Vilniaus meras Artūras Zuokas vėl apsikvailino: ketvirtadienį ryte paskelbęs, esą naujoji sostinės viešojo transporto elektroninių bilietų pardavimo sistema veikia puikiai, po pietų į viešumą išstūmė savo pavaduotoją Romą Adomavičių atsiprašyti – “apsitapšnojome”. Tad jau nuo ketvirtadienio pietų vėl buvo leista prekiauti senaisiais popieriniais viešojo Vilniaus transporto bilietais.
Prie daugelio kioskų netrukus nutįso eilės – žmonės pluoštais pirko senuosius bilietėlius. “Dar viena nevykusi naktinė reforma”, – skėsčiojo rankomis vadinamuosius talonus dešimtimis vienetų pardavinėjanti AB “Lietuvos spauda” kasininkė.
Iš viso per tris nesėkmingo naujosios viešojo transporto e. bilieto platinimo sistemos dienas senųjų talonų pardavimas patrigubėjo.
Iš 115 bendrovei “Lietuvos spauda” priklausančių kioskų bei 35 bendrovei “Vaskota” priklausančių kioskų penktadienį naujaisiais elektroniniais 30 min. ir 60 min. trukmės bilietais prekiauta mažiau nei pusėje visų prekybos vietų. “Iš tikrųjų, kai kurios kioskų darbuotojos linkusios siūlyti senuosius talonus, nei vargintis keisdamos senąsias elektronines korteles į Vilniečio korteles bei jas pildydamos. Man pačiam kelete kioskų teko primygtinai prašyti parduoti ir papildyti naująsias korteles”, – tikino SĮ “Susisiekimo paslaugos” direktorius Gintas Bliuvas.
Prieš dvejus metus savivaldybės nupirktos, bet iki šiol nenaudotos elektroninės viešojo transporto sistemos programinės įrangos atnaujinimas iš viso kainavo 3,5 mln. Lt. “Bet į šią kainą įskaičiuotas ir jos aptarnavimas bei taisymas ateinančius ketverius metus”, – teigė G.Bliuvas.
Beje, nors tiek A.Zuokas, tiek pats SĮ “Susisiekimo paslaugos” direktorius tikina, kad naujoji sistema atpigino vilniečių keliavimą viešuoju transportu, tai nėra tiesa. “Na, jei jūs keliausite nuo Vilniaus oro uosto iki Antakalnio mikrorajono, tai šiandien mokėsite trimis litais brangiau nei prieš savaitę. Bet tai labai ilgas maršrutas, užtat ir kainuoja brangiau, 7 Lt”, – aiškino G.Bliuvas.