Šio renginio tikslas labai paprastas – nustatyti patį ekologiškiausią naują automobilį pasaulyje. Be pačio geriausio, jam renkama ir visa svita – tokiu būdu suformuojamas ekologiškiausių dešimtukas.

Šiais metais buvo svarbu įvertinti ne tik „Toyota“ kompanijos absoliučią pergalę, bet ir hibridines technologijas turinčių modelių pranašumą prieš konkurentus. Taigi, neabejotinais ekologiškumo reitingo lyderiais tapo „Toyota Auris“ ir „Prius“, o trečią vietą užėmė „Toyota iQ“. Tikriausiai pastebėjote, kad beveik visą pjedestalo pakylą užėmė vienos šalies automobiliai – japoniški.

“Toyota Auris Hybrid“, tik pasirodęs rinkoje, iš karto iš pirmos vietos išstūmė kitą „Toyota“ – „Prius“ modelį. “Auris“, beje, iš karto nugalėjo net keliose kategorijose. Vokiečiai pasirodė irgi neblogai – aukštą vietą užėmė itin taupus „VW Polo 1.2 TDI BlueMotion“. Iš viso pagrindiniame dešimtuke puikuojasi net 7 japoniški modeliai, todėl europiečiams yra apie ką pamąstyti.

Ekologiškiausių TOP 10 (2010-2011 m.)

1.     Toyota Auris Hybrid

2.     Toyota Prius Hybrid

3.     Toyota iQ 1.0 VVT-i

4.     Honda Insight Hybrid

5.     VW Polo 1.2 TDI BlueMotion

6.     Nissan Pixo

7.     Suzuki Alto

8.     Smart fortwo

9.     Honda Civiv Hybrid 3

10. Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive

Norint patekti į reitingą, be kita ko, buvo būtina, kad automobilis išmestų ne daugiau kai 180 gramų CO2 vienam kilometrui. Priešingu atveju jis automatiškai buvo išbrauktas iš reitingo. Jeigu pagrindinis reikalavimas buvo įgyvendintas, tai pretendentams dar  reikėjo išlaikyti kelis  egzaminus: kokios degalų sąnaudos, triukšmingumas ir ar mašina pagaminta iš pakankamai ekologiškų medžiagų, taip pat kokios sudėties nuodingos medžiagos yra išmetamos iš duslintuvo.

Geriausi kompaktai

1.     Toyota Auris Hydrid

2.     Honda Insight Hybrid

3.     Honda Civic Hybrid

4.     VW Golf 1.6 TDI BlueMotion

5.     Seat Leon 1.6 TDI CR Ecomotive

6.     VW Golf 1.2 TSI BlueMotion Technology

7.     Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic

8.     Audi A3 TDI/Sportback 77 KW

9.     VW Golf Plus 1.2 TSI BlueMotion Techn.

10. Škoda Fabia Classic 55KW/66KW/Combi

Kas dveji metai tiriant automobilius ekspertai didelį dėmesį skiria ir darbininkų darbo sąlygoms gamyklose ekologiniu atžvilgiu. Šiam ekspertiniam įvertinimui specialiai samdomas specializuotas institutas, kuris padeda išrinkti patį atsakingiausią gamintoją. Kriterijai čia labai įprasti: ekologinės aplinkos rūpinimasis, ekologinis saugumo įvertinimas, gamyboje naudojamos medžiagos. Šiais metais, tarp kitko, pirmąsias vietas pasidalijo VW ir „Toyota“, nuo jų nedaug atsiliko „Audi“, „Daimler“ ir BMW.

