1990 m. pasirodžiusi pirmoji „Clio“ karta iš karto tapo hitu, o modelio populiarumas niekada neišblėso. Po dvidešimt dvejų metų, per kuriuos pagaminta daugiau nei 11 mln. jo vienetų, „mažas automobilis su didelio automobilio privalumais“ išlaiko tvirtas favorito pozicijas tarp pirkėjų.

Kelio ženklai yra neatsiejam šiuolaikinio pasaulio dalis. Be jų keliauti pasidarytų neįmanoma, susidarytų didžiulės eismo spūstys, avarijos. Nuo ko viskas prasidėjo ir kaip kelio ženklai vystėsi?

Prieš keletą mėnesių išradėjas Charlesas Stevensas pristatė radioaktyviąja medžiaga – toriu varomą variklį, kuris gali tapti alternatyva vidaus degimo varikliams.

Vairuotojo sveikatos būklė ir nuotaika turi įtakos jo elgesiui kelyje, o kartu ir kitiems eismo dalyviams. Vienas iš svarbiausių būdų palaikyti gerą savijautą – užimti tinkamą sėdėjimo poziciją, leidžiančią patogiai jaustis vairuojant ilgesnį laiką.

„Opel Insignia“ dabar siūloma taip pat ir su turbininiu, 1,4 l suskystintomis dujomis (LPG) varomu „ecoFLEX“ varikliu. Visas tris „Opel“ gamos prizus renkančio flagmano kėbulų versijas – sedaną, hečbeką ir universalą – galima užsakyti ir su gamykline LPG įranga. Naujoji „Insignia LPG ecoFLEX“ versija turi 103 kW/140 AG variklį, kurio vidutinės degalų sąnaudos tik 7,6 l/100 km (anglies dvideginio tarša – 124 g/km), pigiausia dujinė modifikacija kainuoja 28 150 EUR (Vokietijoje su PVM, keturduris variantas).

Prabėgus lygiai 10 metų nuo to sprendimo padaryti išimtį PVM įstatyme ir neleisti juridiniams asmenims atskaityti mokesčio už lengvuosius automobilius, politikai vėl grįžta prie šios spekuliacijų samanomis apaugusios temos.

Per pastaruosius trejus metus iš pirmo karto techninę apžiūrą (TA) praeinančių automobilių procentas Lietuvoje sumažėjo ir toliau mažėja: pernai TA iš pirmo karto praėjo 52,6 proc. lengvųjų automobilių, o 2008 m. – 55,4 proc.

Nuo 2014 metų lapkričio Europos Sąjungoje visi nauji standartinio komplektavimo automobiliai privalės turėti po elektroninę stabilumo palaikymo sistemą (ESP), kuri užtikrina automobilio apsaugą nuo slydimo, nes avarinėje situacijoje reguliuoja variklio galią ir individualiai kontroliuoja kiekvieno rato stabdžius.

Pardavimų duomenys rodo, kad nuo šių metų gegužės mėnesio revoliucinė „Opel Ampera” yra labiausiai perkamas elektromobilis Europoje. Užimdama 20 proc. Europos elektra varomų automobilių rinkos, „Ampera“ lenkia visus savo varžovus.

Mickey Drexler teigimu, Steve‘as dar būdamas gyvas iš tikrųjų mąstė apie tai, kaip būtų galima sukurti automobilį, kuris taptų komerciniu modeliu. „Jūs tik pažiūrėkite į automobilių pramonę Jungtinėse Valstijose. Tai juk tikra amerikietiška tragedija! Kas gi daro tokius automobilius?“ – pasakojo M. Drexler. „Prieš savo mirtį Steve Jobs svajojo sukurti „iCar“. Tiesa, jis niekada jo neprojektavo“.

Dar šį mėnesį Vokietijoje bus pristatytas, švelniai tariant, nekasdieniškai atrodantis vilkikas „Innotruck“. Inovatyvi transporto priemonė gimė Miuncheno technikos universiteto projekto „Diesel Reloaded“ rėmuose. Projekto tikslas – „pademonstruoti, kaip fundamentalūs pokyčiai automobilizmo, energijos ir IT technologijose gali atliepti esmines socialines tendencijas ir poreikius“.