Šiandien pradedami pirmieji europinės vėžės geležinkelio projekto „Rail Baltica“ įgyvendinimo darbai – geležinkelio linijos rekonstrukcija ruože Mockava–Šeštokai.

Pasak susisiekimo ministro Egidijaus Masiulio, šiandien pradedami rekonstrukcijos darbai yra reali šio daug metų tik popieriuje buvusio projekto įgyvendinimo pradžia. Iki 2013 metų pabaigos europinės vežės „Rail Baltica“ geležinkelio linija bus nutiesta iki Kauno.

Projektas „Rail Baltica“ svarbus ir Lietuvos regionų ekonominei plėtrai, ypatingai jo naudą pajus Kauno regionas. Ministro teigimu, europinės vežės geležinkelis padės sustiprinti logistikos verslo pozicijas pačiame Lietuvos centre. Europinės ir plačiosios geležinkelio vėžės linijų susijungimo vietoje bus kuriamas Kauno viešasis logistikos centras.

Pirmieji sprendimai dėl Lietuvos geležinkelių integravimo į Vidurio ir Vakarų Europos geležinkelių tinklą buvo padaryti dar 1993 metais. Kelios šalies Vyriausybės priėmė dešimtis nutarimų, vienaip ar kitaip susijusių su europinės vėžės geležinkeliu Lietuvoje, t.y. „Rail Baltica“ projektu. Nuo 1998 iki 2009 metų atlikta bent 12 įvairių su „Rail Baltica“ susijusių studijų bei analizių, kurių vertė siekia keliolika milijonų litų.

Balandžio 7 d. Vyriausybė pripažino „Rail Baltica“ valstybei svarbiu ekonominiu projektu. Įvertindamas Lietuvos Vyriausybės sprendimą bei parengtas priemones, padėsiančias sparčiau įgyvendinti projektą, savo palaikymą projektui „Rail Baltica“ išreiškė ir Europos Komisijos viceprezidentas, transporto komisaras Siim Kallas.

Gegužės 12 d. Susisiekimo ministerijos siūlymu Vyriausybė svarstys patikslintą neatidėliotinų veiksmų, kuriuos būtina atlikti įgyvendinant projektą „Rail Baltica“, planą. Jame numatomi techniniai ir investiciniai sprendimai padės paspartinti projekto įgyvendinimą.