Geriausi  šeimyniniai automobiliai

1.     Toyota Prius Hybrid

2.     Škoda Fabia GreenLine 1.2 TDI CR Combi

3.     Seat Ibiza ST 1.2 TDI CR Ecomotive

4.     VW Golf Variant 1.6 TDI BlueMotion Technology

5.     VW Passat 1.4 TSI Eco Fuel/Variant 6

6.     VW Touran 1.4 TSI Ecofuel DSG7

7.     VW Golf Variant 1.2 BlueMotion Technology

8.     Opel Astra Caravan 1.4 LPG eco FLEX8

9.     Škoda Octavia GrenLine 1.6 TDI/Combi

10.  Ford Focus Turnier 1.6 TDCi ECOnetic

Visų pirma VCD nori pasiekti, kad pirkdami automobilį, vartotojai skirtų dėmesį ekologiškesniems modeliams. Vartotojas nori tikėtis, kad gamintojai stengtųsi atsidurti kuo aukštesnėse šių lentelių vietose. Juk tai konkurencija dėl švaros, dėl kurios europiečiai pastaruoju metu ypač rūpinasi. Tai verčia automobilių kompanijas investuoti milijardus kuriant pačias moderniausias technologijas. Na, o pati „žalioji svajonė“ verčia ir valdžią rūpintis, kad rinkose atsirastų kuo daugiau švaresnių modelių. Ekologiški automobiliai – tai jau šiandiena, o dar „švaresni“ elektromobiliai – tai daugiau rytdienos technologijos, nes šioje srityje kompanijos susiduria su daugeliu neišspręstų problemų – tokie automobiliai labai brangūs, vienu įkrovimu tegali nuvažiuoti tik iki 150 km.

Geriausi septynviečiai modeliai

1.     VW Touran 1.4 TSI EcoFuel DGS

2.     VW Touran 1.6 TDI BlueMotion Technology

3.     VW Touran 1.2 TSI BlueMotion Technology

4.     Opel Zafita 1.6 CNG Turbo Eco Flex

5.     Opel Zafira 1.7  CDTI

Panašiais teiginiais kalbėjo ir VCD klubo prezidentas Gerdas Lottsipenas. Jis pažymėjo, kad pirmiausia reikia susikoncentruoti ties technologiškai pažangiais hibridiniais modeliais su aukštais ekologiškumo rodikliais. Europos automobilių pramonei iš esmės jau pavyko išsikapstyti iš krizės. Prie to nemaža dalimi prisidėjo daugelio Europos valstybių subsidijos gyventojams perkant naujas mašinas, kai senas jie priduoda į savartynus. Kitą žingsnį turi žengti gamintojai – sukauptas lėšas investuoti į ekologiškus produktus.

Modeliai, išmetantys mažiausiai CO2, gramais 1 kilometrui

1.     Smart fortwo coupe cabrio cdi

2.     VW Polo 1.2 TDI BlueMotion

3.     Toyota Auris Hybrid

4.     Toyota Prius Hybrid

5.     Seat Ibiza 1.2 TDI CR Ecomotive

6.     Škoda Fabia GreenLine 1.2 TDI CR Combi

7.     Seat Ibiza ST 1.2 TDI SR Ecomotive

8.     Fiat 500 0.9 8V Twin Air

9.     Ford Fiesta 1.6 TDCI ECOnetic

10.  Toyota iQ 1.0 VVT-i

Jau šiandien tiesiog būtina kurti naujas automobilių pramonės technologijas, kuo mažiau priklausomas nuo naftos. Juk nereikia pamiršti, kad 2020 metais pasaulio keliais riedės net 45 mln. automobilių su tradiciniais vidaus degimo varikliais. Į aplinką jie išmes milžinišką kiekį teršalų.

Labiausiai ekologijai nusipelniusios automobilių kompanijos

1.Toyota

2 Volkswagen

3. Daimler/Smart

4. Audi

5. BMW/Mini

Vokietijos automobilių klubai yra labai solidžios ir įtakingos organizacijos, sugebančios įtakoti ne tik vartotojų pasirinkimą, bet ir turinčios svarų žodį automobilių gamybos kompanijose,. Be to, jos net sugeba įtakoti ir vyriausybės sprendimus.Vokiečių automobilių klubų nuomone tiki beveik visi. Pačiu garsiausiu klubu Vokietijoje, kuris pirmiausia šauna į galvą, yra ADAC klubas. Tačiau ir be jo yra pakankamai daug solidžių visuomeninių organizacijų. Pradedant 1989 metais, vokiečių automobilių klubas VCD kasmet renka ir tyrinėja pačius ekologiškiausius automobilius pasaulyje. Per klubo ekspertų rankas kasmet pereina per 300 pačių naujausių modelių. Šio renginio tikslas labai paprastas – nustatyti patį ekologiškiausią naują automobilį pasaulyje. Be pačio geriausio, jam renkama ir visa svita – tokiu būdu suformuojamas ekologiškiausių dešimtukas.

Šiais metais buvo svarbu įvertinti ne tik „Toyota“ kompanijos absoliučią pergalę, bet ir hibridines technologijas turinčių modelių pranašumą prieš konkurentus. Taigi, neabejotinais ekologiškumo reitingo lyderiais tapo „Toyota Auris“ ir „Prius“, o trečią vietą užėmė „Toyota iQ“. Tikriausiai pastebėjote, kad beveik visą pjedestalo pakylą užėmė vienos šalies automobiliai – japoniški.

“Toyota Auris Hybrid“, tik pasirodęs rinkoje, iš karto iš pirmos vietos išstūmė kitą „Toyota“ – „Prius“ modelį. “Auris“, beje, iš karto nugalėjo net keliose kategorijose. Vokiečiai pasirodė irgi neblogai – aukštą vietą užėmė itin taupus „VW Polo 1.2 TDI BlueMotion“. Iš viso pagrindiniame dešimtuke puikuojasi net 7 japoniški modeliai, todėl europiečiams yra apie ką pamąstyti.

Ekologiškiausių TOP 10 (2010-2011 m.)

1.     Toyota Auris Hybrid

2.     Toyota Prius Hybrid

3.     Toyota iQ 1.0 VVT-i

4.     Honda Insight Hybrid

5.     VW Polo 1.2 TDI BlueMotion

6.     Nissan Pixo

7.     Suzuki Alto

8.     Smart fortwo

9.     Honda Civiv Hybrid 3

10. Seat Ibiza 1.2 TDI Ecomotive

Norint patekti į reitingą, be kita ko, buvo būtina, kad automobilis išmestų ne daugiau kai 180 gramų CO2 vienam kilometrui. Priešingu atveju jis automatiškai buvo išbrauktas iš reitingo. Jeigu pagrindinis reikalavimas buvo įgyvendintas, tai pretendentams dar  reikėjo išlaikyti kelis  egzaminus: kokios degalų sąnaudos, triukšmingumas ir ar mašina pagaminta iš pakankamai ekologiškų medžiagų, taip pat kokios sudėties nuodingos medžiagos yra išmetamos iš duslintuvo.

Geriausi kompaktai

1.     Toyota Auris Hydrid

2.     Honda Insight Hybrid

3.     Honda Civic Hybrid

4.     VW Golf 1.6 TDI BlueMotion

5.     Seat Leon 1.6 TDI CR Ecomotive

6.     VW Golf 1.2 TSI BlueMotion Technology

7.     Ford Focus 1.6 TDCi ECOnetic

8.     Audi A3 TDI/Sportback 77 KW

9.     VW Golf Plus 1.2 TSI BlueMotion Techn.

10. Škoda Fabia Classic 55KW/66KW/Combi

Kas dveji metai tiriant automobilius ekspertai didelį dėmesį skiria ir darbininkų darbo sąlygoms gamyklose ekologiniu atžvilgiu. Šiam ekspertiniam įvertinimui specialiai samdomas specializuotas institutas, kuris padeda išrinkti patį atsakingiausią gamintoją. Kriterijai čia labai įprasti: ekologinės aplinkos rūpinimasis, ekologinis saugumo įvertinimas, gamyboje naudojamos medžiagos. Šiais metais, tarp kitko, pirmąsias vietas pasidalijo VW ir „Toyota“, nuo jų nedaug atsiliko „Audi“, „Daimler“ ir BMW.

Geriausi  šeimyniniai automobiliai

1.     Toyota Prius Hybrid

2.     Škoda Fabia GreenLine 1.2 TDI CR Combi

3.     Seat Ibiza ST 1.2 TDI CR Ecomotive

4.     VW Golf Variant 1.6 TDI BlueMotion Technology

5.     VW Passat 1.4 TSI Eco Fuel/Variant 6

6.     VW Touran 1.4 TSI Ecofuel DSG7

7.     VW Golf Variant 1.2 BlueMotion Technology

8.     Opel Astra Caravan 1.4 LPG eco FLEX8

9.     Škoda Octavia GrenLine 1.6 TDI/Combi

10.  Ford Focus Turnier 1.6 TDCi ECOnetic

Visų pirma VCD nori pasiekti, kad pirkdami automobilį, vartotojai skirtų dėmesį ekologiškesniems modeliams. Vartotojas nori tikėtis, kad gamintojai stengtųsi atsidurti kuo aukštesnėse šių lentelių vietose. Juk tai konkurencija dėl švaros, dėl kurios europiečiai pastaruoju metu ypač rūpinasi. Tai verčia automobilių kompanijas investuoti milijardus kuriant pačias moderniausias technologijas. Na, o pati „žalioji svajonė“ verčia ir valdžią rūpintis, kad rinkose atsirastų kuo daugiau švaresnių modelių. Ekologiški automobiliai – tai jau šiandiena, o dar „švaresni“ elektromobiliai – tai daugiau rytdienos technologijos, nes šioje srityje kompanijos susiduria su daugeliu neišspręstų problemų – tokie automobiliai labai brangūs, vienu įkrovimu tegali nuvažiuoti tik iki 150 km.

Geriausi septynviečiai modeliai

1.     VW Touran 1.4 TSI EcoFuel DGS

2.     VW Touran 1.6 TDI BlueMotion Technology

3.     VW Touran 1.2 TSI BlueMotion Technology

4.     Opel Zafita 1.6 CNG Turbo Eco Flex

5.     Opel Zafira 1.7  CDTI

Panašiais teiginiais kalbėjo ir VCD klubo prezidentas Gerdas Lottsipenas. Jis pažymėjo, kad pirmiausia reikia susikoncentruoti ties technologiškai pažangiais hibridiniais modeliais su aukštais ekologiškumo rodikliais. Europos automobilių pramonei iš esmės jau pavyko išsikapstyti iš krizės. Prie to nemaža dalimi prisidėjo daugelio Europos valstybių subsidijos gyventojams perkant naujas mašinas, kai senas jie priduoda į savartynus. Kitą žingsnį turi žengti gamintojai – sukauptas lėšas investuoti į ekologiškus produktus.

Modeliai, išmetantys mažiausiai CO2, gramais 1 kilometrui

1.     Smart fortwo coupe cabrio cdi

2.     VW Polo 1.2 TDI BlueMotion

3.     Toyota Auris Hybrid

4.     Toyota Prius Hybrid

5.     Seat Ibiza 1.2 TDI CR Ecomotive

6.     Škoda Fabia GreenLine 1.2 TDI CR Combi

7.     Seat Ibiza ST 1.2 TDI SR Ecomotive

8.     Fiat 500 0.9 8V Twin Air

9.     Ford Fiesta 1.6 TDCI ECOnetic

10.  Toyota iQ 1.0 VVT-i

Jau šiandien tiesiog būtina kurti naujas automobilių pramonės technologijas, kuo mažiau priklausomas nuo naftos. Juk nereikia pamiršti, kad 2020 metais pasaulio keliais riedės net 45 mln. automobilių su tradiciniais vidaus degimo varikliais. Į aplinką jie išmes milžinišką kiekį teršalų.

Labiausiai ekologijai nusipelniusios automobilių kompanijos

1.Toyota

2 Volkswagen

3. Daimler/Smart

4. Audi

5. BMW/Mini

“Kietas” automobilis: taip atrodys 2012 m. debiutuosiantis Tazzari Zero Roadster, kuris galėtų būti naudojamas kaip paplūdimio bagis su elektriniu varikliu

Itališko elektromobilio Tazzari Zero, kainuojančio 23 900 eurų, Europoje tebuvo parduota tik keletas tuzinų, tačiau jau pradedamas gaminti antrasis modelis. Italai pasielgė itin paprastai: nuėmė stogą ir dabar siūlys rodsterį, kuris rinkoje pasirodyti 2012 metais. Užsakymai bus priimami jau nuo 2011 m. pradžios, kaina turėtų būti apie 25 tūkst. eurų. Tazzari pasiekia 100 km/h greitį ir visiškai įkrautas gali nuriedėti iki 140 km. Ličio geležies fosfatų baterijos įkraunamos per 9 valandas.

● Pagaliau! Iki šiol automobilių gamintojas “Honda” vengė gaminti vien elektra varomus variklius, tačiau 2012 metais pirmiausia Japonijoje, o po to ir JAV vis dėlto bus pristatytas elektra varomas mažalitražis Honda automobilis.

● Suomijos studentai sukūrė elektrinį sportinį automobilį Electric Raceabout, kuris šiuo metu dalyvauja JAV elektromobilių ralyje. Automobilis su visais varančiaisiais ratais turi keturis elektrinius variklius po 50 kW ir ličio titano akumuliatorius, su kuriais gali nuriedėti 200 kilometrų.

Electric Raceabout

● Rugpjūčio 3 d. Miunchene (Vokietija) startavo “e-miglia”, keturias dienas trukęs elektromobilių ralis, kuris finišavo Italijos mieste Rovereto šalia Gardos ežero. Be įprastos išvaizdos automobilių, čia dalyvavo ir dviratės, ir triratės transporto priemonės. Nugalėtojais tapo ir 10 tūkst. eurų premiją iškovojo vokiečiai Timas Ruhoffas ir Stevenas Hofmannas, vairavę TeslaRoadster Sport Signature Edition.